Após o anuncio da Hyundai sobre ter tomado conta das importações no Brasil, que antes era tarefa da CAOA, chega seu primeiro lançamento vindo de fora: o Palisade. Esse SUV grande de oito lugares é o topo de linha da marca a nível mundial e estreia pelo valor de R$ 449.990.
A pré-venda do SUV será iniciada no dia 17 de agosto através do site oficial da Hyundai. O Palisade virá importado da Coréia do Sul em configuração única, a Signature, que é a topo de linha em outros mercados e que possui preços similares a modelos médios das marcas premium.
O motor é uma versão atualizada do conhecido V6 3.8 da marca, com 295 cv
A tração nas quatro rodas possui um seletor de terrenos
O SUV não possui rivais diretos no Brasil
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O principal argumento que o Hyundai Palisade possui em sua faixa de preço é o espaço interno: o SUV possui três fileiras de assento, com disposição 2-3-3. Seu porte sobressai ao dos modelos tradicionais de sete lugares vendido no Brasil, como o Jeep Commander, o Toyota SW4 e o Caoa Chery Tiggo 8, veja as medidas:
Além de grande, a cabine do Hyundai Palisade é luxuosa. Quem está na dianteira conta com duas grandes telas de 12,3 polegadas cada, para o painel de instrumentos e a central multimídia, câmeras com visão de 360° e heads-up display colorido. O pacote ADAS SmartSense é completo.
Os bancos da primeira e da segunda fileira possuem regulagens elétricas, ventilação e aquecimento. Todos os assentos são forrados em couro, com opção de acabamento em branco ou preto. O sistema de sim é da Infinity.
O Hyundai Palisade conta com dois tetos solares, um de tamanho comum para a primeira fileira e um segundo panorâmico para quem vai atrás. O ar-condicionado é de três zonas, sendo duas para a primeira fileira e a terceira para as duas restantes.
O interior é bem acabado
Heads-up display é colorido
Existe opção de interior preto
Fileira central também possui aquecimento e ventilação
Os dois tetos solares cobrem as três fileiras de assentos
Para mover um veículo tão grande e com proposta familiar foi escolhido um motor mais tradicional e confiável, o V6 3.8 a gasolina. Ele produz 295 cv e 36,2 kgfm. Ele faz parte da família Lambda II, que já equipou outros importados da marca e está presente no Kia Carnival atual. Na versão atual ele tem injeção direta, trabalha em ciclo Atkinson e possui taxa de compressão de 13:1.
O câmbio é automático de oito marchas, de projeto da própria Hyundai. Ele manda a força do motor para as quatro rodas através da tração integral HTRAC, que funciona em conjunto com um seletor de terrenos.
São oito assentos distribuídos em três fileiras
A Hyundai não divulgou os dados de desempenho, porém o consumo do Palisade já está presente na tabela do Inmetro. Confira os dados no padrão brasileiro:
Para adiantar a vida dos possíveis clientes, a montadora coreana já divulgou os valores das seis primeiras revisões do Palisade:
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A pré-venda do SUV será iniciada no dia 17 de agosto através do site oficial da Hyundai. O Palisade virá importado da Coréia do Sul em configuração única, a Signature, que é a topo de linha em outros mercados e que possui preços similares a modelos médios das marcas premium.
O motor é uma versão atualizada do conhecido V6 3.8 da marca, com 295 cv
A tração nas quatro rodas possui um seletor de terrenos
O SUV não possui rivais diretos no Brasil
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O principal argumento que o Hyundai Palisade possui em sua faixa de preço é o espaço interno: o SUV possui três fileiras de assento, com disposição 2-3-3. Seu porte sobressai ao dos modelos tradicionais de sete lugares vendido no Brasil, como o Jeep Commander, o Toyota SW4 e o Caoa Chery Tiggo 8, veja as medidas:
- Comprimento: 4,99 m;
- Largura: 1,97 m;
- Altura: 1,75 m;
- Entre eixos: 2,90 m;
- Vão livre: 20,3 cm.
Além de grande, a cabine do Hyundai Palisade é luxuosa. Quem está na dianteira conta com duas grandes telas de 12,3 polegadas cada, para o painel de instrumentos e a central multimídia, câmeras com visão de 360° e heads-up display colorido. O pacote ADAS SmartSense é completo.
Os bancos da primeira e da segunda fileira possuem regulagens elétricas, ventilação e aquecimento. Todos os assentos são forrados em couro, com opção de acabamento em branco ou preto. O sistema de sim é da Infinity.
O Hyundai Palisade conta com dois tetos solares, um de tamanho comum para a primeira fileira e um segundo panorâmico para quem vai atrás. O ar-condicionado é de três zonas, sendo duas para a primeira fileira e a terceira para as duas restantes.
Mecânica do Hyundai Palisade
O interior é bem acabado
Heads-up display é colorido
Existe opção de interior preto
Fileira central também possui aquecimento e ventilação
Os dois tetos solares cobrem as três fileiras de assentos
Para mover um veículo tão grande e com proposta familiar foi escolhido um motor mais tradicional e confiável, o V6 3.8 a gasolina. Ele produz 295 cv e 36,2 kgfm. Ele faz parte da família Lambda II, que já equipou outros importados da marca e está presente no Kia Carnival atual. Na versão atual ele tem injeção direta, trabalha em ciclo Atkinson e possui taxa de compressão de 13:1.
O câmbio é automático de oito marchas, de projeto da própria Hyundai. Ele manda a força do motor para as quatro rodas através da tração integral HTRAC, que funciona em conjunto com um seletor de terrenos.
São oito assentos distribuídos em três fileiras
A Hyundai não divulgou os dados de desempenho, porém o consumo do Palisade já está presente na tabela do Inmetro. Confira os dados no padrão brasileiro:
| Consumo urbano | Consumo rodoviário |
|---|---|
| 7,3 km/l | 9,9 km/l |
Para adiantar a vida dos possíveis clientes, a montadora coreana já divulgou os valores das seis primeiras revisões do Palisade:
| Revisão | Preço |
|---|---|
| 1ª | R$ 982,86 |
| 2ª | R$ 1.459,04 |
| 3ª | R$ 1.538,40 |
| 4ª | R$ 2.710,66 |
| 5ª | R$ 1.379,68 |
| 6ª | R$ 1.617,77 |
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