O BYD King chegou em solo brasileiro com o último navio da marca que atracou no Porto de Suape (PE) em maio. As vendas do sedã médio foram confirmadas nesse domingo (16) durante o Domingão com Huck.
O lançamento oficial, onde serão reveladas todas as informações técnicas e preços está programado para o dia 18 de junho. Por enquanto a marca apenas confirmou que serão duas versões, GL e GS, e que o veículo pode ser reservado pagando o sinal com valor de R$ 6 mil.
O motor a combustão é um 1.5 aspirado, que trabalha em conjunto com um elétrico
A potência total é de 235 cv
A diferença entre as versões GL e GS está na capacidade da bateria
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Quem realizar essa reserva terá um desconto no mesmo valor pago pela vaga na fila. A BYD apenas comentou sobre o King ter preço alinhado ao do Toyota Corolla híbrido, que parte de R$ 190.120.
O modelo chinês possui a vantagem de ser um híbrido plug-in, ou seja, pode rodar apenas como elétrico por alguns quilômetros sem consumir gasolina. A diferença entre as versões fica nas baterias e no motor elétrico: a GL usa o conjunto de 8,3 kWh e a GS usa baterias de 18,3 kWh.
Por dentro é como qualquer BYD: tela que gira, acabamento em duas cores e linhas fluídas
O trem de força é o mesmo do BYD Song, com o King GL ficando alinhado ao modelo 2024 enquanto o GS tem as especificações do 2025. Em ambos a potência total combinada entre o motor 1.5 aspirado e o motor elétrico é de 235 cv.
Autonomia e consumo não foram divulgados. Pelo fato do King ser mais leve e ter coeficiente de arrasto menor, não fique surpreso se ele for mais eficiente que o Song Plus.
O porta-malas leva 450 litros
A vantagem do King sobre o Corolla é poder rodar alguns km apenas como elétrico
Já existe uma página do King no site oficial da BYD, com informações escassas. O que está confirmado é similar ao que já vemos no resto da gama, como a grade tela giratória que comanda todas as funções do carro, baterias Blade (têm menor risco de incêndio), porta-malas de 450 litros e três opções de cores: Preto Cosmos, Cinza Time e Branco Snow. O interior é sempre combinando preto com cinza claro e as rodas são sempre de 17 polegadas, independente da versão.
No site também informam dados de consumo em autonomia, mas são no otimista padrão chinês NDEC. Iremos divulgar quando saírem os dados no padrão do Inmetro.
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O lançamento oficial, onde serão reveladas todas as informações técnicas e preços está programado para o dia 18 de junho. Por enquanto a marca apenas confirmou que serão duas versões, GL e GS, e que o veículo pode ser reservado pagando o sinal com valor de R$ 6 mil.
O motor a combustão é um 1.5 aspirado, que trabalha em conjunto com um elétrico
A potência total é de 235 cv
A diferença entre as versões GL e GS está na capacidade da bateria
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Quem realizar essa reserva terá um desconto no mesmo valor pago pela vaga na fila. A BYD apenas comentou sobre o King ter preço alinhado ao do Toyota Corolla híbrido, que parte de R$ 190.120.
O modelo chinês possui a vantagem de ser um híbrido plug-in, ou seja, pode rodar apenas como elétrico por alguns quilômetros sem consumir gasolina. A diferença entre as versões fica nas baterias e no motor elétrico: a GL usa o conjunto de 8,3 kWh e a GS usa baterias de 18,3 kWh.
Por dentro é como qualquer BYD: tela que gira, acabamento em duas cores e linhas fluídas
O trem de força é o mesmo do BYD Song, com o King GL ficando alinhado ao modelo 2024 enquanto o GS tem as especificações do 2025. Em ambos a potência total combinada entre o motor 1.5 aspirado e o motor elétrico é de 235 cv.
Autonomia e consumo não foram divulgados. Pelo fato do King ser mais leve e ter coeficiente de arrasto menor, não fique surpreso se ele for mais eficiente que o Song Plus.
O porta-malas leva 450 litros
A vantagem do King sobre o Corolla é poder rodar alguns km apenas como elétrico
Já existe uma página do King no site oficial da BYD, com informações escassas. O que está confirmado é similar ao que já vemos no resto da gama, como a grade tela giratória que comanda todas as funções do carro, baterias Blade (têm menor risco de incêndio), porta-malas de 450 litros e três opções de cores: Preto Cosmos, Cinza Time e Branco Snow. O interior é sempre combinando preto com cinza claro e as rodas são sempre de 17 polegadas, independente da versão.
No site também informam dados de consumo em autonomia, mas são no otimista padrão chinês NDEC. Iremos divulgar quando saírem os dados no padrão do Inmetro.
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