Nesta publicação daremos início à série “Dinheiro no Lix”, em que irei expor situações, erros e descuidos que podem custar caro ao consumidor. E para dar início, vamos falar de injeção eletrônica. Pois é, o carro chega na oficina com o dono reclamando de consumo de combustível muito elevado. Aí o consultor, o mecânico chega, entra no carro e liga para levá-lo até o computador e está lá acesa uma luzinha amarela, que é o desenho de um motor.
– Doutor, e essa luzinha aí? – Olha, acendeu há uns tempos atrás, mas não percebi nenhuma modificação no carro. Ele continua andando normalmente. Então, se vocês quiserem dar uma olhada nesse também, tudo bem. – Pera aí, doutor, não é bem assim não.
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Essa luzinha amarela que acende no painel é uma luz de alerta de que tem um problema na central eletrônica, aquela que comanda, que gerencia o motor. Se tem algum problema na central ou algum sensor por ali que manda informações para essa central para ela ajustar o motor, então acende a luz amarela e aí isso significa em inglês “Limp Home”.
É para você “ir mancando para casa”. Isso quer dizer também que foi acionado um sistema de emergência na central, com os parâmetros todos fixados, nenhuma variação em função das informações que chegam, entende?
Então, para quebrar o galho, a central fica quietinha, sem receber essas informações, porque uma delas, inclusive, não deve estar vindo. Deu pra entender? Ora, se os parâmetros estão todos fixos, andar o carro vai.
Funcionar o motor funciona, mas vai perder desempenho, vai aumentar consumo, emissões, enfim, ele anda, mas ele anda precariamente. Claro que o consumo vai aumentar.
O post Dinheiro no Lixo: Luz da injeção é sinal que gasto a mais apareceu primeiro em AutoPapo.
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– Doutor, e essa luzinha aí? – Olha, acendeu há uns tempos atrás, mas não percebi nenhuma modificação no carro. Ele continua andando normalmente. Então, se vocês quiserem dar uma olhada nesse também, tudo bem. – Pera aí, doutor, não é bem assim não.
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Então, para quebrar o galho, a central fica quietinha, sem receber essas informações, porque uma delas, inclusive, não deve estar vindo. Deu pra entender? Ora, se os parâmetros estão todos fixos, andar o carro vai.
Funcionar o motor funciona, mas vai perder desempenho, vai aumentar consumo, emissões, enfim, ele anda, mas ele anda precariamente. Claro que o consumo vai aumentar.
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