Qualquer carro que foi líder absoluto de vendas por quase 30 anos terá atenção especial. Por isso, o Volkswagen Gol é sempre um modelo muito apreciado no segmento de usados. Robustez, facilidade de peças, manutenção descomplicada e a farta oferta fazem dele um rei também no mercado de segunda mão.
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Neste conteúdo, vamos abordar 10 coisas que você precisa saber sobre o Volkswagen Gol 2015 em sua versão topo de linha Highline, que tem preços entre R$ 40 mil e R$ 45 mil.
Gol Highline trazia acabamento sofisticado e pacote farto de conteúdos, como ar-condicionado, direção assistida e rádio com Bluetooth
O Volkswagen Gol 2015 faz parte da terceira e última geração do compacto, apesar de a marca alemã classificar toda e praticamente qualquer reestilização do modelo com um “G” diferente. Lançada em 2008, essa fase do hatch passou pela primeira atualização em 2012, quando adotou a frente do Fox.
Em 2014, o modelo estreou a versão Highline, que tornou-se a versão topo de linha do Volkswagen Gol. Ao mesmo tempo, toda a gama agregou ar-condicionado de série, assim como vidros elétricos traseiros e alarme.
O velho motor 1.6 EA111 é pura disposição. Mesmo que os 104 cv com etanol e 101 cv com gasolina pareçam pouco, a força em baixos giros garante boas arrancadas e retomadas convincentes. Tudo facilitado pelo câmbio MQ200, que casa perfeitamente com o conjunto mecânico e é conhecido pelos engates precisos e curso curto.
Em 2015, computador de bordo, MP3 e Bluetooth era itens de luxo nos compactos, assim como retrovisores elétricos e comandos no volante
Trata-se de um compacto com conceito do início dos anos 2000. A posição de dirigir é baixa e não permite grandes folgas para pernas e joelhos. O entre-eixos de 2,46 metros também limita o espaço no banco dos passageiros, onde apenas dois adultos vão bem.
O porta-malas é condizente para a categoria à época. Já o acerto da suspensão, apesar de mais firme, não sacrifica muito a cabine. O acabamento interno deixa a desejar, assim como o isolamento acústico.
A Volkswagen sempre se destacou pela engenharia alemã. Ou seja, carros com acerto dinâmico e de carroceria mais firmes. Com o Gol não é diferente. Feito sobre a plataforma PQ24, a mesma do Fox, o hatch é bem “durinho”.
Mesmo assim, a idade da arquitetura pesa em alguns momentos. Nas curvas mais fechadas o carro tende a sair um pouco de frente se o motorista abusar. Na estrada, ventos laterais dão aquelas sacudidas no Volkswagen Gol e a 100 km/h permitidos a direção pede correções.
Veja a lista de itens de série e opcionais do Volkswagen Gol Highline 2015.
Opcionais da época: retrovisor eletrocrômico, bancos de couro, controle de cruzeiro e sensores de chuva e crepuscular.
Bom de giro, a desvalorização do Gol Highline é baixa, o que faz dele um bom “ativo” na hora da revenda
Carros com boa reputação e que vendem muito costumam ter depreciação moderada. Segundo a KBB Brasil, a desvalorização para o Volkswagen Gol 2015 ficou em -5,84% entre março de 2023 e março de 2024.
Em simulação feita pela Minuto Seguros, veja a menor cotação para o Volkswagen Gol 2015.
*Perfil: Homem e mulher, 35 anos, casado(a), morador da Vila Mariana, São Paulo (SP)
A montadora oferece revisões com preço fixo para veículos que já passaram da garantia ou dos 60 mil km. Confira os valores para o Volkswagen Gol 2015.
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Neste conteúdo, vamos abordar 10 coisas que você precisa saber sobre o Volkswagen Gol 2015 em sua versão topo de linha Highline, que tem preços entre R$ 40 mil e R$ 45 mil.
Breve história
Gol Highline trazia acabamento sofisticado e pacote farto de conteúdos, como ar-condicionado, direção assistida e rádio com Bluetooth
O Volkswagen Gol 2015 faz parte da terceira e última geração do compacto, apesar de a marca alemã classificar toda e praticamente qualquer reestilização do modelo com um “G” diferente. Lançada em 2008, essa fase do hatch passou pela primeira atualização em 2012, quando adotou a frente do Fox.
Em 2014, o modelo estreou a versão Highline, que tornou-se a versão topo de linha do Volkswagen Gol. Ao mesmo tempo, toda a gama agregou ar-condicionado de série, assim como vidros elétricos traseiros e alarme.
Desempenho e consumo
O velho motor 1.6 EA111 é pura disposição. Mesmo que os 104 cv com etanol e 101 cv com gasolina pareçam pouco, a força em baixos giros garante boas arrancadas e retomadas convincentes. Tudo facilitado pelo câmbio MQ200, que casa perfeitamente com o conjunto mecânico e é conhecido pelos engates precisos e curso curto.
