A Toyota criou o GR Yaris para homologar um carro de rali que nunca correu. Para não perder o investimento, colocou o conjunto mecânico no Corolla. Agora, mais um carro ganhou o motor 1.6 turbo tricilindrico e a tração integral com diferencial central Torsen: o Lexus LBX Morizo RR.
Agora é possível ter um SUV compacto de luxo com powertrain derivado dos carros de rali. O Lexus LBX é irmão do Yaris Cross europeu, mas, assim como o GR Yaris, a versão Morizo RR recebeu várias mudanças em sua plataforma para ficar mais esportivo.
O motor 1.6 turbo de 3 cilindros gera 304 cv e 40,8 kgfm
A tração integral pode mandar até 70% da força para o eixo traseiro
Versão esportiva recebeu para-lamas mais largos e melhorias aerodinâmicas funcionais
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Toda a suspensão foi redesenhada para lidar com a potência. A rodas de 19 polegadas calçadas com pneus 235/45 R19 são forjadas. Mas, ao mesmo tempo, melhorias para manter os níveis de ruídos e aspereza baixos foram feitas. Afinal, ainda estamos falando de um Lexus.
O LBX Morizo RR usa o motor 1.6 turbo na configuração de 304 cv e 40,8 kgfm que estreou no GR Yaris reestilizado. O câmbio pode ser o novo automático de 8 marchas feito para esses esportivo ou a caixa manual de seis marchas. Optar pelos três pedais inclui a troca do freio de estacionamento eletrônico pelo manual.
Rodas de 19 polegadas são forjadas
O projeto nasceu como um brinquedo de Akio Toyoda, presidente da Toyota
Enquanto o GR Yaris é um esportivo nato, o LBX teve que manter o refinamento esperado por um Lexus
Serão feitas 100 unidades personalizáveis para quem puder pagar a mais
O SUV compacto pesa 1.440 kg. Suas medidas são próximas a de um Citroën C4 Cactus. Graças a esse porte compacto, ele é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 5,2 segundos.
O Lexus LBX Morizo RR nasceu como um brinquedo de Akio Toyoda, atual presidente da Toyota. Ele corre profissionalmente com o pseudônimo de Morizo, daí o nome do carro. Curiosamente, a sigla F que sempre foi usada nos esportivos da divisão de luxo japonesa não foi adotada aqui.
O câmbio pode ser automático de 8 marchas ou….
… manual de seis, sendo que esse traz junto o freio de mão mecânico
Acabamento do interior é de alta qualidade
O modelo nasceu para ser prático
A decoração esportiva segue a vista no GR Corolla, com uma grande tomada de ar na dianteira e duas ponteiras de escapamento na traseira. A suspensão mais baixa faz o SUV compacto parecer um hatchback.
O interior do Lexus LBX Morizo RR segue o padrão de luxo da marca, com couro nos bancos. A montadora fará 100 unidades feitas sob medida para quem deseja ter um carro mais exclusivo, oferecendo diversas opções de personalização.
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Agora é possível ter um SUV compacto de luxo com powertrain derivado dos carros de rali. O Lexus LBX é irmão do Yaris Cross europeu, mas, assim como o GR Yaris, a versão Morizo RR recebeu várias mudanças em sua plataforma para ficar mais esportivo.
O motor 1.6 turbo de 3 cilindros gera 304 cv e 40,8 kgfm
A tração integral pode mandar até 70% da força para o eixo traseiro
Versão esportiva recebeu para-lamas mais largos e melhorias aerodinâmicas funcionais
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Toda a suspensão foi redesenhada para lidar com a potência. A rodas de 19 polegadas calçadas com pneus 235/45 R19 são forjadas. Mas, ao mesmo tempo, melhorias para manter os níveis de ruídos e aspereza baixos foram feitas. Afinal, ainda estamos falando de um Lexus.
O LBX Morizo RR usa o motor 1.6 turbo na configuração de 304 cv e 40,8 kgfm que estreou no GR Yaris reestilizado. O câmbio pode ser o novo automático de 8 marchas feito para esses esportivo ou a caixa manual de seis marchas. Optar pelos três pedais inclui a troca do freio de estacionamento eletrônico pelo manual.
Rodas de 19 polegadas são forjadas
O projeto nasceu como um brinquedo de Akio Toyoda, presidente da Toyota
Enquanto o GR Yaris é um esportivo nato, o LBX teve que manter o refinamento esperado por um Lexus
Serão feitas 100 unidades personalizáveis para quem puder pagar a mais
O SUV compacto pesa 1.440 kg. Suas medidas são próximas a de um Citroën C4 Cactus. Graças a esse porte compacto, ele é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 5,2 segundos.
O Lexus LBX Morizo RR nasceu como um brinquedo de Akio Toyoda, atual presidente da Toyota. Ele corre profissionalmente com o pseudônimo de Morizo, daí o nome do carro. Curiosamente, a sigla F que sempre foi usada nos esportivos da divisão de luxo japonesa não foi adotada aqui.
O câmbio pode ser automático de 8 marchas ou….
… manual de seis, sendo que esse traz junto o freio de mão mecânico
Acabamento do interior é de alta qualidade
O modelo nasceu para ser prático
A decoração esportiva segue a vista no GR Corolla, com uma grande tomada de ar na dianteira e duas ponteiras de escapamento na traseira. A suspensão mais baixa faz o SUV compacto parecer um hatchback.
O interior do Lexus LBX Morizo RR segue o padrão de luxo da marca, com couro nos bancos. A montadora fará 100 unidades feitas sob medida para quem deseja ter um carro mais exclusivo, oferecendo diversas opções de personalização.
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