A Jeep acaba de lançar a nova geração do Grand Cherokee no Brasil. Na verdade, era para SUV ter estreado há um ano, se não fossem os efeitos da pandemia. Mas o grandalhão acaba de estrear em sua quinta geração por R$ 569.990 e lote de apenas 150 unidades para 2023.
O Jeep Grand Cherokee foi um dos precursores do SUV premium que conhecemos. Ele trazia estrutura monobloco, diferentemente de o Cherokee (aquele quadrado), Chevrolet Blazer e Ford Explorer. Depois dele, marcas como BMW e Mercedes-Benz resolveram entrar no mercado SUV de luxo.
VEJA TAMBÉM:
Formas retilíneas, janelas grandes e capô horizontal são elementos característicos do Grand Cherokee
O novo Grand Cherokee manteve as formas retilíneas que consagram seu estilo. Caixas de rodas trapezoidais, capô longo e horizontal, assim como ampla área envidraçada constrastam com as formas dos SUVs atuais. Mas a Jeep faz questão de reforçar esse visual anabolizado e pouco simpático, que também tem sua funcionalidade para aplicações off-road.
A nova geração tem como principal novidade a motorização híbrida. O Grande Cherokee adota a mesma denominação 4xe do Compass eletrificado, mas há diferenças entre eles.
O Grande Cherokee, ao contrário do irmão menor, manteve eixo cardã, diferencial central, caixa de redução e diferencial traseiro. No entanto, recebeu dos motores elétricos que são montados antes e depois da transmissão.
Já no Compass, o conceito é diferente. Um motor a combustão para as rodas dianteiras e um elétrico para as traseiras, sem nenhum tipo de conexão mecânica entre eles.
Baterias podem ser recarregadas em menos de 3 horas em tomada 220V (Foto: Jeep | Divulgação)
Mas por quê o Grand Cherokee não adotou o mesmo conceito, que teoricamente seria mais simples? A resposta dos executivos foi enfática. A Jeep argumenta que o jipão precisava manter suas funcionalidades 4×4 inabaladas.
Ou seja, não poderia correr o risco de as baterias ficarem sem carga no meio de um trajeto off-road. Mesmo assim, os dois motores elétricos podem conduzir o Grand Cherokee na trilha apenas na eletricidade, uma vez que o motor dianteiro gira as rodas da frente e o motor traseiro rotacional o cardã que leva torque para as rodas traseiras.
O Grand Cherokee é equipado com o motor Hurricane 4 2.0 turbo, que equipa Wrangler e Ram Rampage. A potência combinada do motor turbo com os dois motores elétricos é de 380 cv e 65 kgfm de torque. Força suficiente para o SUV acelerar de 0 a 100 em 6,3 segundos, a velocidade máxima é de 206 km/h. O jipão ainda conta com transmissão automática de oito marchas e tração 4×4.
Motor Hurricane 4 de 272 cv ganhou força extra com as unidades elétricas (Foto: Jeep | Divulgação)
Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de 17,3 kWh, que segundo a marca garante ate 30 km de deslocamento apenas na eletricidade. Em uma tomada doméstica (220V) a carga é completada em menos de 3 horas.
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Inmetro, consumo do Jeep Grand Cherokee 4xe é. Vale lembrar que o SUV só pode ser abastecido com gasolina.
O Grand Cherokee 4xe é um carro sofisticado com acabamento impecável e um pacote de conteúdos que chama atenção pela fartura de eletrônica e telas a disposição dos ocupantes. O SUV oferece quadro de instrumentos digital, multimídia, tela dedicada ao passageiro da frente, com comandos de climatização, multimídia e navegação.
Por dentro, o Grand Cherokee oferece muito espaço e acabamento impecável (Foto: Jeep | Divulgação)
Isso sem contar com o retrovisor com reprodução da câmera traseira, com no Renault Megane E-Tech. E para completar os refinamentos, o SUV ainda recebeu vidros dianteiros duplos para otimizar o isolamento acústico.
O porta-malas do Grand Cherokee 4xe comporta 580 litros.
