O trânsito das cidades brasileiras virou um mar de mesmice, com carros parecidos em meio os engarrafamentos. O Kia Niro traz um visual único que se destaca, e ainda completa isso com um conjunto híbrido capaz de fazer quase 20 km/l no ciclo urbano.
Isso mesmo que você leu! Segundo o programa de etiquetagem do Inmetro, o consumo do Kia Niro na cidade é de 19,8 km/l enquanto na rodovia é de 17,7 km/l. São médias imbatíveis dentro de sua faixa de preço.
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O segredo está na sinergia entre o motor 1.6L, dotado de injeção direta, e o motor elétrico. Eles produzem 141 cv e 27 kgfm em conjunto, sendo regidos pelo câmbio de dupla embreagem com 6 marchas.
O Niro é um SUV que foi criado para ser eletrificado
O entre-eixos de 2,72 m está entre os maiores do segmento
Visual da traseira é inconfundível
A carroceria traz desenho esguio que não está lá apenas para ser bonito: o coeficiente aerodinâmico é de 0,285. Menor que o de muitos sedãs e cupês! O peso de 1.394 kg também é baixo para um híbrido, demonstrando que o conjunto da obra ajuda nessa eficiência.
Para quem preferir, existe a opção de pintura em dois tons, com a Coluna C em cor que contrasta com a carroceria. Esse detalhe também possui função aerodinâmica, ajudando a conseguir o baixo índice de arrasto.
O painel é moderno e minimalista
O painel digital de instrumentos do Kia Niro e o sistema de entretenimento com tela sensível ao toque são integrados sob uma única peça de vidro
O volante multifuncional, revestido em couro, traz os principais comandos utilizados pelo motorista
A Kia não deixou a tecnologia apenas sob o capô – a cabine do Niro já está conectada com a nova geração de carros da marca. O painel com iluminação indireta têm como destaque a moldura que une os instrumentos digitais com a central multimídia.
Abaixo das saídas de ventilação está um display multifuncional que pode comandar o ar-condicionado de duas zonas ou o rádio. O carregador de smartphone por indução completa esse pacote de comodidades.
Soluções práticas invadem a cabine do Kia Niro: na parte traseira dos bancos dianteiros está um ressalto que serve de cabide para um casaco ou paletó. Na lateral desses bancos estão entradas USB de fácil acesso para quem vai atrás.
A segurança é garantida pelo pacote ADAS Kia Drive Wise. Ele inclui:
Quem vai na traseira tem acesso a duas entradas USB e saídas de ventilação
O porta-malas tem 425 litros (VDA) de capacidade normal e 1.419 litros (VDA) com os bancos traseiros rebatidos
Graças ao generoso entre-eixos de 2,72 m, o Kia Niro traz muito espaço interno. Saídas de ventilação para o banco traseiro e entradas USB garantem o conforto.
Os bancos são revestidos em Altaica Biossintético, um material feito com fibras extraídas de folhas de eucalipto. É um material vegano e de alta qualidade, combinando com as baixas emissões do sistema híbrido.
O porta-malas traz abertura inteligente através de um sensor de aproximação, com a opção de programar a altura da abertura para não bater no teto de garagens baixas. Seu volume é de425 litros no padrão VDA, podendo aumentar para 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Não é só estilo, a coluna C tem abertura para passagem de ar para reduzir o arrasto aerodinâmico
O Kia Niro está disponível no Brasil nas versões EX (R$ 208.990) e SX Prestige (R$ 243.990). Equipamentos como o ar-condicionado de duas zonas, assistente de centralização na faixa, frenagem autônoma de emergência e o banco do motorista com regulagem elétrica vêm em todas as versões.
O modelo topo de linha adiciona o seletor do câmbio rotativo, o acionamento elétrico do porta-malas, prevenção de colisão em ponto cego, assistente de tráfego cruzado traseiro, sensor de chuva, regulagem elétrica do banco do passageiro e teto solar.
O post Kia Niro é o híbrido que faz quase 20 km/l na cidade levando a família apareceu primeiro em AutoPapo.
