Hatches de entrada da Renault e da Fiat disputam espaço entre consumidores que priorizam economia, dimensões compactas e custo de manutenção no trânsito das cidades
O segmento de hatches urbanos de entrada segue relevante no mercado brasileiro, mesmo diante do aumento de preços. Modelos como Renault Kwid Outsider 2026 e Fiat Mobi Trekking 2025 concentram a atenção de quem busca baixo consumo, uso diário em grandes centros e manutenção simplificada. Embora tenham propostas semelhantes, os dois veículos apresentam diferenças em projeto, motorização, equipamentos e posicionamento de preço.
Ambos são hatches compactos voltados ao uso urbano. O Kwid Outsider aposta em comunicação associada a um visual diferenciado e em um pacote mais amplo de itens de segurança, incluindo controles eletrônicos de estabilidade, quatro airbags e monitoramento da pressão dos pneus, além de central multimídia de maior dimensão. O Mobi Trekking segue uma linha mais direta, com foco em mobilidade diária, ergonomia tradicional de hatch e conectividade com smartphones, utilizando novamente o motor já aplicado em outros modelos da marca.
Dimensões
Nas dimensões, o Kwid mede 3,68 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,42 metros e porta-malas de 290 litros. O Mobi é menor, com 3,59 metros de comprimento, entre-eixos de 2,30 metros e compartimento de bagagem de 200 litros. Na prática, o Kwid oferece mais espaço para bagagens e melhor acomodação para quatro ocupantes, enquanto o Mobi prioriza manobrabilidade urbana e uso individual ou com poucos passageiros. O rack do Mobi permite uso funcional com bagageiro, ao contrário do Kwid, que utiliza o item apenas como elemento visual.
Equipamentos
No pacote de equipamentos, o Kwid Outsider reúne central multimídia de 8 polegadas, câmera de ré, controles de estabilidade, assistente de partida em rampa, sistema Start & Stop e múltiplas conexões USB. O Mobi Trekking traz central multimídia de 7 polegadas com conexão sem fio mais estável com Android Auto e Apple CarPlay, além de soluções simples de organização interna. A proposta do Fiat prioriza conectividade direta e facilidade de uso no dia a dia.
Motorização
Na parte mecânica, o Kwid utiliza motor 1.0 de três cilindros, com até 71 cv, associado a um conjunto mais leve, favorecendo o consumo. O Mobi adota o motor 1.0 Firefly, com até 75 cv, calibrado para retomadas em tráfego urbano.
Consumo
Os números de consumo são próximos: com gasolina, o Kwid registra 14,6 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada, enquanto o Mobi alcança 14 km/l no ciclo urbano e 15,1 km/l no rodoviário.
Preço
No preço, o Fiat Mobi Trekking parte de R$ 83.490, posicionando-se como a opção mais acessível entre os dois. O Renault Kwid Outsider custa R$ 85.290, valor mais elevado dentro da proposta de carro de entrada, mesmo oferecendo mais itens de segurança e maior capacidade de porta-malas.
No uso urbano, ambos atendem à proposta de mobilidade compacta e econômica. O Kwid Outsider se destaca pelo pacote de segurança e pelo espaço para bagagens, enquanto o Mobi Trekking entrega conectividade mais estável, motor atualizado e menor preço inicial. A escolha depende da prioridade entre equipamentos, consumo, conectividade e custo final de aquisição.
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