O Grand Cherokee utiliza sistema multilink nos eixos dianteiro e traseiro, que garante curso elevado em situações off-road, boa absorção de irregularidades do piso, mas sem penalizar a estabilidade nas curvas.
Já os freios utilizam discos de 354 mm (frente) e 350 mm (traseira). As rodas do Grand Cherokee 4xe são de 20 polegadas, calçadas com pneus 265/50 R20.
Conjunto mecânico tradicional foi mantido, mas com adição de dois motores elétricos e bateria de 17,3 kWh
A Jeep apostou na segurança ao escolher a paleta de cores do Grand Cherokee, apostando nas tonalidades mais convencionais do mercado. São elas:
R$ 569.990
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O Jeep Grand Cherokee foi um dos precursores do SUV premium que conhecemos. Ele trazia estrutura monobloco, diferentemente de o Cherokee (aquele quadrado), Chevrolet Blazer e Ford Explorer. Depois dele, marcas como BMW e Mercedes-Benz resolveram entrar no mercado SUV de luxo.
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Design da quinta geração
Formas retilíneas, janelas grandes e capô horizontal são elementos característicos do Grand Cherokee
O novo Grand Cherokee manteve as formas retilíneas que consagram seu estilo. Caixas de rodas trapezoidais, capô longo e horizontal, assim como ampla área envidraçada constrastam com as formas dos SUVs atuais. Mas a Jeep faz questão de reforçar esse visual anabolizado e pouco simpático, que também tem sua funcionalidade para aplicações off-road.
Jeep eletrificado
A nova geração tem como principal novidade a motorização híbrida. O Grande Cherokee adota a mesma denominação 4xe do Compass eletrificado, mas há diferenças entre eles.
O Grande Cherokee, ao contrário do irmão menor, manteve eixo cardã, diferencial central, caixa de redução e diferencial traseiro. No entanto, recebeu dos motores elétricos que são montados antes e depois da transmissão.
Já no Compass, o conceito é diferente. Um motor a combustão para as rodas dianteiras e um elétrico para as traseiras, sem nenhum tipo de conexão mecânica entre eles.
Baterias podem ser recarregadas em menos de 3 horas em tomada 220V (Foto: Jeep | Divulgação)
Mas por quê o Grand Cherokee não adotou o mesmo conceito, que teoricamente seria mais simples? A resposta dos executivos foi enfática. A Jeep argumenta que o jipão precisava manter suas funcionalidades 4×4 inabaladas.
Ou seja, não poderia correr o risco de as baterias ficarem sem carga no meio de um trajeto off-road. Mesmo assim, os dois motores elétricos podem conduzir o Grand Cherokee na trilha apenas na eletricidade, uma vez que o motor dianteiro gira as rodas da frente e o motor traseiro rotacional o cardã que leva torque para as rodas traseiras.
Motor do Grand Cherokee 4xe
O Grand Cherokee é equipado com o motor Hurricane 4 2.0 turbo, que equipa Wrangler e Ram Rampage. A potência combinada do motor turbo com os dois motores elétricos é de 380 cv e 65 kgfm de torque. Força suficiente para o SUV acelerar de 0 a 100 em 6,3 segundos, a velocidade máxima é de 206 km/h. O jipão ainda conta com transmissão automática de oito marchas e tração 4×4.
Motor Hurricane 4 de 272 cv ganhou força extra com as unidades elétricas (Foto: Jeep | Divulgação)
Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de 17,3 kWh, que segundo a marca garante ate 30 km de deslocamento apenas na eletricidade. Em uma tomada doméstica (220V) a carga é completada em menos de 3 horas.
Consumo
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Inmetro, consumo do Jeep Grand Cherokee 4xe é. Vale lembrar que o SUV só pode ser abastecido com gasolina.
| Motrização | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Combustão | 8,3 km/l | 9,1 km/l |
| Híbrido | 19,3 km/l | 19,3 km/l |
Conteúdos do Grand Cherokee
O Grand Cherokee 4xe é um carro sofisticado com acabamento impecável e um pacote de conteúdos que chama atenção pela fartura de eletrônica e telas a disposição dos ocupantes. O SUV oferece quadro de instrumentos digital, multimídia, tela dedicada ao passageiro da frente, com comandos de climatização, multimídia e navegação.
