A BMW confirmou a produção do Série 3 reestilizado e também da nova geração do X1. Em coletiva, o CEO da BMW no Brasil, Aksel Krieger, explicou que o sedã estreia já em agosto e o SUV deverá estrear ainda no primeiro trimestre de 2023.
A aposta da marca nos modelos tem suas razões. Juntos, os Série 3 e X1 correspondem a 25% das vendas no mercado premium brasileiro, segundo ela mesma. Só no ano passado, a dupla licenciou quase 10 mil unidades, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), num total de pouco mais de 14 mil carros da marca.
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Questionado se a marca poderia apostar em versões simplificadas do Série 3, ou do X1, para ganhar maior volume e brigar com modelos de marcas generalistas que hoje custam o que custavam os alemães no passado, o executivo foi enfático. “Temos capacidade instalada para produzir até 30 mil unidades anuais, mas nosso foco sempre será o mercado premium e não temos interesse em competir numa gama abaixo da nossa”, afirma.
O novo Série 3 estreia em breve, sua chegada deve acontecer até o final de agosto. A versão nacionalizada continua sendo equipada com motor 2.0 turbo de 184 cv e 30,6 kgfm de torque, combinada com transmissão de oito marchas. Uma variante híbrida não está na planilha da Araquari.
Série 3 reestilizado chega em agosto, com direito a tela gigante no painel
No entanto, os executivos não descartam que as unidades nacionais possam receber motorizações eletrificadas no futuro. Hoje, as opções híbridas são importadas, mas a linha comporta tanto conjuntos mecânicos térmicos como eletrificados.
“A produção segue o mercado. Hoje a demanda de eletrificados é discreta e exigiria um volume significativo para investirmos na produção local. Mas a linha é preparada para correr tanto térmico quanto eletrificado. Se tiver demanda iremos seguir o mercado”, afirma o diretor Geral da Planta do BMW Group em Araquari, Otávio Rodacoswiski.
O Série 3 passou por sua primeira intervenção visual, desde a chegada da geração G20, em 2018. Ele recebeu novos faróis, para-choque e grade do radiador, mas sem ousar no estilo.
Quadro de instrumentos é integrado ao multimídia, que segundo a marca reduz o volume de botões
O destaque do sedã está mesmo é em seu interior. Por dentro ele recebeu novo painel de instrumentos que conta com quadro de instrumentos (14,9 polegadas) e monitor multimídia (12,3 polegadas) integrados. As duas telas foram aplicadas numa grande moldura flutuante.
O novo X1 foi revelado em junho. O SUV é um dos principais produtos da marca no mercado global, ao lado do Série 3. Mais encorpado, o modelo será oferecido por aqui com a unidade 2.0 turbo (de montagem transversal) de 192 cv e 28,5 kgfm, combinado com transmissão de oito marchas.
Novo X1 terá versões híbridas e 100% elétricas, na Europa
Lá fora ele contará com versões híbridas, que utilizam uma inédita unidade 1.4 turbo, combinada a uma unidade eletrificada, que pode entregar de 245 cv a 326 cv. Os executivos desconversam, mas também não negam que esse conjunto possa ser montado por aqui.
O post BMW produzirá novos Série 3 e X1 em Santa Catarina apareceu primeiro em AutoPapo.
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A aposta da marca nos modelos tem suas razões. Juntos, os Série 3 e X1 correspondem a 25% das vendas no mercado premium brasileiro, segundo ela mesma. Só no ano passado, a dupla licenciou quase 10 mil unidades, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), num total de pouco mais de 14 mil carros da marca.
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Questionado se a marca poderia apostar em versões simplificadas do Série 3, ou do X1, para ganhar maior volume e brigar com modelos de marcas generalistas que hoje custam o que custavam os alemães no passado, o executivo foi enfático. “Temos capacidade instalada para produzir até 30 mil unidades anuais, mas nosso foco sempre será o mercado premium e não temos interesse em competir numa gama abaixo da nossa”, afirma.
Novo Série 3
O novo Série 3 estreia em breve, sua chegada deve acontecer até o final de agosto. A versão nacionalizada continua sendo equipada com motor 2.0 turbo de 184 cv e 30,6 kgfm de torque, combinada com transmissão de oito marchas. Uma variante híbrida não está na planilha da Araquari.
Série 3 reestilizado chega em agosto, com direito a tela gigante no painel
No entanto, os executivos não descartam que as unidades nacionais possam receber motorizações eletrificadas no futuro. Hoje, as opções híbridas são importadas, mas a linha comporta tanto conjuntos mecânicos térmicos como eletrificados.
“A produção segue o mercado. Hoje a demanda de eletrificados é discreta e exigiria um volume significativo para investirmos na produção local. Mas a linha é preparada para correr tanto térmico quanto eletrificado. Se tiver demanda iremos seguir o mercado”, afirma o diretor Geral da Planta do BMW Group em Araquari, Otávio Rodacoswiski.
Cara nova
O Série 3 passou por sua primeira intervenção visual, desde a chegada da geração G20, em 2018. Ele recebeu novos faróis, para-choque e grade do radiador, mas sem ousar no estilo.
Quadro de instrumentos é integrado ao multimídia, que segundo a marca reduz o volume de botões
O destaque do sedã está mesmo é em seu interior. Por dentro ele recebeu novo painel de instrumentos que conta com quadro de instrumentos (14,9 polegadas) e monitor multimídia (12,3 polegadas) integrados. As duas telas foram aplicadas numa grande moldura flutuante.
Novo X1
O novo X1 foi revelado em junho. O SUV é um dos principais produtos da marca no mercado global, ao lado do Série 3. Mais encorpado, o modelo será oferecido por aqui com a unidade 2.0 turbo (de montagem transversal) de 192 cv e 28,5 kgfm, combinado com transmissão de oito marchas.
Novo X1 terá versões híbridas e 100% elétricas, na Europa
Lá fora ele contará com versões híbridas, que utilizam uma inédita unidade 1.4 turbo, combinada a uma unidade eletrificada, que pode entregar de 245 cv a 326 cv. Os executivos desconversam, mas também não negam que esse conjunto possa ser montado por aqui.
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