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Isso mesmo que você leu! Segundo o programa de etiquetagem do Inmetro, o consumo do Kia Niro na cidade é de 19,8 km/l enquanto na rodovia é de 17,7 km/l. São médias imbatíveis dentro de sua faixa de preço.
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O segredo está na sinergia entre o motor 1.6L, dotado de injeção direta, e o motor elétrico. Eles produzem 141 cv e 27 kgfm em conjunto, sendo regidos pelo câmbio de dupla embreagem com 6 marchas.
O Niro é um SUV que foi criado para ser eletrificado
O entre-eixos de 2,72 m está entre os maiores do segmento
Visual da traseira é inconfundível
A carroceria traz desenho esguio que não está lá apenas para ser bonito: o coeficiente aerodinâmico é de 0,285. Menor que o de muitos sedãs e cupês! O peso de 1.394 kg também é baixo para um híbrido, demonstrando que o conjunto da obra ajuda nessa eficiência.
Para quem preferir, existe a opção de pintura em dois tons, com a Coluna C em cor que contrasta com a carroceria. Esse detalhe também possui função aerodinâmica, ajudando a conseguir o baixo índice de arrasto.
O Kia Niro vem recheado de tecnologia
O painel é moderno e minimalista
O painel digital de instrumentos do Kia Niro e o sistema de entretenimento com tela sensível ao toque são integrados sob uma única peça de vidro
O volante multifuncional, revestido em couro, traz os principais comandos utilizados pelo motorista
A Kia não deixou a tecnologia apenas sob o capô – a cabine do Niro já está conectada com a nova geração de carros da marca. O painel com iluminação indireta têm como destaque a moldura que une os instrumentos digitais com a central multimídia.
Abaixo das saídas de ventilação está um display multifuncional que pode comandar o ar-condicionado de duas zonas ou o rádio. O carregador de smartphone por indução completa esse pacote de comodidades.
Soluções práticas invadem a cabine do Kia Niro: na parte traseira dos bancos dianteiros está um ressalto que serve de cabide para um casaco ou paletó. Na lateral desses bancos estão entradas USB de fácil acesso para quem vai atrás.
A segurança é garantida pelo pacote ADAS Kia Drive Wise. Ele inclui:
- Assistente anticolisão frontal
- Frenagem autônoma de emergência
- Assistente de manutenção de faixa
- Assistente anticolisão em cruzamento
- Piloto Automático Adaptativo (SCC)
- Prevenção de colisão em ponto cego
- Assistente anticolisão traseira
- Assistente de saída de segurança
Espaço interno para a família
Quem vai na traseira tem acesso a duas entradas USB e saídas de ventilação
O porta-malas tem 425 litros (VDA) de capacidade normal e 1.419 litros (VDA) com os bancos traseiros rebatidos
Graças ao generoso entre-eixos de 2,72 m, o Kia Niro traz muito espaço interno. Saídas de ventilação para o banco traseiro e entradas USB garantem o conforto.
Os bancos são revestidos em Altaica Biossintético, um material feito com fibras extraídas de folhas de eucalipto. É um material vegano e de alta qualidade, combinando com as baixas emissões do sistema híbrido.
O porta-malas traz abertura inteligente através de um sensor de aproximação, com a opção de programar a altura da abertura para não bater no teto de garagens baixas. Seu volume é de425 litros no padrão VDA, podendo aumentar para 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Versões do Kia Niro
Não é só estilo, a coluna C tem abertura para passagem de ar para reduzir o arrasto aerodinâmico
O Kia Niro está disponível no Brasil nas versões EX (R$ 208.990) e SX Prestige (R$ 243.990). Equipamentos como o ar-condicionado de duas zonas, assistente de centralização na faixa, frenagem autônoma de emergência e o banco do motorista com regulagem elétrica vêm em todas as versões.
O modelo topo de linha adiciona o seletor do câmbio rotativo, o acionamento elétrico do porta-malas, prevenção de colisão em ponto cego, assistente de tráfego cruzado traseiro, sensor de chuva, regulagem elétrica do banco do passageiro e teto solar.
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