O CEO da Ford, Jim Farley, afirmou que a China está cerca de 10 anos à frente das montadoras ocidentais no desenvolvimento de baterias para veículos elétricos (EVs) e que o acesso à propriedade intelectual chinesa é essencial para que fabricantes dos Estados Unidos permaneçam competitivos. A declaração foi dada em entrevista ao The New York Times.
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CEO da Ford, Jim Farley, quer retomar a produção mais americanizada. (Foto: Ford | Divulgação)
Segundo Farley, a única maneira de a Ford alcançar e eventualmente superar a indústria automobilística chinesa é por meio da adoção de sua tecnologia de baterias.
Essa estratégia citada pelo CEO já está em curso, uma vez que a Ford constrói o BlueOval Battery Park, um megacomplexo de produção de baterias que deve entrar em operação em 2026. O local será responsável pela fabricação de milhares de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) baseadas na tecnologia da fabricante chinesa CATL.
Com isso, Farley pretende – basicamente – entrar fortemente na briga do ramo de baterias e “americanizar” o comércio desta tecnologia, como cita no fim de sua fala “salvando” a economia industrial estadunidense.
A nova planta focada no ramo de baterias para veículos elétricos da Ford foi anunciada no início de 2023 com o investimento de US$ 3,5 bilhões. A planta, denominada de BlueOval Battery Park Michigan, está em instalação em Marshall, Michigan, nos Estados Unidos.
A fábrica será uma subsidiária da marca e iniciará sua produção em 2026, com o plano de produzir 2 milhões de veículos elétricos por ano no mesmo período.
Na época, Farley se mostrou positivo e apontou que a Ford estava cumprindo seu papel de aumentar a produção pelo aumento da demanda.
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CEO da Ford, Jim Farley, quer retomar a produção mais americanizada. (Foto: Ford | Divulgação)
Segundo Farley, a única maneira de a Ford alcançar e eventualmente superar a indústria automobilística chinesa é por meio da adoção de sua tecnologia de baterias.
Essa estratégia citada pelo CEO já está em curso, uma vez que a Ford constrói o BlueOval Battery Park, um megacomplexo de produção de baterias que deve entrar em operação em 2026. O local será responsável pela fabricação de milhares de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) baseadas na tecnologia da fabricante chinesa CATL.
- A tecnologia das baterias CATL foram originalmente desenvolvidas nos Estados Unidos, na Universidade do Texas, e depois adquiridas por um preço baixo pelos chineses.
Com isso, Farley pretende – basicamente – entrar fortemente na briga do ramo de baterias e “americanizar” o comércio desta tecnologia, como cita no fim de sua fala “salvando” a economia industrial estadunidense.
BlueOval Battery Park Michigan
A nova planta focada no ramo de baterias para veículos elétricos da Ford foi anunciada no início de 2023 com o investimento de US$ 3,5 bilhões. A planta, denominada de BlueOval Battery Park Michigan, está em instalação em Marshall, Michigan, nos Estados Unidos.
A fábrica será uma subsidiária da marca e iniciará sua produção em 2026, com o plano de produzir 2 milhões de veículos elétricos por ano no mesmo período.
Na época, Farley se mostrou positivo e apontou que a Ford estava cumprindo seu papel de aumentar a produção pelo aumento da demanda.
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