A indústria não perdeu tempo de associar o 4 de abril a carros 4×4. A Jeep meio que se apropriou da ideia, mas o que não falta é opção de veículo com tração nas quatro rodas no mercado de seminovos e usados.
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Nesta relação, separamos desde picapes e SUVs a jipões raiz. Consideramos não só carros com 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial, como também veículos com tração integral sob demanda.
Os preços foram apurados nos principais sites de compra e venda de automóveis em abril de 2023. Veja os carros 4×4 que você consegue ter por até R$ 150 mil.
Veterana do barro, Toyota Bandeirante é garantia de valentia, mas encareceu nos últimos anos (Foto: Toyota | Divulgação)
O jipe é um carro 4×4 tão emblemático que pode ser comprado por uma ampla faixa de preços. Depende da versão, estado de conservação, do motor, do tipo de capota e até índice de originalidade para ser colecionável.
Separamos os últimos anos de Bandeirante produzidos em São Bernardo do Campo (SP). Nesta derradeira fase, usam o 3.7 diesel com injeção direta e têm freios a disco ventilados na frente. Porém, esse motor Toyota da família 14B já é com a potência reduzida de 102 para 96 cv
Chevrolet S10 combina tração 4×4, caixa de redução e um valente motor turbodiesel com 45 kgfm de torque para encarar trilhas pesadas (Foto: GM | Divulgação)
A picape média da GM é uma opção recente de carro 4×4 com preço abaixo até dos R$ 140 mil. Nesta faixa, porém, é mais fácil encontrar as versões LT e LS, que têm menos equipamentos na linha, e com câmbio manual de seis marchas.
Além da tração 4×4 e do bom torque de quase 45 kgfm a 2.000 rpm do motor 2.8, a S10 oferece uma boa caçamba, com capacidade para 1.060 litros. A carga útil da picape nestas versões manuais é de mais de 1,1 tonelada.
Primeira geração do Duster contava com motor 2.0 acoplado a uma transmissão manual de seis marchas e tração 4×4, a primeira fazia papel de reduzida (Foto: Renault | Divulgação)
Antes da remodelação de 2020, o SUV compacto da marca francesa mantinha versões com opção 4×4. Com este sistema de tração sob demanda, o Duster só estava disponível com câmbio manual de seis marchas. Na faixa de preço ainda é possível encontrar exemplares da série GoPro, que vinha com a famosa câmera em sua configuração Hero 7 Black.
Pajero Dakar é um SUV da velha guarda, com chassi de picape, muito espaço interno e força de sobra para encarar terrenos esburacados (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
O SUV médio foi uma espécie de sucessor do Pajero Sport no início dos anos 2010, com sobrenome em homenagem ao famoso rali internacional. Por menos de R$ 150 mi, é possível achar opções deste carro com tração 4×4 integral na versão HPE.
O motor diesel é o 4M41, que trabalha com o câmbio automático de cinco marchas. Além do espaço a bordo e da robustez típica dos modelos da marca japonesa, o Pajero Dakar tem como diferencial a configuração com sete lugares.
A primeira picape média da Volkswagen é uma opção para quem busca combinar caçamba, 4×4 e bom acabamento (Foto: VW | Divulgação)
A picape média da Volks tem no comportamento dinâmico e na força do motor EA 189 os seus maiores trunfos. O câmbio é o automático da ZF, com oito marchas, e a tração 4×4 com reduzida e bloqueio eletrônico do diferencial central.
A Amarok também chama a atenção pela dose de conforto ao rodar, um pouco acima do padrão da categoria. A caçamba leva 1.200 litros enquanto a capacidade de carga é de pouco mais de 1 tonelada.
Honda CR-V oferece comodidade para o uso cotidiano, além de valentia para aventuras nos finais de semana (Foto: Honda | Divulgação)
O SUV médio da Honda é um modelo quase tão cultuado quanto o Civic. Esta quarta geração do CR-V, inclusive, compartilha do mesmo motor 2.0, que nesta seleção do AutoPapo já é flex. A tração AWD sob demanda equipava as versões EXL mais caras do crossover, que em 2015 passou por uma reestilização.
Toro turbodiesel combina motor potente com caixa automática de nove marchas e tração 4×4 (Foto: Fiat | Divulgação)
A picape médio-compacta é outra opção de carros 4×4 com pouco tempo de uso e até R$ 150 mil. O modelo da marca italiana chama a atenção pelo comportamento dinâmico e custo/benefício agressivo. Bom destacar que em 2021 a gama passou por reestilização.
Para ter a tração com reduzida, a Toro trabalha com motor 2.0 turbodiesel e caixa automática de nove marchas. Neste recorte de preço é possível encontrar a picape da Fiat nas versões Endurance e Freedom.
Jipão sul-coreano não é fácil de achar, mas tem preço interessante pelo conjunto da obra (Foto: Hyundai | Divulgação)
As configurações Grand desta terceira geração do Santa Fe são bem mais espaçosas graças aos 22 cm a mais no comprimento e ao entre-eixos 10 cm maior. Desta forma, o SUV acomoda melhor os bancos extras para levar até sete passageiros. A tração é integral sob demanda e trabalha com câmbio automático de seis marchas e o motor V6 da família Lambda.
