A Ford ter fechado a Troller não significou que a equipe de engenharia da empresa cearense iria parar. Eles fundaram a Adventures Off Road, que criou o UTV chamado Guepardo e que está em fase final de desenvolvimento.
Por trás da iniciativa estão os engenheiros Moacir Braga, Thiago Holanda, Alexandre Frota e Carlos Renato, que trabalhavam na Troller. Eles garantem que o lançamento irá surpreender pela qualidade, segurança e desempenho, peitando os tradicionais Polaris e Can-Am no segmento dos UTV.
O conjunto de suspensão foi desenvolvido do zero
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O motor utilizado pelo Guepardo é o EA111 1.6 da Volkswagen, turbinado para produzir 121 cv a 5.250 rpm e 18,4 kgfm a 2.500 rpm. Ele foi escolhido por ter curva de torque adequada para esse tipo de aplicação.
Um diferencial do Guepardo para os outros UTVs é utilizar câmbio manual, enquanto os importados trazem caixa do tipo CVT. Segundo a Adventures Off Road, isso trará mais confiabilidade, permitirá o uso de rotações mais baixas do motor e menor nível de ruído.
O motor é um 1.6 da Volkswagen que foi turbinado
Uma exclusividade é ter câmbio manual, contra o CVT dos concorrentes importados
O conjunto de suspensão, totalmente independente, foi desenvolvida pelos engenheiros do zero. O UTV terá versões de 2 e de 4 lugares. O ar-condicionado será um opcional, sendo assim o primeiro veículo do tipo com essa opção.
O Guepardo segue em testes no litoral do Ceará e no interior de Minas Gerais. A previsão de lançamento está para setembro de 2023.
O post Conheça o Guepardo, o UTV projetado por engenheiros da Troller apareceu primeiro em AutoPapo.
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Por trás da iniciativa estão os engenheiros Moacir Braga, Thiago Holanda, Alexandre Frota e Carlos Renato, que trabalhavam na Troller. Eles garantem que o lançamento irá surpreender pela qualidade, segurança e desempenho, peitando os tradicionais Polaris e Can-Am no segmento dos UTV.
O conjunto de suspensão foi desenvolvido do zero
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O motor utilizado pelo Guepardo é o EA111 1.6 da Volkswagen, turbinado para produzir 121 cv a 5.250 rpm e 18,4 kgfm a 2.500 rpm. Ele foi escolhido por ter curva de torque adequada para esse tipo de aplicação.
Um diferencial do Guepardo para os outros UTVs é utilizar câmbio manual, enquanto os importados trazem caixa do tipo CVT. Segundo a Adventures Off Road, isso trará mais confiabilidade, permitirá o uso de rotações mais baixas do motor e menor nível de ruído.
O motor é um 1.6 da Volkswagen que foi turbinado
Uma exclusividade é ter câmbio manual, contra o CVT dos concorrentes importados
O conjunto de suspensão, totalmente independente, foi desenvolvida pelos engenheiros do zero. O UTV terá versões de 2 e de 4 lugares. O ar-condicionado será um opcional, sendo assim o primeiro veículo do tipo com essa opção.
O Guepardo segue em testes no litoral do Ceará e no interior de Minas Gerais. A previsão de lançamento está para setembro de 2023.
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