O crescimento de vendas online provocou também uma demanda maior por serviços de entregas. Com isso, a Chevrolet trouxe de volta os hatches transformados em furgão com o Onix Log.
Essa versão é feita exclusivamente para vendas diretas e nem aparece no site da Chevrolet, assim como ocorre com o Trailblazer LT. A revista Quatro Rodas encontrou uma unidade do Onix Log no site da concessionária gaúcha Sponchiado.
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O carro das fotos aparenta ser baseado no modelo 1.0 LT, por causa das rodas de aço aro 15 com calotas plásticas. Esse modelo já traz ar-condicionado, central multimídia, cruise control, seis airbags, sensor crepuscular, vidros elétricos e regulagem de altura no banco do motorista.
O Chevrolet Onix Log utiliza o motor1.0 aspirado, que entrega 82 cv. O câmbio manual de seis marchas ajuda a ter um bom desempenho mesmo carregado.
Por não contar com o banco traseiro, o Onix Log fica com uma plataforma de carga grande e plana. Uma divisória separa ela dos bancos dianteiros e as portas traseiras permitem acessar o compartimento.
O E-JS1 possui uma versão de carga (Foto: Jac | Divulgação)
Sua partição é mais simples que a do Onix (Foto: Jac | Divulgação)
Atualmente, apenas a Jac vende um furgão derivado de hatch no Brasil. O E-JS1 City Cargo possui a mesma proposta do Chevrolet Onix Log, com a remoção do banco traseiro e uma plataforma de carga plano.
A capacidade de carga fica em 370 kg e o volume é de 1.200 litros. O motor elétrico de 62 KwH permite velocidade máxima de 110 km/h, a vocação dele é 100% urbana. A autonomia é de 181 km no ciclo do Inmetro.
A Jac vende o E-JS1 City Cargo por R$130.900. O valor é R$ 2 mil mais barato que a versão “civil”, que trás os mesmos equipamentos e conjunto mecânico.
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Essa versão é feita exclusivamente para vendas diretas e nem aparece no site da Chevrolet, assim como ocorre com o Trailblazer LT. A revista Quatro Rodas encontrou uma unidade do Onix Log no site da concessionária gaúcha Sponchiado.
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O carro das fotos aparenta ser baseado no modelo 1.0 LT, por causa das rodas de aço aro 15 com calotas plásticas. Esse modelo já traz ar-condicionado, central multimídia, cruise control, seis airbags, sensor crepuscular, vidros elétricos e regulagem de altura no banco do motorista.
O Chevrolet Onix Log utiliza o motor1.0 aspirado, que entrega 82 cv. O câmbio manual de seis marchas ajuda a ter um bom desempenho mesmo carregado.
Por não contar com o banco traseiro, o Onix Log fica com uma plataforma de carga grande e plana. Uma divisória separa ela dos bancos dianteiros e as portas traseiras permitem acessar o compartimento.
Outro furgão similar que temos no mercado é elétrico
O E-JS1 possui uma versão de carga (Foto: Jac | Divulgação)
Sua partição é mais simples que a do Onix (Foto: Jac | Divulgação)
Atualmente, apenas a Jac vende um furgão derivado de hatch no Brasil. O E-JS1 City Cargo possui a mesma proposta do Chevrolet Onix Log, com a remoção do banco traseiro e uma plataforma de carga plano.
A capacidade de carga fica em 370 kg e o volume é de 1.200 litros. O motor elétrico de 62 KwH permite velocidade máxima de 110 km/h, a vocação dele é 100% urbana. A autonomia é de 181 km no ciclo do Inmetro.
A Jac vende o E-JS1 City Cargo por R$130.900. O valor é R$ 2 mil mais barato que a versão “civil”, que trás os mesmos equipamentos e conjunto mecânico.
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