A CFMOTO chegou com seus modelos no mercado há pouco mais de um mês e como toda marca nova a chinesa tem que se provar para manter seu nome. Aqui no Brasil, que é um país continental e emergente, uma solução para isso é a oferta de acesso a peças e preço acessível. Para a questão da disponibilidade, a marca já se garantiu afirmando que seu estoque nacional está preparado, mas para o preço dessas peças nada tinha sido divulgado oficialmente.
Em resposta a esse mistério, a CFMOTO compartilhou com o AutoPapo o preço sugerido de suas principais peças de reposição distribuídas nacionalmente. Estes valores são os propostos pela fabricante, mas podem sofrer alterações de acordo com o revendedor final.
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Antes de analisar os custos de manutenção, vale lembrar os preços sugeridos dos modelos vendidos no Brasil:
Todas são posicionadas como motocicletas de perfil premium, com motores bicilíndricos, pacote eletrônico completo e equipamentos que as colocam acima da média da maioria das motos diretamente concorrentes no mercado nacional.
A aventureira Ibex 450, principal aposta da marca no Brasil, apresenta valores relativamente acessíveis para itens de desgaste mais comuns.
O filtro de óleo custa R$ 28,66, enquanto um manete de embreagem sai por R$ 83,29. As setas também têm preços moderados, custando R$ 67,67 (dianteira) e R$ 77,12 (traseira).
Em compensação,a s pastilhas de freio chegaram com um valor elevado, custando R$ 570,31 para a dianteira custa, enquanto a traseira sai por R$ 216,23.
No conjunto de transmissão, a corrente custa R$ 559, a coroa R$ 132,87 e o pinhão R$ 75,75.
Custos das principais peças da Ibex 450:
A CFMoto 450 CL C Bobber (Foto: CFMoto | Divulgação)
As versões CL-C 450 e CL-C 450 Bobber utilizam transmissão final por correia, solução que reduz a necessidade de lubrificação e ajustes frequentes, mas que possui componentes mais caros quando chega a hora da substituição.
A correia custa R$ 1.628,25, enquanto a polia movida tem preço de R$ 622,64 e a polia motora custa R$ 247,40.
Por outro lado, diversos itens de desgaste apresentam preços inferiores aos praticados na Ibex 450. As pastilhas dianteiras custam R$ 229,26, as traseiras R$ 75,55, o manete de freio sai por R$ 71,49, o de embreagem custa R$ 83,29 e o filtro de óleo permanece em R$ 28,66.
Custos das principais peças das CL-C 450 e CL-C 450 Bober:
A maior motocicleta da linha também apresenta custos de manutenção compatíveis com sua categoria.
O filtro de óleo custa R$ 46,89, enquanto a corrente chega a R$ 799. Coroa e pinhão custam R$ 143,29 e R$ 80,76, respectivamente.
O conjunto de pastilhas dianteiras merece atenção. Cada kit custa R$ 223,96, mas a motocicleta utiliza dois conjuntos, elevando o valor total para R$ 447,92. A pastilha traseira custa R$ 96,39.
Outro componente mais caro é o conjunto do manete de embreagem, vendido por R$ 357,83.
Custos das principais peças da Ibex 700:
A CFMOTO também definiu preços fixos para as revisões periódicas realizadas nas concessionárias. A estratégia busca oferecer previsibilidade ao proprietário logo no início da operação da marca no Brasil. Confira os valores oficiais:
Ibex 450
CL-C 450 e CL-C 450 Bobber
Ibex 700
Além das revisões e das peças de reposição, outro custo anual que deve entrar na conta é o IPVA. O valor varia conforme a legislação de cada estado, podendo haver alíquotas diferentes ou até isenção para motocicletas em algumas unidades da federação. Considerando, porém, as alíquotas mais comuns no país, entre 1% e 2% sobre o valor venal do veículo, o proprietário pode ter uma estimativa de gasto.
Para a CFMOTO CL-C 450 (R$ 32.990), o imposto ficaria entre R$ 329,90 e R$ 659,80 por ano. Na CL-C 450 Bobber (R$ 33.990), o valor varia de R$ 339,90 a R$ 679,80. Já a Ibex 450 (R$ 35.990) teria IPVA entre R$ 359,90 e R$ 719,80, enquanto a Ibex 700, tabelada em R$ 44.990, pagaria aproximadamente R$ 449,90 a R$ 899,80.
Os valores são apenas estimativas, já que o cálculo oficial utiliza a alíquota vigente em cada estado e o valor venal definido para o modelo.
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Em resposta a esse mistério, a CFMOTO compartilhou com o AutoPapo o preço sugerido de suas principais peças de reposição distribuídas nacionalmente. Estes valores são os propostos pela fabricante, mas podem sofrer alterações de acordo com o revendedor final.
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Quanto custam as motos da CFMOTO?
Antes de analisar os custos de manutenção, vale lembrar os preços sugeridos dos modelos vendidos no Brasil:
- CFMOTO Ibex 450: R$ 35.990
- CFMOTO CL-C 450: R$ 32.990
- CFMOTO CL-C 450 Bobber: R$ 33.990
- CFMOTO Ibex 700: R$ 44.990
Todas são posicionadas como motocicletas de perfil premium, com motores bicilíndricos, pacote eletrônico completo e equipamentos que as colocam acima da média da maioria das motos diretamente concorrentes no mercado nacional.
Peças da Ibex 450 têm preços próximos aos praticados no segmento
A aventureira Ibex 450, principal aposta da marca no Brasil, apresenta valores relativamente acessíveis para itens de desgaste mais comuns.
