Em nossa rotina de pegar trânsito é possível notar as tendências do mercado: quais carros estão vendendo bem, as cores favoritas e até mesmo os usados que são a paixão do brasileiro. Mas com o tempo alguns modelos que eram populares nas ruas acabam sumindo.
Você certamente já deve ter se deparado com algum carro na rua e pensou “faz tempo que não vejo um desses”. Agora com a popularização dos vendedores de raridades e de “neocolecionáveis” nas redes sociais, também ocorre de algum amigo mandar o anúncio de um desses sumidos em bom estado.
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Isso gerou um assunto na redação do AutoPapo, que acabou culminando nessa lista. Confiram a seguir 10 carros que sumiram das ruas brasileiras.
A primeira geração da Strada é a variante mais rara do Palio (Foto: Fiat | Divulgação)
Carros voltados para o trabalho costumam ser usados sem dó. A Fiat Strada é um exemplo disso, suas rivais Volkswagen Saveiro e Chevrolet Corsa Pick-Up tinham mais apelo passional e, por isso, foram mais bem cuidadas. Já a valente picapinha italiana sumiu das nossas ruas.
Quando ainda encontramos uma rodando, costuma ser das gerações seguintes. Porém sempre surradas, sinal de que poderão sumir em breve.
O sedã grande fez sucesso na época, hoje sumiu (Foto: Hyundai | Divulgação)
O segmento de sedãs grandes nunca foi dos mais fortes no Brasil, mas o Hyundai Azera conseguiu boas vendas graças a um preço agressivo próximo ao de modelos menores. Por muitos anos era comum ver alguma unidade do sedã no trânsito urbano
Nos últimos anos o Azera começou a virar raridade nas cidades. Esse é um dos carros sumidos que podem ser justificados pelo uso no trabalho: no começo das atividades do aplicativo Uber, esse modelo da Hyundai foi popular na categoria Black.
Também existe os casos típicos do carro luxuoso que desvaloriza e algum desavisado compra sem saber que a manutenção continua de carro caro. Muitos modelos importados sofrem com isso, têm a manutenção negligenciada e são abandonados.
Por um tempo o J3 era um dos chineses mais populares (Foto: Jac | Divulgação)
Hoje é comum ver carros chineses no trânsito, principalmente a linha da Caoa Chery. No início da década de 2010 os carros vindos desse país ainda tinham má fama e não vendiam em grandes volumes.
O que pode ser considerado como o primeiro chinês de sucesso do Brasil é o Jac J3. Ele veio com estratégia de vendas agressivas, tendo o apresentador Fausto Silva como garoto propaganda e o argumento de ter sido melhorado em pontos que o brasileiro se importa.
Suas vendas foram boas por um tempo e o Jac J3 virou um coadjuvante em nossas ruas. Hoje ele anda sumido, assim como os outros carros da marca dessa mesma época como o J5 e o J2.
As Fielder que ainda encontramos estão muito novas ou muito surradas, não há meio termo (Foto: Toyota | Divulgação)
A Toyota Fielder foi um caso de sucesso nas famílias de classe média do Brasil: a praticidade de uma perua unida à confiabilidade de um carro japonês. Quando virou um carro de segunda mão começou a ser usada de forma mais abusiva, por isso anda meio sumida.
É comum pessoas comprarem carros japoneses usados por causa da fama de serem robustos, mas negligenciam a manutenção. Isso acaba destruindo o veículo. Por isso, uma Toyota Fielder em bom estado é vendido a peso de ouro atualmente.
As minivans eram febre, hoje é mais fácil achar a Zafira que a Picasso (Foto: Citroën | Divulgação)
No início dos anos 2000 as minivans eram os carros da moda, assim como os SUVs são hoje. O primeiro carro nacional da Citroën foi a Xsara Picasso, que fez um sucesso relativo. Esse carro com formato de ovo era uma vista comum nas ruas brasileiras.
Hoje essa minivan francesa é um carro que desapareceu das ruas. Desse segmento ainda é possível encontrar unidades da Zafira rodando, mas a Xsara Picasso é raridade.
Muitos nem se lembram que o Prisma nasceu como sedã do Celta (Foto: Chevrolet | Divulgação)
Os carros da Chevrolet de qualquer idade ainda são figurinhas carimbadas nas ruas brasileiras. A manutenção barata faz que eles seja desejáveis no mercado de usados. A primeira geração do Prisma, quando ainda era um sedã do Celta, parece ser a exceção.
