A Audi confirmou a entrada do RS e-tron GT (eleito Compra do Ano 2023 pela Motor Show) em seu programa de assinaturas de veículos chamado de Luxury Signature, disponível nas 40 concessionárias da marca, em todas as regiões do Brasil.
Audi RS e-tron GT – Foto: Roberto Assunção
Trata-se do primeiro modelo RS a ser disponibilizado para o serviço, que oferece agora conta com 15 modelos do portfólio das quatro argolas: A3 Sportback, A3 Sedan, A4, A5, Q3, Q3 Sportback, Q5, Q5 TFSIe, Q5 TFSIe Sportback, Q7, Q8, e-tron, e-tron Sportback e e-tron S Sportback.
Audi RS e-tron GT
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Audi RS e-tron GT - Foto: Roberto Assunção
O sensor (radar) do ACC
No porta-malas dianteiro, se você não levar a bolsa com adaptador para tomadas comuns, cabem mais 85 litros
O porta-malas traseiro tem tampa motorizada e 350 litros
Câmera 360 graus
Atrás, cabem dois adultos com muito conforto
Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico até mesmo do comprimento do assento e dos contornos/abas
Sele tor de câmbio e controle do freio de estacionamento
O novo comando de volume/faixas no console
As aletas que ajustam o nível de recuperação de energia (mas não muito)
Para quem está acostumado com a Audi, faltam surpresas, mas sobra luxo.
O carregamento é feito pelo acesso próximo à roda dianteira esquerda. O aerofólio sobe automaticamente
O primeiro superesportivo elétrico do fabricante, e milionário, é oferecido em versão única e com mensalidades a partir de R$ 22.385, no plano de 36 meses.
O programa também oferece opções de assinatura por 18 e 24 meses, além de franquia de até 1.500 quilômetros mensais.
Fica incluso no pacote: revisões, documentação em geral (IPVA, seguro, licenciamento) e assistência 24 horas do Audi Class Service. Também é possível incluir a blindagem durante o período de contratação.
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Audi RS e-tron GT – Foto: Divulgação
O Audi RS e-tron GT (veja a avaliação completa aqui) é equipado com dois propulsores elétricos, sendo que o dianteiro tem 238 cv, e o traseiro, 455 cv. Ao todo o superesportivo despeja 598 cv (646 cv por dois segundos no overboost) e 830 Nm de torque.
Com esse trem de força, o modelo RS precisa de 3,3 segundos para acelerar de zero a 100 km/h. A velocidade máxima é de 250 km/h.
Audi RS e-tron GT – Foto: Divulgação
Em um terminal de corrente direta (DC) com potência adequada, o elétrico atinge um pico de capacidade de carga de até 270 kW, o que permite que ele recarregue até 100 km em pouco mais de cinco minutos.
A carga até 80% demora menos de 22,5 minutos em condições ideais. Ao todo, sua autonomia chega até 472 km (WLTP).
Audi RS e-tron GT
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Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
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+ Comparativo de Carros Elétricos: Peugeot e-208 GT vs. Mini Cooper SE vs. Fiat 500e vs. Renault Zoe
O post Audi oferece superesportivo elétrico RS e-tron GT por assinatura no Brasil apareceu primeiro em Motor Show.
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Audi RS e-tron GT – Foto: Roberto Assunção
Trata-se do primeiro modelo RS a ser disponibilizado para o serviço, que oferece agora conta com 15 modelos do portfólio das quatro argolas: A3 Sportback, A3 Sedan, A4, A5, Q3, Q3 Sportback, Q5, Q5 TFSIe, Q5 TFSIe Sportback, Q7, Q8, e-tron, e-tron Sportback e e-tron S Sportback.
Audi RS e-tron GT
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Audi RS e-tron GT - Foto: Roberto Assunção
O sensor (radar) do ACC
No porta-malas dianteiro, se você não levar a bolsa com adaptador para tomadas comuns, cabem mais 85 litros
O porta-malas traseiro tem tampa motorizada e 350 litros
Câmera 360 graus
Atrás, cabem dois adultos com muito conforto
Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico até mesmo do comprimento do assento e dos contornos/abas
Sele tor de câmbio e controle do freio de estacionamento
O novo comando de volume/faixas no console
As aletas que ajustam o nível de recuperação de energia (mas não muito)
Para quem está acostumado com a Audi, faltam surpresas, mas sobra luxo.
O carregamento é feito pelo acesso próximo à roda dianteira esquerda. O aerofólio sobe automaticamente
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Opções, vantagens e preço
O primeiro superesportivo elétrico do fabricante, e milionário, é oferecido em versão única e com mensalidades a partir de R$ 22.385, no plano de 36 meses.
O programa também oferece opções de assinatura por 18 e 24 meses, além de franquia de até 1.500 quilômetros mensais.
Fica incluso no pacote: revisões, documentação em geral (IPVA, seguro, licenciamento) e assistência 24 horas do Audi Class Service. Também é possível incluir a blindagem durante o período de contratação.
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Como é o Audi RS e-tron GT?
Audi RS e-tron GT – Foto: Divulgação
O Audi RS e-tron GT (veja a avaliação completa aqui) é equipado com dois propulsores elétricos, sendo que o dianteiro tem 238 cv, e o traseiro, 455 cv. Ao todo o superesportivo despeja 598 cv (646 cv por dois segundos no overboost) e 830 Nm de torque.
Com esse trem de força, o modelo RS precisa de 3,3 segundos para acelerar de zero a 100 km/h. A velocidade máxima é de 250 km/h.
Audi RS e-tron GT – Foto: Divulgação
Em um terminal de corrente direta (DC) com potência adequada, o elétrico atinge um pico de capacidade de carga de até 270 kW, o que permite que ele recarregue até 100 km em pouco mais de cinco minutos.
A carga até 80% demora menos de 22,5 minutos em condições ideais. Ao todo, sua autonomia chega até 472 km (WLTP).
Audi RS e-tron GT
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Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
Audi RS e-tron GT - Foto: Divulgação
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