A Triumph Motorcycles apresentou uma nova Speed Triple 1200 RS para 2025. Com alguns ajustes mecânicos o modelo que comemora os 30 anos da motocicleta está mais potente e também mais acertada para a condução do piloto.
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Com as atualizações, o motor três cilindros de 1160 cm³ do modelo passa a entregar 180,5 cv de potência a 10.750 rpm – 0,5 cv a mais que a versão anterior – e 13 kgfm de torque a 8.750 rpm. Segundo a fabricante, a combinação de resposta instantânea e entrega suave de potência garante melhor desempenho nas ruas e nas pistas.
A Triumph Speed Triple 1200 RS também incorpora a suspensão eletrônica semiativa Öhlins SmartEC3, que ajusta dinamicamente as configurações de amortecimento com melhor precisão e controle. Freios Brembo Stylema e pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 completam o conjunto.
O modelo 2025 traz avanços em tecnologia, como o sistema de controle de elevação da roda dianteira ajustável, controle de deslizamento de freio e novos modos de pilotagem. A interface de ajuste Öhlins OBTi permite personalizar as características de suspensão com facilidade, enquanto o painel TFT de 5 polegadas oferece navegação curva a curva, controle de música e conectividade com o smartphone.
No visual a Speed Triple 1200 RS se manteve bem como antes, sendo uma street fighter com pouca carenagem frente bem característica. Ela vem com novos acabamentos.
Disponível nas cores Jet Black, Granite e Diablo Red, além de Granite e Performance Yellow, a nova Triumph Speed Triple 1200 RS chega às concessionárias da Inglaterra em abril de 2025, com preço inicial de £17.495 (R$ 129 mil em conversão direta).
Ficha técnica – Triumph Speed Triple 1200 RS
Motorização
Chassi
Dimensões
Manutenções
EURO 5+
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Com as atualizações, o motor três cilindros de 1160 cm³ do modelo passa a entregar 180,5 cv de potência a 10.750 rpm – 0,5 cv a mais que a versão anterior – e 13 kgfm de torque a 8.750 rpm. Segundo a fabricante, a combinação de resposta instantânea e entrega suave de potência garante melhor desempenho nas ruas e nas pistas.
A Triumph Speed Triple 1200 RS também incorpora a suspensão eletrônica semiativa Öhlins SmartEC3, que ajusta dinamicamente as configurações de amortecimento com melhor precisão e controle. Freios Brembo Stylema e pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 completam o conjunto.
O modelo 2025 traz avanços em tecnologia, como o sistema de controle de elevação da roda dianteira ajustável, controle de deslizamento de freio e novos modos de pilotagem. A interface de ajuste Öhlins OBTi permite personalizar as características de suspensão com facilidade, enquanto o painel TFT de 5 polegadas oferece navegação curva a curva, controle de música e conectividade com o smartphone.
No visual a Speed Triple 1200 RS se manteve bem como antes, sendo uma street fighter com pouca carenagem frente bem característica. Ela vem com novos acabamentos.
Disponível nas cores Jet Black, Granite e Diablo Red, além de Granite e Performance Yellow, a nova Triumph Speed Triple 1200 RS chega às concessionárias da Inglaterra em abril de 2025, com preço inicial de £17.495 (R$ 129 mil em conversão direta).
- A versão 1200 da Speed Triple não é comercializada no Brasil e não há previsões de uma chegada da motocicleta. Apenas a Triumph Speed Triple 765 está no mercado nacional.
Ficha técnica – Triumph Speed Triple 1200 RS
Motorização
- Tipo: Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
- Capacidade: 1160 cm³
- Furo: 90,0 milímetros
- AVC: 60,8 milímetros
- Compressão: 13,2:1
- Potência máxima: 180,5 cv a 10.750 rpm
- Torque máximo: 13 kgfm a 8.750 rpm
- Sistema de combustível: Injeção eletrônica sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador
- Escape: Sistema de cabeçalho 3 em 1 de aço inoxidável com silenciador primário suspenso e silenciador secundário montado lateralmente
- Transmissão final: Corrente X-ring
- Embreagem: Molhado, multi-placa, deslizamento e assistência
- Caixa de velocidades: 6 velocidades
- Consumo de combustível: 18,18 km/l
- Emissões: 127 g/km
Chassi
- Quadro: Quadro de longarina dupla de alumínio, subquadro traseiro de alumínio aparafusado
- Braço oscilante
- Alumínio, unilateral
- Roda dianteira: Alumínio fundido, 17 x 3,50 pol.
- Roda traseira: Alumínio fundido, 17 x 6,00 pol.
- Pneu dianteiro: Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 120/70ZR17 58W
- Pneu traseiro: Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 190/55ZR17 75W
- Suspensão dianteira: Garfos USD Öhlins de 43 mm totalmente ajustáveis, curso de 120 mm, sistema SmartEC3 OBTi de compressão eletrônica/amortecimento de retorno
- Suspensão traseira: Öhlins monoshock RSU com articulação, curso da roda traseira de 120 mm, sistema SmartEC3 OBTi de compressão eletrônica/amortecimento de retorno
- Freios dianteiros: Discos flutuantes duplos de 320 mm. Pinças monobloco Brembo Stylema, OC-ABS, cilindro mestre radial Brembo MCS.
- Freios traseiros: Disco simples de 220 mm. Pinça Brembo de dois pistões, OC-ABS.
- Instrumentos: Instrumentos TFT coloridos de 5″
Dimensões
- Comprimento: 2090 milímetros
- Largura (Guiador): 810 milímetros
- Altura sem espelhos: 1085 milímetros
- Altura do assento: 830 milímetros
- Distância entre eixos: 1445 milímetros
- Ancinho: 23,9 °
- Trilha: 104,7 milímetros
- Peso molhado: 199 kg
- Capacidade do tanque de combustível: 15,5 litros
Manutenções
- Intervalo de serviço: 10.000 milhas (16.000 km) / 12 meses (o que ocorrer primeiro) e uma garantia de fábrica de 2 anos como padrão
EURO 5+
- Os dados de emissões de CO2 e consumo de combustível são medidos de acordo com o regulamento 168/2013/EC. Os números de consumo de combustível são derivados de condições de teste específicas e são apenas para fins comparativos. Eles podem não refletir resultados reais de direção.
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