Neste domingo (26 de março) se comemora o Dia do Mercosul. A parceria entre Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai (que hoje também reúne outras nações sul-americanas como estados associados) contribuiu para acordos na área automotiva e um maior fluxo de carros exportados e importados entre os países fundadores.
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Isso possibilitou a propagação de muitos modelos aqui de carros feitos nos países parceiros do Mercosul. Alguns que você talvez nem soubesse que viessem de nações como Argentina e Uruguai. Confira 10 carros que são feitos no Mercosul.
Cruze deixou de ser feito no restante do mundo, mas segue vivo na planta de Rosário, na Argentina (Foto: GM | Divulgação)
Tanto o hatch como o sedã são carros feitos na Argentina, um dos principais parceiros comerciais do Brasil dentro e fora do Mercosul. Os modelos médios são produzidos na unidade da General Motors em Rosário.
Porém, há uma expectativa para o fim da linha – que já foi encerrada nos Estados Unidos. Com baixas vendas no Brasil e no próprio país onde é feita, a família Cruze hoje responde por apenas 10% da capacidade da fábrica argentina.
Ford Ranger é produzida em Coronel Pacheco há muitos anos, atual geração estreou em 2012 (Foto: Ford | Divulgação)
Em outubro de 2022 a Ranger atingiu a marca de 1 milhão de unidades em duas gerações produzidas na Argentina desde 1996. A picape média é feita no Mercosul na fábrica de General Pacheco, onde 70% de sua produção é destinada para exportação.
Atualmente, a fábrica está sendo preparada para produzir a nova geração, que deve chegar ao Brasil em 2024 e que reuniu investimentos de US$ 580 milhões. A unidade também já produziu a linha Focus por três gerações, entre 2001 e 2019.
Muita gente acha que o Fiat Cronos é feito em Betim, mas na verdade ele é produzido na planta da Stellantis em Córdoba (Foto: Fiat | Divulgação)
Dizem que argentino adora um sedã. Inclusive produzi-los. O Cronos é um dos poucos carros da Fiat no Mercosul que não é feito em Betim (MG). O modelo é produzido na fábrica da Stellantis de Ferreyra, em Córdoba.
O sedã compacto, inclusive, atingiu a marca de 250 mil unidades fabricadas na Argentina, em setembro de 2022.
A Jumpy é um clone da Expert e dividem a linha de montagem da Nordex, na Argentina, de onde também sai a Fiat Scudo (Foto: Citroën | Divulgação)
As linhas comerciais das marcas francesas são montadas no Uruguai desde 2017. Tanto van como furgão são feitos na planta industrial da Nordex, em Montevidéu, de onde seguem para exportação para o Mercosul. A capacidade de montagem é de 6 mil unidades anuais.
Os hermanos são bons de churrasco, de bola e fabricar picapes como a Hilux (Foto: Toyota | DIvulgação)
A picape média e o SUV derivado dela começaram a ser importados da Argentina em 1997. Estavam na sexta geração e até hoje – na oitava geração – são fabricados em Zarate, a 90 km de Buenos Aires. Lá fica a segunda maior fábrica da linha Hilux no mundo, com capacidade para 160 mil unidades/ano.
Lançada em 2010, Amarok colocou a VW no segmento de picapes médias (Foto: VW | Divulgação)
A vocação picapeira da indústria argentina é reforçada pela Amarok. O modelo foi lançado em 2010 e é considerado um dos melhores da sua categoria, mas é o que menos vende. Sua segunda geração estava prevista para ser feita em General Pacheco em parceria com a Ford, sobre a mesma base da futura Ranger, mas a Volkswagen deu para trás e só vai fazer uma remodelação na sua picape média.
Atual geração da Ford Transit é produzida na unidade da Nordex, no Uruguai, (Foto: Ford | Divulgação)
Outro carro feito no Mercosul e outra van montada no Uruguai. Depois de dar pinta por aqui vinda da Turquia e com preços estratosféricos, a renovada Transit foi relançada em 2021 no Brasil. O modelo vem da unidade da Nordex, que faz a van e o furgão por lá em sistema CKD.
O Chevrolet Tracker passou a ser montado na Argentina para reduzir a ociosidade da planta de Rosario e balancear a entrada e saída de produtos (Foto: GM | Divulgação)
Pouca gente lembra, mas o Tracker também passou a ter parte de sua produção made in Mercosul, lá em Rosário. Tudo para a General Motors abrir espaço em São Caetano do Sul (SP) para a nova Montana. O SUV compacto é o que garante a operação da unidade argentina, inclusive, respondendo por quase 90% de tudo que é feito lá – já que, como dito, a linha Cruze não tem volume expressivo.
