O mercado de carros usados é conservador. Quando se verifica o ranking de negociações da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), notamos que há modelos que se sustentam por anos entre os mais comercializados. E definitivamente o Toyota Etios não é um deles.
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Mas por quê? Há fatores como volume e tempo de produção que são “vantagens” para ter maior fluxo de vendas. Preço também é um fator. Assim é mais fácil encontrar unidades de Gol e Mille, que ficaram em linha por mais de 30 anos do que um modelo com menor tempo de produção.
O Etios foi desenhado seguindo o padrão estético dos mercados asiáticos e não agradou aos brasileiros
Assim, o pobre do Etios não figuram entre os 50 mais vendidos. Mas nem por isso significa que ele não possa ser encontrado no varejo de usados. E como indicação para quem busca um carro abaixo dos R$ 40 mil temos o Etios X 1.3, ano 2013. Uma opção que não é a mais sofisticada, mas também não é a mais paupérrima.
O Etios foi a resposta da Toyota para o aquecido segmento de compactos que aflorou no início dos anos 2010. O modelo chegou junto com Chevrolet Onix e Hyundai HB20, no final de 2012.
No entanto, mesmo com o lastro da marca japonesa, o Etios não engrenou por dois motivos: o visual pouco agradável e o indefensável quadro de instrumentos central.
Há um argumento plausível para que a instrumentação tivesse sido posicionada no meio do painel. O Etios foi desenvolvido para o mercado do Leste Asiático, em que muitos utilizam mão inglesa.
No entanto, também deveria ser distribuído em demais mercados emergentes, como o latino, que utiliza mão convencional. Assim, o painel ao centro barateou o custo de desenvolvimento e produção. Bastava apenas trocar a posição do volante.
Hatch compacto, quatro portas e cinco ocupantes.
Produzido na planta de Sorocaba (MG).
(Fipe)R$ 35.901
Curiosamente o Etios X custa mais hoje do que custava quando era novo. Seu preço de lançamento no final de 2012 era de 33.490. Hoje, segundo a Fipe, sua cotação está em quase R$ 36 mil. Claro que devemos considerar que os R$ 36 mil de hoje têm lastro muito menor que os R$ 33.500 de 10 anos atrás.
O painel analógico ao centro era o grande ponto de discórdia do compacto japonês
E se na Fipe ele é bem cotado, o preço médio dos classificados gira em torno de R$ 38 mil. E algumas unidades podem chegar a até R$ 44 mil.
O Toyota Etios poderia ser equipado com dois motores 1.3 e 1.5. A versão X foi equipada com a unidade menor, que entrega 90 cv e 12,8 kgfm de torque. A unidade é combinada com transmissão manual de cinco marchas
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Toyota Etios X 1.3 (2013) é:
O porta-malas do Etios é um dos pontos fracos do japonês e comporta apenas 270 litros.
O hatch utiliza o conjunto trivial de boa parte dos automóveis. No eixo dianteiro ele conta com sistema McPherson. Já no traseiro, eixo de torção.
O Etios utiliza discos sólidos (frente) e tambor (traseira).
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Mas por quê? Há fatores como volume e tempo de produção que são “vantagens” para ter maior fluxo de vendas. Preço também é um fator. Assim é mais fácil encontrar unidades de Gol e Mille, que ficaram em linha por mais de 30 anos do que um modelo com menor tempo de produção.
O Etios foi desenhado seguindo o padrão estético dos mercados asiáticos e não agradou aos brasileiros
Assim, o pobre do Etios não figuram entre os 50 mais vendidos. Mas nem por isso significa que ele não possa ser encontrado no varejo de usados. E como indicação para quem busca um carro abaixo dos R$ 40 mil temos o Etios X 1.3, ano 2013. Uma opção que não é a mais sofisticada, mas também não é a mais paupérrima.
O que verificar antes da compra?
- Procedência
- Estado de conservação
- Histórico de ocorrências
- Registros de manutenção no manual do proprietário
- Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras
- Avaliação de um mecânico
O que verificar no ato da compra?
- Pastilhas de freio
- Velas de ignição
- Cabo de vela
- Corrente de comando
- Bateria
- Bomba de combustível
O que trocar quando comprar Etios X?
- Filtro de óleo
- Filtro de ar
- Filtro de combustível
- Lubrificante
- Correia de serviço
- Líquido de arrefecimento
Ficha técnica Toyota Etios X 1.3 (2013)
O Etios foi a resposta da Toyota para o aquecido segmento de compactos que aflorou no início dos anos 2010. O modelo chegou junto com Chevrolet Onix e Hyundai HB20, no final de 2012.
No entanto, mesmo com o lastro da marca japonesa, o Etios não engrenou por dois motivos: o visual pouco agradável e o indefensável quadro de instrumentos central.
Há um argumento plausível para que a instrumentação tivesse sido posicionada no meio do painel. O Etios foi desenvolvido para o mercado do Leste Asiático, em que muitos utilizam mão inglesa.
No entanto, também deveria ser distribuído em demais mercados emergentes, como o latino, que utiliza mão convencional. Assim, o painel ao centro barateou o custo de desenvolvimento e produção. Bastava apenas trocar a posição do volante.
Qual é sua carroceria?
Hatch compacto, quatro portas e cinco ocupantes.
Onde foi feito?
Produzido na planta de Sorocaba (MG).
Quanto custa?
(Fipe)R$ 35.901
Preço médio no varejo?
Curiosamente o Etios X custa mais hoje do que custava quando era novo. Seu preço de lançamento no final de 2012 era de 33.490. Hoje, segundo a Fipe, sua cotação está em quase R$ 36 mil. Claro que devemos considerar que os R$ 36 mil de hoje têm lastro muito menor que os R$ 33.500 de 10 anos atrás.
O painel analógico ao centro era o grande ponto de discórdia do compacto japonês
E se na Fipe ele é bem cotado, o preço médio dos classificados gira em torno de R$ 38 mil. E algumas unidades podem chegar a até R$ 44 mil.
O que ele oferece?
- Direção elétrica
- Ajuste do volante em altura
- Vidros elétricos dianteiros
- Vidros elétricos traseiros
- Rádio com CD e USB
- Ar-condicionado
- Repetidor de seta nos retrovisores
- Porta-luvas climatizado
- Trava elétrica
- Limpador e desembaçador traseiro
- Roda de aço aro 14
Como é o motor?
O Toyota Etios poderia ser equipado com dois motores 1.3 e 1.5. A versão X foi equipada com a unidade menor, que entrega 90 cv e 12,8 kgfm de torque. A unidade é combinada com transmissão manual de cinco marchas
Como é o consumo?
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Toyota Etios X 1.3 (2013) é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Etanol | 8,5 km/l | 12,5 km/l |
| Gasolina | 9,0 km/l | 13,0 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
O porta-malas do Etios é um dos pontos fracos do japonês e comporta apenas 270 litros.
Qual é a suspensão do Toyota Etios X 1.3 ?
O hatch utiliza o conjunto trivial de boa parte dos automóveis. No eixo dianteiro ele conta com sistema McPherson. Já no traseiro, eixo de torção.
Freios
O Etios utiliza discos sólidos (frente) e tambor (traseira).
Medidas do Etios
- Comprimento: 3,77 m
- Entre-eixos: 2,46 m
- Largura: 1,69 m
- Altura: 1,51 m
- Tanque de combustível: 45 l
- Volume do porta-malas: 270 l
- Peso: 945 kg
- Pneus: 175/65 R14
Pontos Positivos
- Lastro da marca
- Mecânica
- Preço
Pontos Negativos
- Estilo
- Acabamento simples
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