Modelo agora é feito sobre a plataforma STLA Medium, que também será a base da nova geração do Jeep Compass
A Citroën mostrou a segunda geração do C5 Aircross, que agora tem versões híbridas, híbridas plug-in e 100% elétricas. Nas dimensões o modelo cresceu, ficando com 4.652 mm de comprimento (aumento de 150 mm em relação a geração anterior), 1.902 mm de largura e entre-eixos de 2.784 mm (aumento de 60 mm).
O aumento das proporções do C5 Aircross é derivado da adoção da plataforma STLA Medium da Stellantis, que também vai equipar a nova geração do Jeep Compass. As rodas podem ter até 20 polegadas, enquanto a suspensão inclui dois amortecedores por roda na dianteira, um para compressão e outro para retorno, além de batentes hidráulicos progressivos.
Internamente, o C5 Aircross ganhou um novo painel com tela central HD, enquanto a central multimídia ganhou integração com inteligência artificial do ChatGPT. O porta-malas tem capacidade de 565 litros em todas as motorizações, incluindo híbridas e elétricas.
Na motorização, estão disponíveis duas versões híbridas, sendo a Hybrid 145, que combina um motor 1.2 turbo de 136 cv com propulsor elétrico de 12 cv (pico de 28 cv) e alimentado por uma bateria de 0,9 kWh, e a versão Hybrid Plug-in 195, que traz um motor 1.6 turbo de 150 cv e motor elétrico de 125 cv, alimentado por bateria de 21 kWh e autonomia em modo elétrico de até 86 km.
Já a versão elétrica, ë-C5 Aircross, será oferecida em duas configurações, sendo uma com 210 cv alimentada por bateria de 73 kWh e autonomia de até 520 km, e outra com 230 cv e bateria de 97 kWh, com até 680 km de autonomia. Na recarga está disponível um carregador trifásico de 11 kW de série e opção de carregamento bidirecional de 22 kW a partir de 2026, sendo possível recuperar 160 km de alcance em dez minutos, segundo a marca.
A nova geração do C5 Aircross está prevista para chegar ao mercado europeu no segundo semestre de 2025. No Brasil, a marca não confirmou a comercialização do modelo.
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