Antigamente, o marcador de temperatura de arrefecimento era um instrumento essencial no painel dos carros. Atualmente ele vem sumindo dos carros, que troca o marcador de ponteiro por duas luzes-espia: uma fica acesa enquanto o motor está frio e outra quando ele superaquece.
Apesar de muitos acusarem os famosos cortes de custos como responsável pelo sumiço do marcador de tempeatura do painel dos carro, a justificativa é outra. A própria evolução do sistema de arrefecimento dos carros reduziu a importância desse instrumento.
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Os carros modernos trazem circuito fechado e pressurizado no sistema de arrefecimento, além de usar apenas um fluído específico. Com isso, os riscos do carro superaquecer em uso comum é bastante reduzido.
O marcador de temperatura com escala (Foto: Fiat | Divulgação)
Luz azul indica que o motor ainda está frio (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
Luz vermelha indica sobreaquecimento (Foto: Shutterstock)
Cortes de custos não podem ser responsabilizado pela ausência do marcador de temperatura. Todo o aparato técnico para monitorar o sistema de arrefecimento está presente no carro, para operar as luzes. Além disso, é possível saber a temperatura exata plugando um scanner na porta OBD2.
Alguns fabricantes colocaram esse termômetro de volta em modelos que vieram sem, como o Volkswagen Fox e o Chevrolet Celta. O motivo foi apenas a pressão do consumidor: muitos sentem mais seguros vendo o ponteiro no painel ou acreditam que ter mais marcadores é sinal de carro mais refinado.
Caso seu veículo não tenha o marcador, pode ficar tranquilo. Tendo o sistema de arrefecimento em dia e respeitando os prazos de troca do líquido, a luz vermelha só irá acender na checagem que é feita ao dar partida no motor.
O post Marcador de temperatura: por que sumiu do painel dos carros modernos? apareceu primeiro em AutoPapo.
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Apesar de muitos acusarem os famosos cortes de custos como responsável pelo sumiço do marcador de tempeatura do painel dos carro, a justificativa é outra. A própria evolução do sistema de arrefecimento dos carros reduziu a importância desse instrumento.
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Os carros modernos trazem circuito fechado e pressurizado no sistema de arrefecimento, além de usar apenas um fluído específico. Com isso, os riscos do carro superaquecer em uso comum é bastante reduzido.
- Nesses carros sem o marcador de temperatura do líquido de arrefecimento existem duas luzes no painel que cumprem essa função. Uma pode ser verde ou azul, depende do carro, que indica o motor frio. A outra é vermelha e acende quando o carro está superaquecendo.
- Importante destacar que a luz vermelha acende ANTES de o motor superaquecer, alertando o motorista de que ele deve desligar o carro e procurar assistência.
- O superaquecimento pode trazer graves consequências para o motor, como o cabeçote empenado.
O marcador de temperatura com escala (Foto: Fiat | Divulgação)
Luz azul indica que o motor ainda está frio (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
Luz vermelha indica sobreaquecimento (Foto: Shutterstock)
Pode parecer barato, mas não é corte de custos
Cortes de custos não podem ser responsabilizado pela ausência do marcador de temperatura. Todo o aparato técnico para monitorar o sistema de arrefecimento está presente no carro, para operar as luzes. Além disso, é possível saber a temperatura exata plugando um scanner na porta OBD2.
Alguns fabricantes colocaram esse termômetro de volta em modelos que vieram sem, como o Volkswagen Fox e o Chevrolet Celta. O motivo foi apenas a pressão do consumidor: muitos sentem mais seguros vendo o ponteiro no painel ou acreditam que ter mais marcadores é sinal de carro mais refinado.
Caso seu veículo não tenha o marcador, pode ficar tranquilo. Tendo o sistema de arrefecimento em dia e respeitando os prazos de troca do líquido, a luz vermelha só irá acender na checagem que é feita ao dar partida no motor.
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