O Honda Civic se tornou referência em sedãs médios desde que chegou ao Brasil no início dos anos 1990. Ele foi nacionalizado em 1998 e descontinuado em 2021. Agora, o sedã está de volta, importando da Tailândia, abarrotado de tecnologias e um eficiente conjunto híbrido, que promete consumo de motocicleta.
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No entanto, ficou caro demais, oferecido em versão única por R$ 245 mil. Mas quem sonha com um Honda Civic pode garimpar uma boa opção no mercado de usados. Uma opção é o Civic EXS 1.8, ano 2013.
Trata-se de um usado que está na faixa quente do mercado de segunda mão. Modelos com 9 e 12 anos de fabricação corresponderam a 1/4 das vendas em 2022, segundo a Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto).
O Civic, assim como o Corolla, são carros muito utilizados em serviços de transporte executivo e por isso rodam muito. Desconfie de unidades com quilometragem muito baixa.
A versão EXS é a opção topo de linha da nona geração do Civic. Trata-se de um carro sofisticado, que mesmo após 10 anos de mercado, ainda chama atenção pelo visual, qualidade de acabamento e montagem.
Sedã médio, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Produzido na unidade de Sumaré (SP).
R$ 72.358 (Fipe)
O Civic é um carro que carrega o lastro da marca japonesa. O preço médio do sedá gira em terno de R$ 74 mil. Mas há anúncios por R$ 69 mil e até R$ 79 mil. A variação depende do estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção.
Sua valorização no último ano foi modesta. Em janeiro do ano passado, ele era avaliado por R$ 69.108. Valorização de quase 5%. Uma justificativa é que o peso da idade pesa na hora de carregar no anúncio.
Quadro de instrumentos em dois níveis era um dos charmes do Civic de nona geração
O Civic EXS 2013 é um dos últimos representantes do sedã com o motor 1.8 de 140 cv e 17,7 kgfm de torque, que gradualmente foi substituído pela unidade 2.0 a partir de 2014.
Esse motor ainda resistiu até a aposentadoria da primeira geração do HR-V. É um motor que oferece bom comportamento, como como um bom motor japonês de aspiração natural a potência só aparece mesmo com giro elevado. O pico de torque surge em 4.500 rpm.
A unidade é combinada com transmissão automática de cinco marchas. Ou seja, é um carro para andar com pé leve senão irá cobrar a conta no posto de combustível.
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Honda Civic ESX 1.8 AT5 2013 é:
Quando o Civic mudou da oitava para nona geração, um dos pontos de destaque foi o aumento do volume do porta-malas, que salgou para 449 litros.
Com 4,52 m de comprimento e 2,66 m de distância entre-eixos, Civic oferece conforto de sobra
O Civic sempre foi elogiado pelo seu conjunto de suspensão. Enquanto seus rivais diretos utilizavam barra de torção no eixo traseiro, o Civic já contava com conjunto independente de braços sobrepostos. No eixo dianteiro é o conhecido McPherson.
O Civic EXS conta com freios a discos nas quatro rodas. Sendo ventilados no eixo dianteiro e sólidos na traseira.
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No entanto, ficou caro demais, oferecido em versão única por R$ 245 mil. Mas quem sonha com um Honda Civic pode garimpar uma boa opção no mercado de usados. Uma opção é o Civic EXS 1.8, ano 2013.
Trata-se de um usado que está na faixa quente do mercado de segunda mão. Modelos com 9 e 12 anos de fabricação corresponderam a 1/4 das vendas em 2022, segundo a Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto).
O que verificar antes da compra?
- Procedência
- Estado de conservação
- Histórico de ocorrências
- Registros de manutenção no manual do proprietário
- Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras
- Avaliação de um mecânico
Atenção!
O Civic, assim como o Corolla, são carros muito utilizados em serviços de transporte executivo e por isso rodam muito. Desconfie de unidades com quilometragem muito baixa.
O que verificar no ato da compra?
- Pastilhas de freio
- Velas de ignição
- Cabo de vela
- Bateria
- Bomba de combustível
O que trocar quando comprar um usado?
- Filtro de óleo
- Filtro de ar
- Filtro de combustível
- Lubrificante
- Correia dentada
Ficha técnica Honda Civic EXS 1.8 AT5 (2013)
A versão EXS é a opção topo de linha da nona geração do Civic. Trata-se de um carro sofisticado, que mesmo após 10 anos de mercado, ainda chama atenção pelo visual, qualidade de acabamento e montagem.
Qual é sua carroceria?
Sedã médio, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde era feito?
Produzido na unidade de Sumaré (SP).
Quanto custa?
R$ 72.358 (Fipe)
Preço médio no varejo?
O Civic é um carro que carrega o lastro da marca japonesa. O preço médio do sedá gira em terno de R$ 74 mil. Mas há anúncios por R$ 69 mil e até R$ 79 mil. A variação depende do estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção.
Sua valorização no último ano foi modesta. Em janeiro do ano passado, ele era avaliado por R$ 69.108. Valorização de quase 5%. Uma justificativa é que o peso da idade pesa na hora de carregar no anúncio.
Quadro de instrumentos em dois níveis era um dos charmes do Civic de nona geração
O que ela oferece?
- Bancos revestidos em couro
- Velocímetro digital
- Direção elétrica
- Computador de bordo
- Ar-condicionado digital
- Multimídia (com CD, USB, GPS, Bluetooth e MP3)
- Câmera de ré
- Vidros elétricos dianteiros e traseiros
- Retrovisores elétricos
- Teto solar elétrico
- Rodas de liga leve, aro 16
- Faróis de neblina
Itens de segurança
- Duplo airbag frontal
- Duplo airbag lateral
- Isofix
- Freios ABS
- Controle de tração (ESP)
Como é o motor?
O Civic EXS 2013 é um dos últimos representantes do sedã com o motor 1.8 de 140 cv e 17,7 kgfm de torque, que gradualmente foi substituído pela unidade 2.0 a partir de 2014.
Esse motor ainda resistiu até a aposentadoria da primeira geração do HR-V. É um motor que oferece bom comportamento, como como um bom motor japonês de aspiração natural a potência só aparece mesmo com giro elevado. O pico de torque surge em 4.500 rpm.
A unidade é combinada com transmissão automática de cinco marchas. Ou seja, é um carro para andar com pé leve senão irá cobrar a conta no posto de combustível.
Como é consumo?
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Honda Civic ESX 1.8 AT5 2013 é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Etanol | 7,3 km/l | 10,0 km/l |
| Gasolina | 10,5 km/l | 13,4 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
Quando o Civic mudou da oitava para nona geração, um dos pontos de destaque foi o aumento do volume do porta-malas, que salgou para 449 litros.
Com 4,52 m de comprimento e 2,66 m de distância entre-eixos, Civic oferece conforto de sobra
Qual é a suspensão do Civic?
O Civic sempre foi elogiado pelo seu conjunto de suspensão. Enquanto seus rivais diretos utilizavam barra de torção no eixo traseiro, o Civic já contava com conjunto independente de braços sobrepostos. No eixo dianteiro é o conhecido McPherson.
Freios
O Civic EXS conta com freios a discos nas quatro rodas. Sendo ventilados no eixo dianteiro e sólidos na traseira.
Pontos Positivos
- Estilo
- Acabamento
- Lista de conteúdos
- Valor de revenda
Pontos Negativos
- Consumo
- Manutenção
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