A Brabus, preparadora alemã historicamente associada à Mercedes-Benz, rompeu uma tradição de décadas ao apresentar seu primeiro projeto baseado em um Lamborghini. O escolhido para a estreia foi o Lamborghini Urus SE, SUV híbrido plug-in da marca italiana, que foi rebatizado como Brabus 900 Mint. O modelo recebeu modificações mecânicas e estéticas profundas, alinhando-se à filosofia da empresa de criar veículos de ultra-luxo e alta performance.
A principal alteração está sob o capô: a preparadora otimizou o motor V8 biturbo de 4.0 litros que, combinado ao sistema elétrico original, passa a entregar uma potência combinada de 900 cv e um torque massivo de 127,5 kgfm. O resultado prático é um desempenho de supercarro em um corpo de utilitário: 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 320 km/h.
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Para lidar com a potência extra e conferir uma identidade visual única, o modelo recebeu o kit de carroceria “Widestar”. A estrutura utiliza fibra de carbono exposta para alargar os para-lamas e abrigar as imensas rodas forjadas Monoblock Z “Platinum Edition” de 24 polegadas. O exterior é dominado pela pintura exclusiva “Mint Green” (verde-menta), que dá nome à versão e divide opiniões pelo seu tom pastel em contraste com a agressividade do veículo.
O interior segue a personalização artesanal típica da Brabus, denominada “Masterpiece”. O acabamento mistura couro no mesmo tom da carroceria com detalhes em fibra de carbono e pedais de alumínio. O preço estimado para esta configuração gira em torno de US$ 700 mil (aproximadamente R$ 3,9 milhões na conversão direta), posicionando o SUV em um nicho restrito de colecionadores.
Reconhecendo que a estética “Mint” pode não agradar a todos os perfis, a empresa disponibilizou simultaneamente a variante “Superblack”. Esta versão mantém todo o pacote técnico de 900 cv e as alterações aerodinâmicas, mas adota uma apresentação visual sóbria, inteiramente preta, focada na discrição e na elegância ameaçadora.
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A principal alteração está sob o capô: a preparadora otimizou o motor V8 biturbo de 4.0 litros que, combinado ao sistema elétrico original, passa a entregar uma potência combinada de 900 cv e um torque massivo de 127,5 kgfm. O resultado prático é um desempenho de supercarro em um corpo de utilitário: 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 320 km/h.
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Estética e exclusividade
Para lidar com a potência extra e conferir uma identidade visual única, o modelo recebeu o kit de carroceria “Widestar”. A estrutura utiliza fibra de carbono exposta para alargar os para-lamas e abrigar as imensas rodas forjadas Monoblock Z “Platinum Edition” de 24 polegadas. O exterior é dominado pela pintura exclusiva “Mint Green” (verde-menta), que dá nome à versão e divide opiniões pelo seu tom pastel em contraste com a agressividade do veículo.
O interior segue a personalização artesanal típica da Brabus, denominada “Masterpiece”. O acabamento mistura couro no mesmo tom da carroceria com detalhes em fibra de carbono e pedais de alumínio. O preço estimado para esta configuração gira em torno de US$ 700 mil (aproximadamente R$ 3,9 milhões na conversão direta), posicionando o SUV em um nicho restrito de colecionadores.
Reconhecendo que a estética “Mint” pode não agradar a todos os perfis, a empresa disponibilizou simultaneamente a variante “Superblack”. Esta versão mantém todo o pacote técnico de 900 cv e as alterações aerodinâmicas, mas adota uma apresentação visual sóbria, inteiramente preta, focada na discrição e na elegância ameaçadora.
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