A Leapmotor, fabricante chinesa que opera em parceria global com a Stellantis (inclusive no Brasil), revelou oficialmente a D99. O modelo marca a entrada da empresa no segmento de minivans e aposta em uma ficha técnica robusta para desafiar rivais estabelecidos. Mais do que uma minivan familiar, a D99 estreia uma nova arquitetura elétrica de alta tensão e baterias de longo alcance, posicionando-se como uma alternativa tecnológica aos SUVs tradicionais.
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O projeto visual da D99 rompe com o formato estritamente “caixote” típico das vans comerciais. Sob a filosofia de design “Tech-Nature 2.0”, o modelo adota um perfil aerodinâmico com frente curta e para-brisa inclinado, visando reduzir o arrasto e melhorar o consumo energético.
O acabamento externo prioriza a fluidez: colunas escurecidas criam o efeito de teto flutuante, enquanto maçanetas retráteis e vidros rentes à carroceria ‘limpam’ o visual lateral. Com 5,20 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,12 metros, o veículo oferece uma configuração interna de seis lugares (2+2+2), focada no conforto dos ocupantes.
Na traseira, destaca-se uma barra de LED contínua com milhares de pontos de luz. O pacote tecnológico inclui um sensor LiDAR no teto e processadores Qualcomm Snapdragon 8797, preparando o veículo para funções avançadas de condução autônoma e gerenciamento de cabine inteligente.
A Leapmotor oferece duas motorizações distintas. A versão puramente elétrica (BEV) utiliza uma moderna plataforma de 1.000 V (superior aos 800 V comuns no segmento premium), equipada com uma bateria CATL de 115 kWh. Segundo a marca, essa configuração permite uma autonomia de 720 km (ciclo CLTC) e suporta carregamento ultrarrápido 5C, capaz de recuperar 500 km de alcance em apenas 10 minutos.
Já a variante de autonomia estendida (EREV) combina um motor 1.5 turbo (que atua apenas como gerador) a uma bateria de 80,3 kWh — capacidade superior à de muitos carros 100% elétricos. Isso garante 500 km de rodagem puramente elétrica e uma autonomia total combinada estimada em 1.300 km. A parceria com a Stellantis deve facilitar a exportação do modelo para mercados fora da China, ampliando a competição no setor de familiares de luxo.
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Aerodinâmica e design funcional
O projeto visual da D99 rompe com o formato estritamente “caixote” típico das vans comerciais. Sob a filosofia de design “Tech-Nature 2.0”, o modelo adota um perfil aerodinâmico com frente curta e para-brisa inclinado, visando reduzir o arrasto e melhorar o consumo energético.
O acabamento externo prioriza a fluidez: colunas escurecidas criam o efeito de teto flutuante, enquanto maçanetas retráteis e vidros rentes à carroceria ‘limpam’ o visual lateral. Com 5,20 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,12 metros, o veículo oferece uma configuração interna de seis lugares (2+2+2), focada no conforto dos ocupantes.
Na traseira, destaca-se uma barra de LED contínua com milhares de pontos de luz. O pacote tecnológico inclui um sensor LiDAR no teto e processadores Qualcomm Snapdragon 8797, preparando o veículo para funções avançadas de condução autônoma e gerenciamento de cabine inteligente.
Versões híbridas e elétricas de alta performance
A Leapmotor oferece duas motorizações distintas. A versão puramente elétrica (BEV) utiliza uma moderna plataforma de 1.000 V (superior aos 800 V comuns no segmento premium), equipada com uma bateria CATL de 115 kWh. Segundo a marca, essa configuração permite uma autonomia de 720 km (ciclo CLTC) e suporta carregamento ultrarrápido 5C, capaz de recuperar 500 km de alcance em apenas 10 minutos.
Já a variante de autonomia estendida (EREV) combina um motor 1.5 turbo (que atua apenas como gerador) a uma bateria de 80,3 kWh — capacidade superior à de muitos carros 100% elétricos. Isso garante 500 km de rodagem puramente elétrica e uma autonomia total combinada estimada em 1.300 km. A parceria com a Stellantis deve facilitar a exportação do modelo para mercados fora da China, ampliando a competição no setor de familiares de luxo.
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