Até então a Honda só havia divulgado imagens do exterior do novo HR-V norte americano e do ZR-V chinês, o SUV do Civic de pode vir para o Brasil. Nessa terça (7) o embargo da imprensa estadunidense finalmente caiu e podemos conhecer melhor o concorrente do Toyota Corolla Cross que teremos no Brasil em 2023.
O interior é uma das partes que não havia sido mostrada. O ZR-V aproveita muito do Civic sedã: volante, comandos do ar-condicionado e central multimídia em posição elevada são compartilhados. O painel segue o estilo horizontalizado do sedã, com as saídas de ventilação escondidas atrás de um acabamento prateado.
Todas as versões trazem o Honda Sensing
Só a versão Sport tem a ponteira de escape exposta, mas o abafador fica escondido
VEJA TAMBÉM:
O console central é o principal ponto onde os modelos se diferem, a alavanca do câmbio fica em posição central no ZR-V enquanto no Civic ela é deslocada para a esquerda. Nesse console está o acionamento do freio de estacionamento eletrônico, seletor dos modos de condução, entradas USB e carregador sem-fio.
Nos EUA ele será vendido nas versões LX, Sport e EX-L. Todas serão equipadas com o pacote de segurança Honda Sensing, 10 airbags e motor 2.0 aspirado com injeção direta e 160 cv. A central multimídia é de 7 polegadas, com a versão EX-L usando uma maior de 9 polegadas.
O painel é inspirado no Civic
No modelo EX-L a central multimídia é de 9 polegadas
O entre-eixos de 2,65 m é menor que o do sedã, mas está na média da categoria
Freio de mão eletrônico não está presente no rival
Console do tipo ponte traz nicho escondido para objetos
O assento do banco traseiro abaixa quando é rebatido e permite uma plataforma de carga plana
No banco de trás não existe a modularidade do Magic Seat como no HR-V, Fit e City Hatchback. Mas a Honda fez uma articulação que abaixa um pouco o assento do banco quando ele é rebatido, o que resulta em uma plataforma plana de carga.
A capacidade declarada pela Honda dos EUA para o porta-malas é de 691 litros, podendo expandir para 1.560 litros com os bancos rebatidos. Essa metodologia estrangeira leva em consideração o volume até o teto, o número aqui será menor — e mais próximo da realidade.
O entre-eixos de 2,65 m é menor que os 2,70 m do Civic sedã e quase empatando com a medida de 2,66 m do CR-V. No geral as medidas do Honda ZR-V estão na média da categoria.
No Brasil o modelo deverá vir com motor 1.5 turbo flex
Nas versões EX-L e LX o escapamento fica escondido
Com as informações já adiantadas pela imprensa internacional, é possível adiantar partes do novo capítulo da briga entre Toyota e Honda que veremos em 2023.
Antes que venham perguntar, o ZR-V não traz o abafador do escapamento pendurado. Nas versões LX e EX-L o escapamento fica escondido e o Sport traz uma ponteira esportiva exposta. O freio de mão eletrônico é outra vantagem.
O principal trunfo da Honda na parte técnica é a suspensão traseira independente, enquanto a Toyota economizou colocando um eixo de torção no SUV. O motor 2.0 aspirado da Honda é menos potente que o da Toyota, mas o modelo nacional poderá vir com o 1.5 turbo flex que será produzido no Brasil.
O porta-malas do ZR-V é menor que o do Corolla Cross se levarmos em conta o padrão norte-americano de medição: 750 litros para o Toyota contra 691 litros do Honda. Porém é melhor esperar o volume no padrão VDA antes de tirar conclusões.
Um destaque da Honda fica por conta dos 10 airbagas, que incluem dois dianteiros, laterais na dianteira e traseira, de cortina, de joelho para o motorista e um central entre o motorista e o passageiro dianteiro. O Corolla Cross traz apenas sete.
