SUV cupê resgata nome histórico para marca italiana, terá versões híbrida e elétricas e foca em amplo espaço interno para atrair olhares
A Lancia apresentou mundialmente o novo Gamma no Salão do Automóvel de Paris de 2026. Cinquenta anos após a estreia do modelo original, o nome retorna à gama da fabricante italiana em um SUV cupê que combina motorização eletrificada, soluções aerodinâmicas e foco no conforto a bordo.
O lançamento também marca um novo capítulo na estratégia de renovação da marca, que completa 120 anos em 2026. Projetado, desenvolvido e fabricado na Itália, o novo Gamma será produzido na fábrica de Melfi e utilizará a plataforma multienergética STLA Medium, da Stellantis. Seu portfólio será composto por uma versão híbrida e outras elétricas. Ele terá ainda uma versão esportiva HF Integrale.
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Pronto para qualquer atividade
Projetado para se destacar, o novo Gamma tem 4,67 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura. O visual opta por superfícies esculpidas e elementos característicos da marca. A assinatura frontal é iluminada no estilo Calice, as rodas possuem desenho aerodinâmico e a traseira tem lanternas finas e spoiler integrado à tampa do porta-malas. Inclusive, seu coeficiente de arrasto é de 0,25 Cd e ajuda tanto na eficiência quanto aerodinâmica do SUV.
O conjunto inclui spoiler traseiro dividido e grade dianteira ativa, soluções que contribuem para a eficiência energética. Na cabine, a proposta é criar um ambiente inspirado no conceito italiano de sala de estar. O modelo tem iluminação ambiente Lancia Glow e teto panorâmico. Inclusive, a Lancia revelou que diversas superfícies da cabine do novo Gamma usam materiais sustentáveis, como fibras recicladas. Ainda nesse sentido, o novo Lancia Gamma conta com 560 litros de porta-malas.
Entre os equipamentos estão telas de 10,25 e 16 polegadas, head-up display virtual de 21″ e assistente de voz com integração ao ChatGPT. Ademais, o sistema de som tem 14 alto-falantes. Sobre segurança, o novo Gamma traz ADAS nível 2 com assistente de mudança de faixa semiautomatizado, piloto automático adaptativo preditivo e adaptação antecipada da velocidade.
Que fôlego
O novo Lancia Gamma terá versão híbrida de 145 cv e autonomia que ultrapassa os 1.000 quilômetros de autonomia, segundo dados da montadora. A opção elétrica mais acessível desfruta de 230 cv e 540 km de alcance. Acima dela está uma configuração com 245 cv e 740 km de autonomia.
No topo da gama estará o Gamma HF Integrale, que resgata uma denominação histórica da marca após três décadas. Além disso, a versão tem dois motores elétricos e tração integral. A potência chega a 375 cv quando a bateria está carregada acima de 90%, 51,9 kgfm de torque e aceleração de zero a 100 km/h em 5,1 segundos. Neste caso, o alcance é de 676 km.
O carregamento rápido permite recuperar a carga de 20% a 80% em 27 minutos. Segundo a Lancia, seis minutos de recarga são suficientes para adicionar autonomia equivalente a 100 km. Aliás, o novo Gamma terá sistema One Pedal de condução, planejamento de paradas para recarga e função V2L. Ou seja, a bateria do SUV cupê servirá como fonte de energia para carregar objetos eletrônicos externos.
Seu catálogo será dividido em três versões principais: LS, LX e HF, com configurações HF Line para os híbridos e HF Integrale para os elétricos. Por fim, a chegada oficial do novo Gamma acontecerá em breve aos mercados europeus e não há previsão para que venha ao Brasil.
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