Mais uma lorota envolvendo óleo lubrificante. Circula uma fake news, mais uma, que o motor já muito rodado acima de 100 mil km tem que aumentar a viscosidade do óleo. “O que que estava lá no manual? 10W40? Então passa para quinze 15W50 e outras mudanças de viscosidade porque o motor já está mais velho, com as peças desgastadas.”
Mas não é nada disso, isso é mito, não é verdade! A verdade é que muitos motores quando chegam a essa quilometragem, ou até menos, ou um pouco mais, começam queimar mais óleo, baixar mais o nível na vareta.
VEJA TAMBÉM:
Mas isso não é regra. Muitos motores chegam a 150 mil km, 200 mil km sem baixar o óleo, ou baixando só um pouquinho até 1L a cada 1500 km, 2 mil km está bom demais paro o motor já rodado.
Então regra de aumentar a viscosidade quando o motor já está muito rodado só vale se o consumo de óleo estiver muito além do razoável do previsto no manual do proprietário.
O óleo é responsável pela lubrificação das partes móveis do motor. Ele impede que o atrito entre as peças internas sobreaqueçam e danifiquem o motor. Para cada tipo de propulsor, há uma especificação ideal de lubrificante.
O consumidor deve utilizar o óleo com a viscosidade recomendada pelo fabricante. Essa informação pode ser observada no manual do proprietário, assim como uma etiqueta, geralmente afixada no cofre do motor.
O post Óleo lubrificante mais grosso não é solução para evitar queima apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
Mas não é nada disso, isso é mito, não é verdade! A verdade é que muitos motores quando chegam a essa quilometragem, ou até menos, ou um pouco mais, começam queimar mais óleo, baixar mais o nível na vareta.
VEJA TAMBÉM:
- Nissan trará nova tecnologia para os carros híbridos
- Etilenoglicol: nem água filtrada ou da torneira
- Carro fora de linha: é fácil achar peças de manutenção?
Mas isso não é regra. Muitos motores chegam a 150 mil km, 200 mil km sem baixar o óleo, ou baixando só um pouquinho até 1L a cada 1500 km, 2 mil km está bom demais paro o motor já rodado.
Então regra de aumentar a viscosidade quando o motor já está muito rodado só vale se o consumo de óleo estiver muito além do razoável do previsto no manual do proprietário.
Atenção com o óleo lubrificante
O óleo é responsável pela lubrificação das partes móveis do motor. Ele impede que o atrito entre as peças internas sobreaqueçam e danifiquem o motor. Para cada tipo de propulsor, há uma especificação ideal de lubrificante.
O consumidor deve utilizar o óleo com a viscosidade recomendada pelo fabricante. Essa informação pode ser observada no manual do proprietário, assim como uma etiqueta, geralmente afixada no cofre do motor.
O post Óleo lubrificante mais grosso não é solução para evitar queima apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...