O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) junto da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), autorizou a instalação de novos radares de velocidade fixos nas rodovias estaduais de São Paulo. A ordem de serviço foi assinada nesta sexta-feira (14) e prevê a inauguração de 649 equipamentos para garantir maior segurança para os motoristas.
Dessa forma, a partir de agora, as empresas contempladas pelo Edital nº 145/2023 se reunirão com diretores e engenheiros da autarquia e terão até 90 dias para finalizar a instalação dos radares contratados. Até meados de maio de 2025, os dispositivos deverão estar em funcionamento, realizando a fiscalização de velocidade nos trechos não-concedidos do estado.
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Os equipamentos de fiscalização serão instalados em pontos estratégicos dos mais de 13 mil quilômetros de rodovias administradas pelo DER-SP. Serão mapeados os trechos com maiores índices de acidentalidade, além de outros fatores, como tipo de acidente registrado, alta velocidade praticada, condições geométricas da via, possíveis pontos críticos, proximidade de passagem de fauna, entre outros.
O coordenador geral de operações viárias do DER-SP, Ricardo Miguel do Nascimento, explica: “a implantação de radares contribui para reduzir acidentes, garantir a segurança dos usuários e salvar vidas, uma vez que sua presença auxilia no respeito aos limites de velocidade, melhorando o tempo de reação dos condutores e atenuando a gravidade de eventuais impactos”.
Sergio Codelo, superintendente do DER-SP, ainda afirma que “os novos radares contratados pelo DER simbolizam o compromisso do Governo de São Paulo em priorizar a segurança dos usuários e reforçar a mensagem de que toda vida importa. Queremos ir além da Segunda Década de Ação para a Segurança Viária, da ONU, que propõe a redução de 50% das mortes e lesões no trânsito até 2030, buscando chegar o mais perto possível de zerar esse índice”.
Com a assinatura da ordem de serviço, o DER finaliza o processo licitatório aberto em 2023, que contemplou as empresas Splice Indústria, Comércio e Serviços Ltda; Consórcio Paulista de Fiscalização; Consórcio Conecta SP Rodovias; e Tecdet Tecnologia Detecções Com. Imp. Exp. Ltda. As quatro empresas arremataram, cada uma, um ou mais lotes dos 14 lotes licitados, divididos entre as 14 Diretorias Regionais do DER-SP, ao valor total de R$ 83,7 milhões.
Além da fiscalização de velocidade, os equipamentos serão capazes de contar automaticamente os eixos dos veículos. Essa informação será utilizada para fins estatísticos e transmissão em tempo real dos dados para uma central do Departamento. Os radares são do tipo Fixo-Redutor e Fixo-Controlador e não do tipo conhecido popularmente como radar “anti-migué” (radar Doppler).
O radar Fixo-Redutor será instalado apenas em locais com maior adensamento urbano e com maior presença de pedestres e ciclistas. Ele conta com display para mostrar a velocidade dos veículos durante a sua passagem.
Já o radar Fixo-Controlador faz a medição de velocidade sem o uso de display, em trechos rurais com maior velocidade. Ambos os modelos fazem a verificação por meio de um laço indutivo, embutido num ponto fixo, instalado sob o pavimento da via.
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Dessa forma, a partir de agora, as empresas contempladas pelo Edital nº 145/2023 se reunirão com diretores e engenheiros da autarquia e terão até 90 dias para finalizar a instalação dos radares contratados. Até meados de maio de 2025, os dispositivos deverão estar em funcionamento, realizando a fiscalização de velocidade nos trechos não-concedidos do estado.
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Os equipamentos de fiscalização serão instalados em pontos estratégicos dos mais de 13 mil quilômetros de rodovias administradas pelo DER-SP. Serão mapeados os trechos com maiores índices de acidentalidade, além de outros fatores, como tipo de acidente registrado, alta velocidade praticada, condições geométricas da via, possíveis pontos críticos, proximidade de passagem de fauna, entre outros.
O coordenador geral de operações viárias do DER-SP, Ricardo Miguel do Nascimento, explica: “a implantação de radares contribui para reduzir acidentes, garantir a segurança dos usuários e salvar vidas, uma vez que sua presença auxilia no respeito aos limites de velocidade, melhorando o tempo de reação dos condutores e atenuando a gravidade de eventuais impactos”.
Sergio Codelo, superintendente do DER-SP, ainda afirma que “os novos radares contratados pelo DER simbolizam o compromisso do Governo de São Paulo em priorizar a segurança dos usuários e reforçar a mensagem de que toda vida importa. Queremos ir além da Segunda Década de Ação para a Segurança Viária, da ONU, que propõe a redução de 50% das mortes e lesões no trânsito até 2030, buscando chegar o mais perto possível de zerar esse índice”.
Com a assinatura da ordem de serviço, o DER finaliza o processo licitatório aberto em 2023, que contemplou as empresas Splice Indústria, Comércio e Serviços Ltda; Consórcio Paulista de Fiscalização; Consórcio Conecta SP Rodovias; e Tecdet Tecnologia Detecções Com. Imp. Exp. Ltda. As quatro empresas arremataram, cada uma, um ou mais lotes dos 14 lotes licitados, divididos entre as 14 Diretorias Regionais do DER-SP, ao valor total de R$ 83,7 milhões.
Como funciona o radar de velocidade e onde será instalado
Além da fiscalização de velocidade, os equipamentos serão capazes de contar automaticamente os eixos dos veículos. Essa informação será utilizada para fins estatísticos e transmissão em tempo real dos dados para uma central do Departamento. Os radares são do tipo Fixo-Redutor e Fixo-Controlador e não do tipo conhecido popularmente como radar “anti-migué” (radar Doppler).
O radar Fixo-Redutor será instalado apenas em locais com maior adensamento urbano e com maior presença de pedestres e ciclistas. Ele conta com display para mostrar a velocidade dos veículos durante a sua passagem.
Já o radar Fixo-Controlador faz a medição de velocidade sem o uso de display, em trechos rurais com maior velocidade. Ambos os modelos fazem a verificação por meio de um laço indutivo, embutido num ponto fixo, instalado sob o pavimento da via.
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