A operação brasileira da Zeekr passará por uma mudança estrutural a partir de março de 2026. A marca de veículos elétricos premium do grupo Geely deixará de responder a empreendedores do Brasil para se reportar diretamente à matriz na China. A reorganização vem acompanhada de uma troca no comando: o executivo Diego Borghi assume a presidência no País, sucedendo Ronaldo Znidarsis.
O movimento faz parte da estratégia “Acelera Brasil” e reposiciona o mercado nacional dentro da hierarquia global da fabricante. Ao encurtar a linha de decisão com a sede, a Zeekr busca agilizar processos de importação e expansão de portfólio. Atualmente, a marca atua em um nicho restrito, mas em ascensão: em janeiro, foram 53 veículos emplacados, o que representa 0,64% de participação no segmento, segundo dados da Fenabrave.
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Embora os números absolutos ainda sejam modestos, a performance da Zeekr já a coloca no radar de fabricantes tradicionais como BMW, Volvo e Mercedes-Benz no recorte de elétricos. A diferença reside na maturidade da rede: enquanto as europeias possuem infraestrutura consolidada e oferta de híbridos, a chinesa foca exclusivamente na eletrificação total e na tecnologia embarcada de última geração.
A reorganização no Brasil reflete ajustes globais. Recentemente, a Geely integrou a Lynk & Co à estrutura da Zeekr na China para ganhar escala. No Paraná, o grupo mantém um acordo com a Renault para a produção do Geely EX5, o que, embora não contemple a fabricação local de modelos Zeekr no curto prazo, estabelece uma base industrial estratégica para futuras expansões da marca no mercado sul-americano.
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O movimento faz parte da estratégia “Acelera Brasil” e reposiciona o mercado nacional dentro da hierarquia global da fabricante. Ao encurtar a linha de decisão com a sede, a Zeekr busca agilizar processos de importação e expansão de portfólio. Atualmente, a marca atua em um nicho restrito, mas em ascensão: em janeiro, foram 53 veículos emplacados, o que representa 0,64% de participação no segmento, segundo dados da Fenabrave.
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A reorganização no Brasil reflete ajustes globais. Recentemente, a Geely integrou a Lynk & Co à estrutura da Zeekr na China para ganhar escala. No Paraná, o grupo mantém um acordo com a Renault para a produção do Geely EX5, o que, embora não contemple a fabricação local de modelos Zeekr no curto prazo, estabelece uma base industrial estratégica para futuras expansões da marca no mercado sul-americano.
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