Consumo de combustível é uma eterna briga entre o motorista e a fábrica ou o concessionário. E um dos capítulos deste imbróglio acontece no caso do carro 0 km, pois o dono depois de rodar algumas semanas volta à oficina da concessionária reclamando: “os consumos de combustível e óleo estão muito altos.”
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E aí vem aquela velha conversa para boi dormir: “é porque o seu motor ainda não amaciou. Ambos vão reduzir depois de rodar uns 4.000 km ou 5.000 km.”
O que não chega a ser uma mentira, é razoável que isso aconteça. Mas não nas proporções insinuadas que o carro não vai fazer só 10 km/l, mas chegar aos 12 km/l ou 13km/l. Dos 10 km/l ele poderia chegar aos 10,5 km/l, e olhe lá.
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O que não chega a ser uma mentira, é razoável que isso aconteça. Mas não nas proporções insinuadas que o carro não vai fazer só 10 km/l, mas chegar aos 12 km/l ou 13km/l. Dos 10 km/l ele poderia chegar aos 10,5 km/l, e olhe lá.
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