Nissan Frontier é outra opção para quem precisa de caçamba e tração 4×4 (Foto: Nissan | Divulgação)
Mais uma picape entre as opções de carros 4×4 até R$ 150 mil. Com nossa régua de preços é possível comprar exemplares dos primeiros anos da Frontier de 12ª geração no Brasil, nas versões S, LE, SE e até na aventureira Attack.
O câmbio preferencialmente é o automático de sete marchas, que trabalha com o sistema de tração integral temporária com opção de 4×4 permanente e reduzida. A capacidade de carga fica próxima a 1 tonelada.
Versão Longitude do Renegade 4×4, tem preços atraentes, diante do atual cenário do mercado de automóveis (Foto: Jeep | Divulgação)
Não poderíamos fazer uma lista dos carros 4×4 até R$ 150 mil sem citar a marca idealizadora do tal Dia do 4×4. E com as melhores variantes do Renegade, que deixaram de existir na última remodelação do SUV compacto produzido em Pernambuco, realizada em 2022.
O conjunto é o mesmo do da Toro citada aqui. A tração integral sob demanda tem possibilidade de reduzida e atua junto com o câmbio ZF de nove marchas e o motor Pratola Serra, de 170 cv e 35,7 kgfm a 1.750 rpm. Na faixa de preço especificada, há bastante opções de configurações Limited e Longitude.
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Nesta relação, separamos desde picapes e SUVs a jipões raiz. Consideramos não só carros com 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial, como também veículos com tração integral sob demanda.
Os preços foram apurados nos principais sites de compra e venda de automóveis em abril de 2023. Veja os carros 4×4 que você consegue ter por até R$ 150 mil.
Toyota Bandeirante
Veterana do barro, Toyota Bandeirante é garantia de valentia, mas encareceu nos últimos anos (Foto: Toyota | Divulgação)
- Anos: de 1997 a 2000
- Preços: entre R$ 50 mil e R$ 100 mil
- Motor: 3.7 diesel de 96 cv
- Tração: integral com bloqueio do diferencial central
O jipe é um carro 4×4 tão emblemático que pode ser comprado por uma ampla faixa de preços. Depende da versão, estado de conservação, do motor, do tipo de capota e até índice de originalidade para ser colecionável.
Separamos os últimos anos de Bandeirante produzidos em São Bernardo do Campo (SP). Nesta derradeira fase, usam o 3.7 diesel com injeção direta e têm freios a disco ventilados na frente. Porém, esse motor Toyota da família 14B já é com a potência reduzida de 102 para 96 cv
Chevrolet S10
Chevrolet S10 combina tração 4×4, caixa de redução e um valente motor turbodiesel com 45 kgfm de torque para encarar trilhas pesadas (Foto: GM | Divulgação)
- Anos: 2018 e 2019
- Preços: entre R$ 120 mil e R$ 140 mil
- Motor: 2.8 16V turbodiesel de 200 cv
- Tração: 4×4 com reduzida
A picape média da GM é uma opção recente de carro 4×4 com preço abaixo até dos R$ 140 mil. Nesta faixa, porém, é mais fácil encontrar as versões LT e LS, que têm menos equipamentos na linha, e com câmbio manual de seis marchas.
Além da tração 4×4 e do bom torque de quase 45 kgfm a 2.000 rpm do motor 2.8, a S10 oferece uma boa caçamba, com capacidade para 1.060 litros. A carga útil da picape nestas versões manuais é de mais de 1,1 tonelada.
Renault Duster
Primeira geração do Duster contava com motor 2.0 acoplado a uma transmissão manual de seis marchas e tração 4×4, a primeira fazia papel de reduzida (Foto: Renault | Divulgação)
- Anos: de 2018 a 2020
- Preços: entre R$ 85 mil e R$ 100 mil
- Motor: 2.0 16V flex de 148/143 cv
- Tração: integral sob demanda
Antes da remodelação de 2020, o SUV compacto da marca francesa mantinha versões com opção 4×4. Com este sistema de tração sob demanda, o Duster só estava disponível com câmbio manual de seis marchas. Na faixa de preço ainda é possível encontrar exemplares da série GoPro, que vinha com a famosa câmera em sua configuração Hero 7 Black.
Mitsubishi Pajero Dakar
Pajero Dakar é um SUV da velha guarda, com chassi de picape, muito espaço interno e força de sobra para encarar terrenos esburacados (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
- Anos: 2014/15
- Preços: entre R$ 130 mil e R$ 150 mil
- Motor: 3.2 16V turbodiesel de 180 cv
- Tração: integral permanente
O SUV médio foi uma espécie de sucessor do Pajero Sport no início dos anos 2010, com sobrenome em homenagem ao famoso rali internacional. Por menos de R$ 150 mi, é possível achar opções deste carro com tração 4×4 integral na versão HPE.
O motor diesel é o 4M41, que trabalha com o câmbio automático de cinco marchas. Além do espaço a bordo e da robustez típica dos modelos da marca japonesa, o Pajero Dakar tem como diferencial a configuração com sete lugares.