- Motor: 1.6 flex
- Cilindros: 4
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: único no cabeçote
- Potência máxima: 104 cv (etanol) e 101 cv (gasolina) a 5.250 rpm
- Torque máximo: 15,6 kgfm (etanol) e 15,4 kgfm (gasolina) a 2.500 rpm
- Transmissão: câmbio manual de cinco marchas; tração dianteira
- Peso: 961 kg
- 0 a 100 km/h: 9,8 segundos
- Consumo cidade: 7,3 km/l (etanol) e 10,7 km/l (gasolina)
- Consumo estrada: 9,4 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina)
- Tanque: 55 litros
Espaço e conforto
Em 2015, computador de bordo, MP3 e Bluetooth era itens de luxo nos compactos, assim como retrovisores elétricos e comandos no volante
Trata-se de um compacto com conceito do início dos anos 2000. A posição de dirigir é baixa e não permite grandes folgas para pernas e joelhos. O entre-eixos de 2,46 metros também limita o espaço no banco dos passageiros, onde apenas dois adultos vão bem.
O porta-malas é condizente para a categoria à época. Já o acerto da suspensão, apesar de mais firme, não sacrifica muito a cabine. O acabamento interno deixa a desejar, assim como o isolamento acústico.
Dimensões e capacidade do Volkswagen Gol 2015:
- Comprimento: 3,89 m
- Largura: 1,65 m
- Altura: 1,46 m
- Entre-eixos: 2,46 m
- Porta-malas: 285 litros
- Vão livre do solo: 16,3 cm
- Carga útil: 440 kg
Dirigibilidade
A Volkswagen sempre se destacou pela engenharia alemã. Ou seja, carros com acerto dinâmico e de carroceria mais firmes. Com o Gol não é diferente. Feito sobre a plataforma PQ24, a mesma do Fox, o hatch é bem “durinho”.
Mesmo assim, a idade da arquitetura pesa em alguns momentos. Nas curvas mais fechadas o carro tende a sair um pouco de frente se o motorista abusar. Na estrada, ventos laterais dão aquelas sacudidas no Volkswagen Gol e a 100 km/h permitidos a direção pede correções.
Principais equipamentos do Gol Highline 2015
Veja a lista de itens de série e opcionais do Volkswagen Gol Highline 2015.
- Itens de segurança: airbag duplo frontal, freios com ABS e EBD, sensor de ré, repetidores das setas nas capas dos retrovisores, faróis de neblina, lanterna de neblina e alarme.
- Itens de conforto: ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, som com CD player, tomada USB e Bluetooth, volante com ajustes de altura e de profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, lavador, limpador e desembaçador do vidro traseiro, comando remoto das portas e banco traseiro rebatível.
- Itens de aparência: rodas de liga leve aro 15”, para-choques e capas dos espelhos na cor da carroceria e frisos laterais.
Opcionais da época: retrovisor eletrocrômico, bancos de couro, controle de cruzeiro e sensores de chuva e crepuscular.
Desvalorização
Bom de giro, a desvalorização do Gol Highline é baixa, o que faz dele um bom “ativo” na hora da revenda
Carros com boa reputação e que vendem muito costumam ter depreciação moderada. Segundo a KBB Brasil, a desvalorização para o Volkswagen Gol 2015 ficou em -5,84% entre março de 2023 e março de 2024.
Seguro
Em simulação feita pela Minuto Seguros, veja a menor cotação para o Volkswagen Gol 2015.
- Masculino: R$ 2.604,59
- Feminino: R$ 2.398,11
*Perfil: Homem e mulher, 35 anos, casado(a), morador da Vila Mariana, São Paulo (SP)
Revisões
A montadora oferece revisões com preço fixo para veículos que já passaram da garantia ou dos 60 mil km. Confira os valores para o Volkswagen Gol 2015.
- 80.000 km: R$ 1.581,64 (óleo, filtro de óleo, bujão roscado, filtro de combustível, fluido do freio, velas de ignição)
- 90.000 km: R$ 907,65 (óleo, filtro de óleo, bujão roscado, filtro de ar elemento, filtro de ar cabine)
- 100.000 km: R$ 810,93 (óleo, filtro de óleo, bujão roscado, filtro de combustível)
Cesta de peças do Volkswagen Gol 2015 Highline 1.6
- Pastilhas de freio: R$ 70 a R$ 100
- Discos de freio: R$ 200 a R$ 200Jogo com 4 velas de ignição: R$ 90 a R$ 150
- Filtro de ar elemento: R$ 25 a R$ 40
- Filtro de ar cabine: R$ 25 a R$ 45
- Filtro de combustível: R$ 20 a R$ 35Bomba de combustível: R$ 220 a R$ 350
- Kit de embreagem: R$ 450 a R$ 580
- Kit troca de óleo – 4 litros (5w40) + filtro: R$ 210 a R$ 330
- Amortecedores traseiros (par): R$ 240 a R$ 390
- Farol: R$ 270 a R$ 460Lanterna traseira: R$ 120 a R$ 320
- Para-lama dianteiro: R$ 130 a R$ 300Para-choque traseiro: R$ 280 a R$ 500
Defeitos comuns
- Servofreio
- Rolamento das rodas
- Trincas no para-brisa
- Lubrificação do motor
- Trepidações na coluna de direção
- Desgaste prematuro embreagem
- Recall para mudar especificação do óleo
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