O filtro de óleo custa R$ 28,66, enquanto um manete de embreagem sai por R$ 83,29. As setas também têm preços moderados, custando R$ 67,67 (dianteira) e R$ 77,12 (traseira).
Em compensação,a s pastilhas de freio chegaram com um valor elevado, custando R$ 570,31 para a dianteira custa, enquanto a traseira sai por R$ 216,23.
No conjunto de transmissão, a corrente custa R$ 559, a coroa R$ 132,87 e o pinhão R$ 75,75.
Custos das principais peças da Ibex 450:
- Seta dianteira: R$ 67,67
- Seta traseira: R$ 77,12
- Manete Embreagem: R$ 83,29
- Manete Freio: R$ 252,95
- Pastilha dianteira: R$ 570,31
- Pastilha traseira: R$ 216,23
- Filtro de óleo: R$ 28,66
- Kit relação
- Corrente: R$ 559,00
- Coroa: R$ 132,87
- Pinhão: R$ 75,75
CL-C 450 aposta em correia dentada e manutenção diferente
A CFMoto 450 CL C Bobber (Foto: CFMoto | Divulgação)
As versões CL-C 450 e CL-C 450 Bobber utilizam transmissão final por correia, solução que reduz a necessidade de lubrificação e ajustes frequentes, mas que possui componentes mais caros quando chega a hora da substituição.
A correia custa R$ 1.628,25, enquanto a polia movida tem preço de R$ 622,64 e a polia motora custa R$ 247,40.
Por outro lado, diversos itens de desgaste apresentam preços inferiores aos praticados na Ibex 450. As pastilhas dianteiras custam R$ 229,26, as traseiras R$ 75,55, o manete de freio sai por R$ 71,49, o de embreagem custa R$ 83,29 e o filtro de óleo permanece em R$ 28,66.
Custos das principais peças das CL-C 450 e CL-C 450 Bober:
- Seta dianteira: R$ 129,18
- Seta traseira: R$ 187,62
- Manete Embreagem: R$ 83,29
- Manete Freio: R$ 71,49
- Pastilha dianteira: R$ 229,26
- Pastilha traseira: R$ 75,55
- Filtro de óleo: R$ 28,66
- Kit relação
- Correia: R$ 1.628,25
- Polia Movida: R$ 622,64
- Polia Motora: R$ 247,40
Ibex 700 traz peças um pouco mais caras
A maior motocicleta da linha também apresenta custos de manutenção compatíveis com sua categoria.
O filtro de óleo custa R$ 46,89, enquanto a corrente chega a R$ 799. Coroa e pinhão custam R$ 143,29 e R$ 80,76, respectivamente.
O conjunto de pastilhas dianteiras merece atenção. Cada kit custa R$ 223,96, mas a motocicleta utiliza dois conjuntos, elevando o valor total para R$ 447,92. A pastilha traseira custa R$ 96,39.
Outro componente mais caro é o conjunto do manete de embreagem, vendido por R$ 357,83.
Custos das principais peças da Ibex 700:
- Seta dianteira: R$ 67,86
- Seta traseira: R$ 77,12
- Manete Embreagem: R$ 357,83 (conjunto)
- Manete Freio: R$ 58,61
- Pastilha dianteira: R$ 223,96 (utiliza 2 kits: R$ 447,92)
- Pastilha traseira: R$ 96,39
- Filtro de óleo: R$ 46,89
- Kit relação
- Corrente: R$ 799,00
- Coroa: R$ 143,29
- Pinhão: R$ 80,76
As revisões CFMOTO
A CFMOTO também definiu preços fixos para as revisões periódicas realizadas nas concessionárias. A estratégia busca oferecer previsibilidade ao proprietário logo no início da operação da marca no Brasil. Confira os valores oficiais:
Ibex 450
- 1.000 km: R$ 371,35
- 5.000 km: R$ 433,85
- 10.000 km: R$ 772,40
- 15.000 km: R$ 433,85
- 20.000 km: R$ 1.353,65
- 25.000 km: R$ 433,85
- 30.000 km: R$ 772,40
CL-C 450 e CL-C 450 Bobber
- 1.000 km: R$ 371,35
- 5.000 km: R$ 433,85
- 10.000 km: R$ 751,56
- 15.000 km: R$ 433,85
- 20.000 km: R$ 1.332,81
- 25.000 km: R$ 433,85
- 30.000 km: R$ 751,56
Ibex 700
- 1.000 km: R$ 383,58
- 5.000 km: R$ 446,08
- 10.000 km: R$ 571,08
- 15.000 km: R$ 446,08
- 20.000 km: R$ 1.323,58
- 25.000 km: R$ 446,08
- 30.000 km: R$ 772,13
E seguro e IPVA?
Além das revisões e das peças de reposição, outro custo anual que deve entrar na conta é o IPVA. O valor varia conforme a legislação de cada estado, podendo haver alíquotas diferentes ou até isenção para motocicletas em algumas unidades da federação. Considerando, porém, as alíquotas mais comuns no país, entre 1% e 2% sobre o valor venal do veículo, o proprietário pode ter uma estimativa de gasto.
Para a CFMOTO CL-C 450 (R$ 32.990), o imposto ficaria entre R$ 329,90 e R$ 659,80 por ano. Na CL-C 450 Bobber (R$ 33.990), o valor varia de R$ 339,90 a R$ 679,80. Já a Ibex 450 (R$ 35.990) teria IPVA entre R$ 359,90 e R$ 719,80, enquanto a Ibex 700, tabelada em R$ 44.990, pagaria aproximadamente R$ 449,90 a R$ 899,80.
Os valores são apenas estimativas, já que o cálculo oficial utiliza a alíquota vigente em cada estado e o valor venal definido para o modelo.
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