O Renault Duster foi o primeiro concorrente direto do Ford EcoSport, criador do segmento de SUVs compactos. Na atual segunda geração ele patinava no mercado, por dever equipamentos de segurança e pela concorrência ter fortalecido.
Logo em janeiro de 2024 a Renault remediou as maiores críticas: trouxe um reforço na segurança de toda a linha Duster. Agora o SUV conta com seis airbags, faróis em LED, regulagem elétrica de altura do facho e sensor de chuva. Junto dessas mudanças veio o sobrenome Plus.
VEJA TAMBÉM:
No pacote de melhorias também vieram itens de conveniência, como o novo console central com apoio de braço, entradas USB do tipo C e carregador de smartphone por indução.
Um de seus trunfos é o porte próximo ao dos médios (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O entre eixos é de 2,67 m (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O porta-malas é de 475 litros (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O que não mudou no Renault Duster Plus foi a mecânica. O motor 1.6 aspirado segue com opções de câmbio manual ou CVT, enquanto a versão de topo utiliza o 1.3 turbo aliado a caixa CVT.
Seu porte acima da média do segmento, similar ao dos SUVs médios, fazem do Duster a opção para quem privilegia o espaço interno. A altura de rodagem também é das maiores, ajudando no fora de estrada leve.
SUV compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR).
R$ 157.990
Os detalhes em laranja identificam a versão topo de linha (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O Renault Duster Iconic Plus está no segmento mais concorrido do mercado Brasileiro. Levando em conta apenas o espaço interno e a altura de rodagem, seus maiores trunfos, o concorrente mais próximo é o Citroën C3Aircross de cinco lugares.
No segmento existem também os seguintes modelos: Volkswagen T-Cross, Fiat Fastback, Honda HR-V, Caoa Chery Tiggo 5x, Peugeot 2008, Citroen C4 Cactus, Jeep Renegade, Renault Captur, Nissan Kicks e Chevrolet Tracker são seus rivais.
O motor 1.3 turbo TCe da Renault Duster Iconic é fruto de um projeto compartilhado entre a marca francesa e a Mercedes-Benz. Ele produz 170 cv com etanol e 162 cv com gasolina. O torque é sempre 27,5 kgfm, independente do combustível.
O câmbio é CVT com simulação de oito marchas. O conjunto mecânico possui funcionamento suave, com o motor turbo entregando a força de forma progressiva em um uso mais civilizado.
Esse motor é um dos mais fortes do segmento, o que ajuda a dar um desempenho acima da média para o Duster.
O volante traz os botões do cruise control, os do som ficam em um comando satélite (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Console com porta-objetos e apoio de braço são novos (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo do Renault Duster Iconic Plus é de:
O volume do porta-malas é de 475 litros. A capacidade de carga é de 500 kg,
O SUV utiliza McPherson na dianteira com eixo de torção na traseira. O conjunto multilink na traseira é oferecido apenas na versão de tração integral, que não é vendida no Brasil.
O Renault Duster Iconic Plus utiliza disco ventilado nas rodas dianteiras. No eixo traseiro são utilizados tambores.
Continue lendo...
Logo em janeiro de 2024 a Renault remediou as maiores críticas: trouxe um reforço na segurança de toda a linha Duster. Agora o SUV conta com seis airbags, faróis em LED, regulagem elétrica de altura do facho e sensor de chuva. Junto dessas mudanças veio o sobrenome Plus.
VEJA TAMBÉM:
- Citroën C3 Aircross Shine 5 lugares mirou no Spin e acertou o Duster
- Renault Duster Plus 2024 recebe 6 airbags e outras melhorias
- [VÍDEO] Testamos o Renault Kardian Premiere Edition
No pacote de melhorias também vieram itens de conveniência, como o novo console central com apoio de braço, entradas USB do tipo C e carregador de smartphone por indução.
Ficha técnica Renault Duster Iconic Plus
Um de seus trunfos é o porte próximo ao dos médios (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O entre eixos é de 2,67 m (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O porta-malas é de 475 litros (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O que não mudou no Renault Duster Plus foi a mecânica. O motor 1.6 aspirado segue com opções de câmbio manual ou CVT, enquanto a versão de topo utiliza o 1.3 turbo aliado a caixa CVT.
Seu porte acima da média do segmento, similar ao dos SUVs médios, fazem do Duster a opção para quem privilegia o espaço interno. A altura de rodagem também é das maiores, ajudando no fora de estrada leve.
Qual é sua carroceria?
SUV compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde é feito?
Produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR).
Quanto custa?
R$ 157.990
Quem são seus concorrentes?
Os detalhes em laranja identificam a versão topo de linha (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O Renault Duster Iconic Plus está no segmento mais concorrido do mercado Brasileiro. Levando em conta apenas o espaço interno e a altura de rodagem, seus maiores trunfos, o concorrente mais próximo é o Citroën C3Aircross de cinco lugares.
No segmento existem também os seguintes modelos: Volkswagen T-Cross, Fiat Fastback, Honda HR-V, Caoa Chery Tiggo 5x, Peugeot 2008, Citroen C4 Cactus, Jeep Renegade, Renault Captur, Nissan Kicks e Chevrolet Tracker são seus rivais.
O que ela oferece?
- Central multimídia com tela de 8 polegadas e conectividade sem fio;
- Carregador de smartphone por indução;
- Chave presencial;
- Retrovisores com regulagem elétrica;
- Vidros elétricos com função one-touch nas quatro portas;
- Câmeras na dianteira, traseira e laterais;
- Cruise control;
- Direção com assistência elétrica;
- Rodas de liga leve aro 17″;
- Sensor de chuva;
- Sensor crepuscular.
Itens de segurança
- Seis airbags;
- Faróis em LED;
- Faróis de neblina;
- ABS;
- Controles de tração e estabilidade;
- Sensor de estacionamento;
- Sensor de ponto cego.
Como é o motor?
O motor 1.3 turbo TCe da Renault Duster Iconic é fruto de um projeto compartilhado entre a marca francesa e a Mercedes-Benz. Ele produz 170 cv com etanol e 162 cv com gasolina. O torque é sempre 27,5 kgfm, independente do combustível.
O câmbio é CVT com simulação de oito marchas. O conjunto mecânico possui funcionamento suave, com o motor turbo entregando a força de forma progressiva em um uso mais civilizado.
Esse motor é um dos mais fortes do segmento, o que ajuda a dar um desempenho acima da média para o Duster.
O volante traz os botões do cruise control, os do som ficam em um comando satélite (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Console com porta-objetos e apoio de braço são novos (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Como é consumo?
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo do Renault Duster Iconic Plus é de:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Etanol | 7,7 km/l | 8,4 km/l |
| Gasolina | 10,8 km/l | 11,5 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
O volume do porta-malas é de 475 litros. A capacidade de carga é de 500 kg,
Qual é a suspensão do Renault Duster Iconic Plus?
O SUV utiliza McPherson na dianteira com eixo de torção na traseira. O conjunto multilink na traseira é oferecido apenas na versão de tração integral, que não é vendida no Brasil.
Freios
O Renault Duster Iconic Plus utiliza disco ventilado nas rodas dianteiras. No eixo traseiro são utilizados tambores.
Medidas do Renault Duster Iconic Plus
- Comprimento: 4,37 m
- Largura: 1,83 m
- Altura: 1,69 m
- Entre eixos: 2,67 m
- Diâmetro de giro: 10,7 m
Continue lendo...