O inglês Carwow resolveu pôr à prova qual a melhor BMW M5. O canal colocou todas as seis gerações do modelo em uma competição de arrancada para ver quem se sai melhor. As E28, E34, E39, E60, F10 e F90 competiram entre si por aproximadamente 600 metros.
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O desafio funcionou partindo dos mais antigos. Quem era eliminado enfrentava um BMW M5 mais novo.
Mesmo tendo perdido a prova final para o atual F90, sem dúvidas quem mais se superou foi o BMW E60, que conseguiu ser melhor que a geração que veio depois. No modo de tração traseira, o sedã de sexta geração dos BMW M5 foi capaz de cobrir o percurso em 11,8 segundos e usando tração nas quatro rodas em 11,2 segundos. O mais próximo desses resultados foi uma tentativa bem-sucedida do F10 (12,6 segundos). O carro esportivo mais lento da primeira geração (E28) percorreu a distância de teste de 16 segundos.
O post Competição de arrancada de todos os 6 BMW M5 apareceu primeiro em AutoPapo.
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O desafio funcionou partindo dos mais antigos. Quem era eliminado enfrentava um BMW M5 mais novo.
- O primeiro de todos, o E28, iniciou a brincadeira contra o seu sucessor, o E34, e como esperado ele ficou para trás. Logo em seguida, o E39 bateu o roxinho E34.
- Em quase todos os casos os BMW M5 mais recentes superaram seus antecessores. Na vez do E60 (que havia derrotado o E39) contra o F10 a lógica virou. Mesmo com seu motor de 600 cv, o penúltimo alemão não conseguiu superar os 507 cv do E60 e pela única vez na prova o mais velho bateu por pouco o seu sucessor.
Mesmo tendo perdido a prova final para o atual F90, sem dúvidas quem mais se superou foi o BMW E60, que conseguiu ser melhor que a geração que veio depois. No modo de tração traseira, o sedã de sexta geração dos BMW M5 foi capaz de cobrir o percurso em 11,8 segundos e usando tração nas quatro rodas em 11,2 segundos. O mais próximo desses resultados foi uma tentativa bem-sucedida do F10 (12,6 segundos). O carro esportivo mais lento da primeira geração (E28) percorreu a distância de teste de 16 segundos.
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