As expectativas eram elevadas para o Lotus Evija X no Goodwood Festival of Speed deste ano. O Super carro elétrico de 2.000 cavalos de potência tinha feito a terceira volta mais rápida na história de Nürburgring, o que lhe dava grandes chances de dominar a subida de Goodwood. No entanto, todas essas esperanças desapareceram quando o Evija X sofreu uma colisão segundos após deixar a linha de largada.
O Evija X participou do primeiro dia do tiro cronometrado no Festival of Speed deste ano, que começou na quinta-feira. A lista de inscritos não especifica quem estava ao volante do Lotus, embora nas outras duas corridas dos Evijas, o piloto britânico de GT nascido no Canadá, Scott Maxwell, tenha sido o condutor.
VEJA TAMBÉM:
Assim que recebeu a bandeira verde, o Evija X saiu da linha em uma nuvem de fumaça, com seus 2.000 cv fazendo todos os quatro pneus derraparem. No entanto, isso não durou muito; após apenas alguns segundos, o Evija X foi direto para os fardos de feno que cercavam o percurso, afundando sua parte dianteira e tirando o carro do evento.
Não ficou claro o que fez o carro elétrico mudar de direção tão repentinamente, embora alguns fatores de fábrica possam ter contribuído. O Lotus provavelmente usa um alinhamento com cambagem extremamente negativa, o que aumenta a tração nas rodas externas (à tangência) quando o carro começa a girar.
Combinado com uma tração não otimizada para essas velocidades e uma irregularidade na estrada, até mesmo um piloto profissional de corrida poderia ser pego de surpresa.
O super carro elétrico provavelmente pode ser reconstruído, como os McLaren F1s foram tantas vezes depois de serem batidos. Mas fazer isso a tempo de retornar ao Goodwood Festival of Speed deste ano é outra questão. E tomara que dê para concertar, pois senão será um prejuízo de US$ 2,3 milhões.
Continue lendo...
O Evija X participou do primeiro dia do tiro cronometrado no Festival of Speed deste ano, que começou na quinta-feira. A lista de inscritos não especifica quem estava ao volante do Lotus, embora nas outras duas corridas dos Evijas, o piloto britânico de GT nascido no Canadá, Scott Maxwell, tenha sido o condutor.
VEJA TAMBÉM:
- Idiota destroi McLaren Senna fazendo zerinho na rua!
- ‘Mini-Batmóvel’ elétrico é o carro mais rápido em tradicional evento inglês
- PADRÕES DE AUTONOMIA DO CARRO ELÉTRICO SÃO UMA BAGUNÇA
Assim que recebeu a bandeira verde, o Evija X saiu da linha em uma nuvem de fumaça, com seus 2.000 cv fazendo todos os quatro pneus derraparem. No entanto, isso não durou muito; após apenas alguns segundos, o Evija X foi direto para os fardos de feno que cercavam o percurso, afundando sua parte dianteira e tirando o carro do evento.
Super carro elétrico fracassou
Não ficou claro o que fez o carro elétrico mudar de direção tão repentinamente, embora alguns fatores de fábrica possam ter contribuído. O Lotus provavelmente usa um alinhamento com cambagem extremamente negativa, o que aumenta a tração nas rodas externas (à tangência) quando o carro começa a girar.
Combinado com uma tração não otimizada para essas velocidades e uma irregularidade na estrada, até mesmo um piloto profissional de corrida poderia ser pego de surpresa.
O super carro elétrico provavelmente pode ser reconstruído, como os McLaren F1s foram tantas vezes depois de serem batidos. Mas fazer isso a tempo de retornar ao Goodwood Festival of Speed deste ano é outra questão. E tomara que dê para concertar, pois senão será um prejuízo de US$ 2,3 milhões.
Continue lendo...