A BMW está preparando uma nova plataforma para seus futuros carros elétricos que está prevista para estrear na CES 2023 em Las Vegas e deve chegar às ruas em 2025.
Chamada de Neue Klasse a nova arquitetura vai representar mais da metade das vendas da empresa até 2030, e vai proporcionar que os modelos tenham uma autonomia de até 1000 km.
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Em entrevista à revista Car Frank Weber, diretor de tecnologia da BMW, esclareceu algumas coisas a respeito da Neue Klasse.
De acordo com o executivo esse processo vai representar um “salto tecnológico” para a BMW, já que a empresa poderá personalizar o tamanho das baterias para adaptá-las a qualquer modelo, usando células cilíndricas em vez de prismáticas.
Weber afirmou que modelos com diferentes tamanhos poderão se beneficiar das baterias que terão uma densidade energética 20% maior, tamanho 30% menor, 30% a mais de alcance e carregamento 30% mais rápido, quando comparada às já utilizadas atualmente.
Além disso, o custo dessas baterias serão 20% menor e as emissões de CO2 vão cair em 60% durante a produção.
A Neue Klasse vai suportar um máximo de 1.341 cv e poderá acomodar até 4 motores elétricos. Segundo Weber a maioria dos modelos da BMW baseada na nova plataforma serão tração traseira ou integral com um ou dois motores síncronos.
A capacidade das baterias serão entre 75 kWh e 150 kWh, podendo proporcionar uma autonomia de até 1.000 km. A marca ainda conffirmou que não vai focar em potências extremamente altas porque isso pode ser comprometido em termos de tamanho e peso.
O post Com nova plataforma, elétricos da BMW terão autonomia de até 1000 km apareceu primeiro em AutoPapo.
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Chamada de Neue Klasse a nova arquitetura vai representar mais da metade das vendas da empresa até 2030, e vai proporcionar que os modelos tenham uma autonomia de até 1000 km.
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Em entrevista à revista Car Frank Weber, diretor de tecnologia da BMW, esclareceu algumas coisas a respeito da Neue Klasse.
De acordo com o executivo esse processo vai representar um “salto tecnológico” para a BMW, já que a empresa poderá personalizar o tamanho das baterias para adaptá-las a qualquer modelo, usando células cilíndricas em vez de prismáticas.
Weber afirmou que modelos com diferentes tamanhos poderão se beneficiar das baterias que terão uma densidade energética 20% maior, tamanho 30% menor, 30% a mais de alcance e carregamento 30% mais rápido, quando comparada às já utilizadas atualmente.
Além disso, o custo dessas baterias serão 20% menor e as emissões de CO2 vão cair em 60% durante a produção.
A combinação de um sistema de 800V e um carregador de alto desempenho permitirá aproximadamente 48 km de alcance com um minuto de carregamento, até um máximo de 603 km.”
A Neue Klasse vai suportar um máximo de 1.341 cv e poderá acomodar até 4 motores elétricos. Segundo Weber a maioria dos modelos da BMW baseada na nova plataforma serão tração traseira ou integral com um ou dois motores síncronos.
A capacidade das baterias serão entre 75 kWh e 150 kWh, podendo proporcionar uma autonomia de até 1.000 km. A marca ainda conffirmou que não vai focar em potências extremamente altas porque isso pode ser comprometido em termos de tamanho e peso.
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