Na última semana a Bajaj apresentou na Índia a nova Chetak C25, versão atualizada de sua scooter elétrica voltada ao uso urbano. O modelo acaba de chegar às concessionárias do país com uma estratégia agressiva de lançamento e reforça a presença da marca no segmento elétrico asiático.
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Desenvolvida para deslocamentos diários nas grandes cidades, a Chetak C25 é equipada com bateria de 2,5 kWh, que garante autonomia certificada de até 113 km. A proposta prioriza praticidade e robustez, com estrutura metálica monobloco, algo incomum entre scooters elétricas de entrada, além de porte compacto e condução ágil para o trânsito intenso.
Entre os destaques estão o bagageiro de 25 litros, assistente de partida em rampa, freios a disco e recursos voltados à facilidade no uso cotidiano, como iluminação de localização, que sinaliza onde o modelo está de acordo com os comandos remotos do condutor. O visual segue uma linha moderna e jovem, mas mantém elementos clássicos da família Chetak, conhecida no mercado indiano pela durabilidade e confiabilidade.
No posicionamento de mercado, a Bajaj Chetak C25 ocupa a base da linha elétrica da marca, abaixo das séries 30 e 35, ampliando o alcance da marca entre novos consumidores e famílias que buscam uma segunda scooter para uso urbano. A boa receptividade inicial levou a Bajaj a iniciar imediatamente as vendas e as entregas, acompanhadas de uma oferta promocional para os primeiros compradores.
A Bajaj cresce no Brasil. Com sua chegada em 2022 e pouco mais de um ano de fabrica local, ela já alcança o sétimo lugar geral de emplacamentos. Porém nenhum modelo eletrificado da marca é comercializado por aqui. Em um momento em que o país começa a apostar na eletrificação das duas rodas, será que a investida na Chetak C25 seria uma boa decisão?
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- A Chetak C25 custa 91.399 rupias, cerca de R$ 5,1 mil em conversão direta.
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Desenvolvida para deslocamentos diários nas grandes cidades, a Chetak C25 é equipada com bateria de 2,5 kWh, que garante autonomia certificada de até 113 km. A proposta prioriza praticidade e robustez, com estrutura metálica monobloco, algo incomum entre scooters elétricas de entrada, além de porte compacto e condução ágil para o trânsito intenso.
Entre os destaques estão o bagageiro de 25 litros, assistente de partida em rampa, freios a disco e recursos voltados à facilidade no uso cotidiano, como iluminação de localização, que sinaliza onde o modelo está de acordo com os comandos remotos do condutor. O visual segue uma linha moderna e jovem, mas mantém elementos clássicos da família Chetak, conhecida no mercado indiano pela durabilidade e confiabilidade.
No posicionamento de mercado, a Bajaj Chetak C25 ocupa a base da linha elétrica da marca, abaixo das séries 30 e 35, ampliando o alcance da marca entre novos consumidores e famílias que buscam uma segunda scooter para uso urbano. A boa receptividade inicial levou a Bajaj a iniciar imediatamente as vendas e as entregas, acompanhadas de uma oferta promocional para os primeiros compradores.
A Bajaj cresce no Brasil. Com sua chegada em 2022 e pouco mais de um ano de fabrica local, ela já alcança o sétimo lugar geral de emplacamentos. Porém nenhum modelo eletrificado da marca é comercializado por aqui. Em um momento em que o país começa a apostar na eletrificação das duas rodas, será que a investida na Chetak C25 seria uma boa decisão?
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