Ele é tão robusto e fácil de manter quanto seus irmão, mas por algum motivo sumiu da paisagem. O motor 1.4 e o desenho inspirado no Vectra eram seus destaques diante do Classic, porém o veterano continua sendo o favorito até hoje.
Vectra, Astra, Civic e Corolla ainda podem ser encontrados nas ruas, já o Santana… (Foto: Volkswagen | Divulgação)
Com a chegada de sedãs médias mais modernos nos anos 90, o Volkswagen Santana perdeu mercado e passou a focar nas vendas diretas. Por muitos anos era comum ver esse carro rodando como viatura policial ou táxi pelas ruas brasileiras, mas hoje ele anda sumido.
O Santana teve sua fase de carro rebaixada, porém até nesse meio está ausente. Hoje quando encontramos com um costuma ser de algum senhor que preserva o carro ou está em estado surrado.
O Fusion chegou a incomodar versões de topo do Vectra e do Corolla (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford importava Mondeo, mas vir da Europa sofrendo tributação maior e seu estilo discreto não ajudava nas vendas. O Fusion, produzido no México, e com sua chamativa grade cromada veio para incomodar as versões de topo dos médios nacionais.
Hoje esse carro anda sumido, em uma situação similar à do Hyundai Azera: virou um usado desejável por ser grande e bem equipado, mas muitos não conseguiram manter.
Lembra qual foi a última vez que viu um Xterra (Foto: Nissan | Divulgação)
A Nissan começou a produção nacional com a picape Frontier e mais tarde veio o SUV Xterra, que fez boa fama pela aptidão no fora de estrada. Ela não vendeu em volumes grandes com o Chevrolet Blazer, mas estava longe de ser uma raridade como é hoje.
A Parati não é tão fácil de achar quanto a Palio Weekend (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen Parati era um carro familiar que também fez sucesso com os jovens, sem contar com a popularidade na cena do tuning. Hoje ela anda sumida das ruas, quando encontramos uma usada está bastante surrada ou o vendedor cobra caro.
O post 10 carros que sumiram das ruas: qual foi a última vez que você viu esses? apareceu primeiro em AutoPapo.
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Você certamente já deve ter se deparado com algum carro na rua e pensou “faz tempo que não vejo um desses”. Agora com a popularização dos vendedores de raridades e de “neocolecionáveis” nas redes sociais, também ocorre de algum amigo mandar o anúncio de um desses sumidos em bom estado.
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Isso gerou um assunto na redação do AutoPapo, que acabou culminando nessa lista. Confiram a seguir 10 carros que sumiram das ruas brasileiras.
1. Fiat Strada (1ª geração)
A primeira geração da Strada é a variante mais rara do Palio (Foto: Fiat | Divulgação)
Carros voltados para o trabalho costumam ser usados sem dó. A Fiat Strada é um exemplo disso, suas rivais Volkswagen Saveiro e Chevrolet Corsa Pick-Up tinham mais apelo passional e, por isso, foram mais bem cuidadas. Já a valente picapinha italiana sumiu das nossas ruas.
Quando ainda encontramos uma rodando, costuma ser das gerações seguintes. Porém sempre surradas, sinal de que poderão sumir em breve.
2. Hyundai Azera
O sedã grande fez sucesso na época, hoje sumiu (Foto: Hyundai | Divulgação)
O segmento de sedãs grandes nunca foi dos mais fortes no Brasil, mas o Hyundai Azera conseguiu boas vendas graças a um preço agressivo próximo ao de modelos menores. Por muitos anos era comum ver alguma unidade do sedã no trânsito urbano
Nos últimos anos o Azera começou a virar raridade nas cidades. Esse é um dos carros sumidos que podem ser justificados pelo uso no trabalho: no começo das atividades do aplicativo Uber, esse modelo da Hyundai foi popular na categoria Black.
Também existe os casos típicos do carro luxuoso que desvaloriza e algum desavisado compra sem saber que a manutenção continua de carro caro. Muitos modelos importados sofrem com isso, têm a manutenção negligenciada e são abandonados.
3. Jac J3
Por um tempo o J3 era um dos chineses mais populares (Foto: Jac | Divulgação)
Hoje é comum ver carros chineses no trânsito, principalmente a linha da Caoa Chery. No início da década de 2010 os carros vindos desse país ainda tinham má fama e não vendiam em grandes volumes.