Volkswagen Amarok
A primeira picape média da Volkswagen é uma opção para quem busca combinar caçamba, 4×4 e bom acabamento (Foto: VW | Divulgação)
- Anos: de 2014 a 2016
- Preços: entre R$ 110 mil e R$ 130 mil
- Motor: 2.0 16V turbodiesel de 180 cv
- Tração: 4×4 com reduzida
A picape média da Volks tem no comportamento dinâmico e na força do motor EA 189 os seus maiores trunfos. O câmbio é o automático da ZF, com oito marchas, e a tração 4×4 com reduzida e bloqueio eletrônico do diferencial central.
A Amarok também chama a atenção pela dose de conforto ao rodar, um pouco acima do padrão da categoria. A caçamba leva 1.200 litros enquanto a capacidade de carga é de pouco mais de 1 tonelada.
Honda CR-V
Honda CR-V oferece comodidade para o uso cotidiano, além de valentia para aventuras nos finais de semana (Foto: Honda | Divulgação)
- Anos: de 2014 a 2016
- Preços: entre R$ 90 mil e R$ 110 mil
- Motor: 2.0 16V flex de 155/150 cv
- Tração: integral sob demanda
O SUV médio da Honda é um modelo quase tão cultuado quanto o Civic. Esta quarta geração do CR-V, inclusive, compartilha do mesmo motor 2.0, que nesta seleção do AutoPapo já é flex. A tração AWD sob demanda equipava as versões EXL mais caras do crossover, que em 2015 passou por uma reestilização.
Fiat Toro
Toro turbodiesel combina motor potente com caixa automática de nove marchas e tração 4×4 (Foto: Fiat | Divulgação)
- Anos: de 2020 a 2022
- Preços: entre R$ 130 mil e R$ 150 mil
- Motor: 2.0 16V turbodiesel de 170 cv
- Tração: 4×4 com reduzida
A picape médio-compacta é outra opção de carros 4×4 com pouco tempo de uso e até R$ 150 mil. O modelo da marca italiana chama a atenção pelo comportamento dinâmico e custo/benefício agressivo. Bom destacar que em 2021 a gama passou por reestilização.
Para ter a tração com reduzida, a Toro trabalha com motor 2.0 turbodiesel e caixa automática de nove marchas. Neste recorte de preço é possível encontrar a picape da Fiat nas versões Endurance e Freedom.
Hyundai Grand Santa Fe
Jipão sul-coreano não é fácil de achar, mas tem preço interessante pelo conjunto da obra (Foto: Hyundai | Divulgação)
- Anos: 2014 e 2015
- Preços: entre R$ 100 mil e R$ 120 mil
- Motor: 3.3 V6 24V a gasolina de 270 cv
- Tração: integral sob demanda
As configurações Grand desta terceira geração do Santa Fe são bem mais espaçosas graças aos 22 cm a mais no comprimento e ao entre-eixos 10 cm maior. Desta forma, o SUV acomoda melhor os bancos extras para levar até sete passageiros. A tração é integral sob demanda e trabalha com câmbio automático de seis marchas e o motor V6 da família Lambda.
Nissan Frontier
Nissan Frontier é outra opção para quem precisa de caçamba e tração 4×4 (Foto: Nissan | Divulgação)
- Anos: de 2017 a 2019
- Preços: entre R$ 130 mil e R$ 150 mil
- Motor: 2.3 16V turbodiesel de 190 cv
- Tração: 4×4 com reduzida
Mais uma picape entre as opções de carros 4×4 até R$ 150 mil. Com nossa régua de preços é possível comprar exemplares dos primeiros anos da Frontier de 12ª geração no Brasil, nas versões S, LE, SE e até na aventureira Attack.
O câmbio preferencialmente é o automático de sete marchas, que trabalha com o sistema de tração integral temporária com opção de 4×4 permanente e reduzida. A capacidade de carga fica próxima a 1 tonelada.
Jeep Renegade
Versão Longitude do Renegade 4×4, tem preços atraentes, diante do atual cenário do mercado de automóveis (Foto: Jeep | Divulgação)
- Anos: de 2017 a 2020
- Preços: entre R$ 120 mil e R$ 140 mil
- Motor: 2.0 16V turbodiesel de 170 cv
- Tração: 4×4 com reduzida
Não poderíamos fazer uma lista dos carros 4×4 até R$ 150 mil sem citar a marca idealizadora do tal Dia do 4×4. E com as melhores variantes do Renegade, que deixaram de existir na última remodelação do SUV compacto produzido em Pernambuco, realizada em 2022.
O conjunto é o mesmo do da Toro citada aqui. A tração integral sob demanda tem possibilidade de reduzida e atua junto com o câmbio ZF de nove marchas e o motor Pratola Serra, de 170 cv e 35,7 kgfm a 1.750 rpm. Na faixa de preço especificada, há bastante opções de configurações Limited e Longitude.
O post Dia do 4×4: Confira 10 carros com tração nas quatro rodas por até R$ 150 mil apareceu primeiro em AutoPapo.
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