Frontier foi lançada em 2017 e inaugurou uma nova linha de montagem da Nissan, na Argentina (Foto: Nissan)
Mais uma picape com alma argentina. Depois de ter duas gerações fabricadas em São José dos Pinhais (PR), a Frontier passou a ser produzida na unidade de Santa Isabel, em Córdoba. Lá, já foram feitos vários modelos da Renault (que tem uma aliança global com a Nissan), tais como Clio, Symbol e até parte das linhas Logan e Sandero.
A Frontier começou a ser fabricada no país integrante do Mercosul em 2018, em sua 12a geração. O projeto da picape envolveu uma parceria para utilização da mesma base para produção da Renault Alaskan, da nova Mitsubishi L200 e da Mercedes-Benz Classe X – esta, um dos grandes micos automotivos da história.
Nascida como Peugeot e montada no Uruguai, Landtrek virá para o Brasil com emblema Fiat (Foto: Peugeot | Divulgação)
A futura e inédita picape média da marca italiana chegará esse ano, mas calma que ela não é mais uma fabricada na Argentina. A Landtrek será montada no Uruguai, nas mesmas instalações da Nordex já citadas aqui nos casos dos furgões e vans. Será não, ela já é, só que como Peugeot.
É que a picape de origem Changan nasceu com a marca francesa. Com a Stellantis, a Fiat resolveu se apoderar da Landtrek para vendê-la com sua marca no Brasil. Nos demais mercados sul-americanos, ela chega do Uruguai com o símbolo da Peugeot.
Alaskan vem flertando com o mercado brasileiro há cinco anos, mas Renault não bateu o martelo (Foto: Renault | Divulgação)
Lembra que citamos a inédita picape média da Renault na parte da Frontier? Pois é, a Alaskan já é produzida na mesma unidade de Córdoba que o modelo da Nissan, desde 2021. O modelo abastece o mercado local e exportações para outros países, mas a marca francesa ainda não bateu o martelo se um dia ela virá.
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Isso possibilitou a propagação de muitos modelos aqui de carros feitos nos países parceiros do Mercosul. Alguns que você talvez nem soubesse que viessem de nações como Argentina e Uruguai. Confira 10 carros que são feitos no Mercosul.
Chevrolet Cruze
Cruze deixou de ser feito no restante do mundo, mas segue vivo na planta de Rosário, na Argentina (Foto: GM | Divulgação)
Tanto o hatch como o sedã são carros feitos na Argentina, um dos principais parceiros comerciais do Brasil dentro e fora do Mercosul. Os modelos médios são produzidos na unidade da General Motors em Rosário.
Porém, há uma expectativa para o fim da linha – que já foi encerrada nos Estados Unidos. Com baixas vendas no Brasil e no próprio país onde é feita, a família Cruze hoje responde por apenas 10% da capacidade da fábrica argentina.
Ford Ranger
Ford Ranger é produzida em Coronel Pacheco há muitos anos, atual geração estreou em 2012 (Foto: Ford | Divulgação)
Em outubro de 2022 a Ranger atingiu a marca de 1 milhão de unidades em duas gerações produzidas na Argentina desde 1996. A picape média é feita no Mercosul na fábrica de General Pacheco, onde 70% de sua produção é destinada para exportação.
Atualmente, a fábrica está sendo preparada para produzir a nova geração, que deve chegar ao Brasil em 2024 e que reuniu investimentos de US$ 580 milhões. A unidade também já produziu a linha Focus por três gerações, entre 2001 e 2019.
Fiat Cronos
Muita gente acha que o Fiat Cronos é feito em Betim, mas na verdade ele é produzido na planta da Stellantis em Córdoba (Foto: Fiat | Divulgação)
Dizem que argentino adora um sedã. Inclusive produzi-los. O Cronos é um dos poucos carros da Fiat no Mercosul que não é feito em Betim (MG). O modelo é produzido na fábrica da Stellantis de Ferreyra, em Córdoba.
O sedã compacto, inclusive, atingiu a marca de 250 mil unidades fabricadas na Argentina, em setembro de 2022.