O que pode ser considerado como o primeiro chinês de sucesso do Brasil é o Jac J3. Ele veio com estratégia de vendas agressivas, tendo o apresentador Fausto Silva como garoto propaganda e o argumento de ter sido melhorado em pontos que o brasileiro se importa.
Suas vendas foram boas por um tempo e o Jac J3 virou um coadjuvante em nossas ruas. Hoje ele anda sumido, assim como os outros carros da marca dessa mesma época como o J5 e o J2.
4. Toyota Fielder
As Fielder que ainda encontramos estão muito novas ou muito surradas, não há meio termo (Foto: Toyota | Divulgação)
A Toyota Fielder foi um caso de sucesso nas famílias de classe média do Brasil: a praticidade de uma perua unida à confiabilidade de um carro japonês. Quando virou um carro de segunda mão começou a ser usada de forma mais abusiva, por isso anda meio sumida.
É comum pessoas comprarem carros japoneses usados por causa da fama de serem robustos, mas negligenciam a manutenção. Isso acaba destruindo o veículo. Por isso, uma Toyota Fielder em bom estado é vendido a peso de ouro atualmente.
5. Citroën Xsara Picasso
As minivans eram febre, hoje é mais fácil achar a Zafira que a Picasso (Foto: Citroën | Divulgação)
No início dos anos 2000 as minivans eram os carros da moda, assim como os SUVs são hoje. O primeiro carro nacional da Citroën foi a Xsara Picasso, que fez um sucesso relativo. Esse carro com formato de ovo era uma vista comum nas ruas brasileiras.
Hoje essa minivan francesa é um carro que desapareceu das ruas. Desse segmento ainda é possível encontrar unidades da Zafira rodando, mas a Xsara Picasso é raridade.
6. Chevrolet Prisma (1ª geração)
Muitos nem se lembram que o Prisma nasceu como sedã do Celta (Foto: Chevrolet | Divulgação)
Os carros da Chevrolet de qualquer idade ainda são figurinhas carimbadas nas ruas brasileiras. A manutenção barata faz que eles seja desejáveis no mercado de usados. A primeira geração do Prisma, quando ainda era um sedã do Celta, parece ser a exceção.
Ele é tão robusto e fácil de manter quanto seus irmão, mas por algum motivo sumiu da paisagem. O motor 1.4 e o desenho inspirado no Vectra eram seus destaques diante do Classic, porém o veterano continua sendo o favorito até hoje.
7. Volkswagen Santana
Vectra, Astra, Civic e Corolla ainda podem ser encontrados nas ruas, já o Santana… (Foto: Volkswagen | Divulgação)
Com a chegada de sedãs médias mais modernos nos anos 90, o Volkswagen Santana perdeu mercado e passou a focar nas vendas diretas. Por muitos anos era comum ver esse carro rodando como viatura policial ou táxi pelas ruas brasileiras, mas hoje ele anda sumido.
O Santana teve sua fase de carro rebaixada, porém até nesse meio está ausente. Hoje quando encontramos com um costuma ser de algum senhor que preserva o carro ou está em estado surrado.
8. Ford Fusion (1ªa geração)
O Fusion chegou a incomodar versões de topo do Vectra e do Corolla (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford importava Mondeo, mas vir da Europa sofrendo tributação maior e seu estilo discreto não ajudava nas vendas. O Fusion, produzido no México, e com sua chamativa grade cromada veio para incomodar as versões de topo dos médios nacionais.
Hoje esse carro anda sumido, em uma situação similar à do Hyundai Azera: virou um usado desejável por ser grande e bem equipado, mas muitos não conseguiram manter.
9. Nissan Xterra
Lembra qual foi a última vez que viu um Xterra (Foto: Nissan | Divulgação)
A Nissan começou a produção nacional com a picape Frontier e mais tarde veio o SUV Xterra, que fez boa fama pela aptidão no fora de estrada. Ela não vendeu em volumes grandes com o Chevrolet Blazer, mas estava longe de ser uma raridade como é hoje.
10. Volkswagen Parati
A Parati não é tão fácil de achar quanto a Palio Weekend (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen Parati era um carro familiar que também fez sucesso com os jovens, sem contar com a popularidade na cena do tuning. Hoje ela anda sumida das ruas, quando encontramos uma usada está bastante surrada ou o vendedor cobra caro.
O post 10 carros que sumiram das ruas: qual foi a última vez que você viu esses? apareceu primeiro em AutoPapo.
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