Fotos: Honda | Divulgação
O post Honda ZR-V: interior e ficha técnica do ‘Civic Cross’ são revelados apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
O interior é uma das partes que não havia sido mostrada. O ZR-V aproveita muito do Civic sedã: volante, comandos do ar-condicionado e central multimídia em posição elevada são compartilhados. O painel segue o estilo horizontalizado do sedã, com as saídas de ventilação escondidas atrás de um acabamento prateado.
Todas as versões trazem o Honda Sensing
Só a versão Sport tem a ponteira de escape exposta, mas o abafador fica escondido
VEJA TAMBÉM:
- Honda anuncia ‘Civic Cross’, esportivo Type-R e outras novidades para o Brasil
- Vaza o consumo do Honda ZR-V, o futuro ‘Civic Cross’ nacional
- Vazam primeiras fotos do novo Honda HR-V nacional
O console central é o principal ponto onde os modelos se diferem, a alavanca do câmbio fica em posição central no ZR-V enquanto no Civic ela é deslocada para a esquerda. Nesse console está o acionamento do freio de estacionamento eletrônico, seletor dos modos de condução, entradas USB e carregador sem-fio.
Nos EUA ele será vendido nas versões LX, Sport e EX-L. Todas serão equipadas com o pacote de segurança Honda Sensing, 10 airbags e motor 2.0 aspirado com injeção direta e 160 cv. A central multimídia é de 7 polegadas, com a versão EX-L usando uma maior de 9 polegadas.
Medidas do Honda ZR-V
O painel é inspirado no Civic
No modelo EX-L a central multimídia é de 9 polegadas
O entre-eixos de 2,65 m é menor que o do sedã, mas está na média da categoria
Freio de mão eletrônico não está presente no rival
Console do tipo ponte traz nicho escondido para objetos
O assento do banco traseiro abaixa quando é rebatido e permite uma plataforma de carga plana
No banco de trás não existe a modularidade do Magic Seat como no HR-V, Fit e City Hatchback. Mas a Honda fez uma articulação que abaixa um pouco o assento do banco quando ele é rebatido, o que resulta em uma plataforma plana de carga.
A capacidade declarada pela Honda dos EUA para o porta-malas é de 691 litros, podendo expandir para 1.560 litros com os bancos rebatidos. Essa metodologia estrangeira leva em consideração o volume até o teto, o número aqui será menor — e mais próximo da realidade.
O entre-eixos de 2,65 m é menor que os 2,70 m do Civic sedã e quase empatando com a medida de 2,66 m do CR-V. No geral as medidas do Honda ZR-V estão na média da categoria.
Como o ‘Civic Cross’ se compara com o Corolla Cross?
No Brasil o modelo deverá vir com motor 1.5 turbo flex
Nas versões EX-L e LX o escapamento fica escondido
Com as informações já adiantadas pela imprensa internacional, é possível adiantar partes do novo capítulo da briga entre Toyota e Honda que veremos em 2023.
Antes que venham perguntar, o ZR-V não traz o abafador do escapamento pendurado. Nas versões LX e EX-L o escapamento fica escondido e o Sport traz uma ponteira esportiva exposta. O freio de mão eletrônico é outra vantagem.
O principal trunfo da Honda na parte técnica é a suspensão traseira independente, enquanto a Toyota economizou colocando um eixo de torção no SUV. O motor 2.0 aspirado da Honda é menos potente que o da Toyota, mas o modelo nacional poderá vir com o 1.5 turbo flex que será produzido no Brasil.
O porta-malas do ZR-V é menor que o do Corolla Cross se levarmos em conta o padrão norte-americano de medição: 750 litros para o Toyota contra 691 litros do Honda. Porém é melhor esperar o volume no padrão VDA antes de tirar conclusões.
Um destaque da Honda fica por conta dos 10 airbagas, que incluem dois dianteiros, laterais na dianteira e traseira, de cortina, de joelho para o motorista e um central entre o motorista e o passageiro dianteiro. O Corolla Cross traz apenas sete.
Fotos: Honda | Divulgação
O post Honda ZR-V: interior e ficha técnica do ‘Civic Cross’ são revelados apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...