Citroën Jumpy e Peugeot Expert
A Jumpy é um clone da Expert e dividem a linha de montagem da Nordex, na Argentina, de onde também sai a Fiat Scudo (Foto: Citroën | Divulgação)
As linhas comerciais das marcas francesas são montadas no Uruguai desde 2017. Tanto van como furgão são feitos na planta industrial da Nordex, em Montevidéu, de onde seguem para exportação para o Mercosul. A capacidade de montagem é de 6 mil unidades anuais.
Toyota Hilux e SW4
Os hermanos são bons de churrasco, de bola e fabricar picapes como a Hilux (Foto: Toyota | DIvulgação)
A picape média e o SUV derivado dela começaram a ser importados da Argentina em 1997. Estavam na sexta geração e até hoje – na oitava geração – são fabricados em Zarate, a 90 km de Buenos Aires. Lá fica a segunda maior fábrica da linha Hilux no mundo, com capacidade para 160 mil unidades/ano.
Volkswagen Amarok
Lançada em 2010, Amarok colocou a VW no segmento de picapes médias (Foto: VW | Divulgação)
A vocação picapeira da indústria argentina é reforçada pela Amarok. O modelo foi lançado em 2010 e é considerado um dos melhores da sua categoria, mas é o que menos vende. Sua segunda geração estava prevista para ser feita em General Pacheco em parceria com a Ford, sobre a mesma base da futura Ranger, mas a Volkswagen deu para trás e só vai fazer uma remodelação na sua picape média.
Ford Transit
Atual geração da Ford Transit é produzida na unidade da Nordex, no Uruguai, (Foto: Ford | Divulgação)
Outro carro feito no Mercosul e outra van montada no Uruguai. Depois de dar pinta por aqui vinda da Turquia e com preços estratosféricos, a renovada Transit foi relançada em 2021 no Brasil. O modelo vem da unidade da Nordex, que faz a van e o furgão por lá em sistema CKD.
Chevrolet Tracker
O Chevrolet Tracker passou a ser montado na Argentina para reduzir a ociosidade da planta de Rosario e balancear a entrada e saída de produtos (Foto: GM | Divulgação)
Pouca gente lembra, mas o Tracker também passou a ter parte de sua produção made in Mercosul, lá em Rosário. Tudo para a General Motors abrir espaço em São Caetano do Sul (SP) para a nova Montana. O SUV compacto é o que garante a operação da unidade argentina, inclusive, respondendo por quase 90% de tudo que é feito lá – já que, como dito, a linha Cruze não tem volume expressivo.
Nissan Frontier
Frontier foi lançada em 2017 e inaugurou uma nova linha de montagem da Nissan, na Argentina (Foto: Nissan)
Mais uma picape com alma argentina. Depois de ter duas gerações fabricadas em São José dos Pinhais (PR), a Frontier passou a ser produzida na unidade de Santa Isabel, em Córdoba. Lá, já foram feitos vários modelos da Renault (que tem uma aliança global com a Nissan), tais como Clio, Symbol e até parte das linhas Logan e Sandero.
A Frontier começou a ser fabricada no país integrante do Mercosul em 2018, em sua 12a geração. O projeto da picape envolveu uma parceria para utilização da mesma base para produção da Renault Alaskan, da nova Mitsubishi L200 e da Mercedes-Benz Classe X – esta, um dos grandes micos automotivos da história.
Fiat Landtrek
Nascida como Peugeot e montada no Uruguai, Landtrek virá para o Brasil com emblema Fiat (Foto: Peugeot | Divulgação)
A futura e inédita picape média da marca italiana chegará esse ano, mas calma que ela não é mais uma fabricada na Argentina. A Landtrek será montada no Uruguai, nas mesmas instalações da Nordex já citadas aqui nos casos dos furgões e vans. Será não, ela já é, só que como Peugeot.
É que a picape de origem Changan nasceu com a marca francesa. Com a Stellantis, a Fiat resolveu se apoderar da Landtrek para vendê-la com sua marca no Brasil. Nos demais mercados sul-americanos, ela chega do Uruguai com o símbolo da Peugeot.
Bônus: Renault Alaskan
Alaskan vem flertando com o mercado brasileiro há cinco anos, mas Renault não bateu o martelo (Foto: Renault | Divulgação)
Lembra que citamos a inédita picape média da Renault na parte da Frontier? Pois é, a Alaskan já é produzida na mesma unidade de Córdoba que o modelo da Nissan, desde 2021. O modelo abastece o mercado local e exportações para outros países, mas a marca francesa ainda não bateu o martelo se um dia ela virá.
O post Confira 10 carros que são feitos no Mercosul, com status de nacional apareceu primeiro em AutoPapo.
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