Auto Express / Reprodução
Texto: Marcos Camargo
A Ford prepara o retorno do Fiesta ao mercado europeu, desta vez exclusivamente com motorização elétrica. Segundo a revista britânica Auto Express, o modelo pode chegar em até dois anos, como parte de uma mudança de estratégia da marca após a forte retração de vendas no continente.
Nos últimos anos, a Ford promoveu uma reestruturação profunda na Europa ao encerrar a produção de modelos históricos como Fiesta e Focus, concentrando esforços em SUVs e elétricos de maior porte. A decisão, no entanto, resultou em perda de volume e participação de mercado, abrindo espaço para concorrentes no segmento de compactos.
Com a parceria industrial firmada com a Renault, a Ford passa a ter acesso a soluções técnicas já prontas para veículos elétricos de entrada, o que viabiliza o retorno a esse segmento com menor custo e menor tempo de desenvolvimento.
Base do Renault 5, mas com identidade Ford
De acordo com a publicação, o novo Fiesta elétrico utilizará a mesma arquitetura do Renault 5, mantendo dimensões compactas e foco em uso urbano. Apesar da base compartilhada, a Ford deve aplicar calibração própria de suspensão, direção e dinâmica, mantendo características tradicionais do modelo ao longo das gerações.
A estratégia atende também ao cenário regulatório europeu. Mesmo com o recente recuo da União Europeia na imposição de uma data única para o fim dos motores a combustão, os carros de entrada tendem a ser os primeiros a migrar integralmente para a eletrificação, ajudando as marcas a cumprir metas de emissões médias de CO₂.
Conjunto elétrico e possível versão esportiva
O Ford Fiesta elétrico deve contar com motor de aproximadamente 148 cv, com opções de bateria entre 40 kWh e 52 kWh. A autonomia estimada gira em torno de 400 km no ciclo WLTP, posicionando o modelo entre os compactos elétricos mais eficientes do segmento.
A Auto Express também aponta que uma versão esportiva não está descartada. Um possível Fiesta ST elétrico poderia alcançar até 217 cv, resgatando a sigla histórica agora adaptada à nova era da eletrificação, caso o cronograma de desenvolvimento permita.
Contexto de mercado pressiona mudança de rota
A ausência do Fiesta e do Focus teve impacto direto no desempenho da Ford na Europa. A marca registrou queda de cerca de 17% nas vendas em 2024, com estabilidade apenas em 2025. Atualmente, o Puma ocupa o papel de modelo de entrada como SUV compacto, enquanto o Kuga segue como principal oferta a combustão e híbrida.
No campo dos elétricos, a Ford atua com os SUVs Explorer e Capri, ambos desenvolvidos a partir de projetos compartilhados com a Volkswagen. Ainda assim, a falta de um hatch compacto elétrico deixou a marca fora de um dos segmentos mais relevantes do mercado europeu.
O retorno do Fiesta como elétrico sinaliza uma correção de rota: o CEO da Ford Jim Farley já admitiu essa mudança na Europa para uma recuperação dentro do segmento que sempre tradicional na marca que são os modelos urbanos no Velho Continente.
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