Por dentro, o Grand Cherokee oferece muito espaço e acabamento impecável (Foto: Jeep | Divulgação)
Isso sem contar com o retrovisor com reprodução da câmera traseira, com no Renault Megane E-Tech. E para completar os refinamentos, o SUV ainda recebeu vidros dianteiros duplos para otimizar o isolamento acústico.
Confira os principais equipamentos:
- Abertura eletrônica do porta-malas
- Acendimento automático dos faróis
- Ajuste do volante em altura e profundidade
- Ajustes Elétricos do Volante de Altura e Profundidade
- Alarme de segurança
- Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
- Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio
- Ar-condicionado digital dual zone
- Assistência de Colisão em Interseções
- Banco do Motorista com Memória
- Banco Traseiro com Aquecimento
- Bancos com Acabamento Premium
- Bancos dianteiros ventilados e aquecidos
- Bancos do Motorista e Passageiro com 8 Ajustes
- Câmera 360°
- Central multimídia de 10,1″
- Chave de presença com telecomando para abertura de portas e vidros – Keyless Enter ‘n Go
- Comutação automática do farol alto
- Controle de Tração Espelho retrovisor interior digital
- Faróis Full LED com assinatura em LED
- Freio de estacionamento eletrônico com função
- Auto Hold
- HDC – Hill Descent Control
- Head-up display (projeção de informações no parabrisa)
- Lanternas traseiras
- Full LED
- Modo sport
- Monitoramento de pontos cegos
- Off-road Pages na central multimídia
- Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)
- Painel de instrumentos Full Digital e HD de 10,25″
- Piloto automático adaptativo
- Retrovisores Externos com Memória
- Retrovisores externos com rebatimento automático
- Retrovisores externos elétricos
- Rodas diamantadas 20″ e pneus de 265/50 R20
- Seletor de terrenos com modos auto, sand/mud, snow, rock e sport
- Seletor do modo de condução (Híbrido/Elétrico/e-Save)
- Sensor de chuva Sensor de monitoramento da pressão dos pneus
- Sistema ativo de permanência na faixa de rodagem
- Sistema de lavagem da câmera de ré
- Sistema de lavagem da câmera do retrovisor interno
- Sistema de navegação GPS Sistema de
- Som Premium de 506w (8 alto falantes + subwoofer)
- Tela interativa de 10″ para o passageiro
- Teto solar panorâmico
- TrailCam – Câmera Frontal Off-Road
- Vidros Acústicos
- Volante revestido em couro e com aquecimento
- Carregador do Celular por Indução
- 8 Airbags (motorista e passageiro, laterais, cortinas e joelho)
Capacidade do porta-malas
O porta-malas do Grand Cherokee 4xe comporta 580 litros.
Suspensão e freios
O Grand Cherokee utiliza sistema multilink nos eixos dianteiro e traseiro, que garante curso elevado em situações off-road, boa absorção de irregularidades do piso, mas sem penalizar a estabilidade nas curvas.
Já os freios utilizam discos de 354 mm (frente) e 350 mm (traseira). As rodas do Grand Cherokee 4xe são de 20 polegadas, calçadas com pneus 265/50 R20.
Dimensões e medidas
- Comprimento: 4,91 m
- Largura: 1,96 m
- Altura: 1,79 m
- Entre-eixos: 2,96 m
- Altura mínima do solo: 21,4 cm
- Ângulo de entrada: 25,7º
- Ângulo de saída: 26,6º
- Ângulo de rampa: 13,3º
- Porta-malas: 580 litros
- Tanque de combustível: 72 litros
- Peso: 2.466 kg
- Carga útil: 609 kg
- Capacidade de reboque: 2.332 kg
Cores disponíveis
Conjunto mecânico tradicional foi mantido, mas com adição de dois motores elétricos e bateria de 17,3 kWh
A Jeep apostou na segurança ao escolher a paleta de cores do Grand Cherokee, apostando nas tonalidades mais convencionais do mercado. São elas:
- Bright White (branco)
- Diamond Black (preto)
- Baltic Grey Metallic (cinza)
- Silver Zynith (prata)
Preço sugerido
R$ 569.990
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