A AMG nasceu mexendo em motores V8 da Mercedes-Benz e tem até hoje essa configuração como carro-chefe. Em meio toda essa onda de eletrificação, havia o temor desse tipo de propulsor acabar, mas a divisão esportiva garante que ele irá resistir.
De acordo com a revista britânica AutoCar, o chefe da AMG, Michael Schiebe, disse que não colocaria uma data para o fim do motor a combustão. Essa declaração foi feita durante o lançamento do Mercedes-AMG GT Pro, versão com melhorias em suspensão em freios do esportivo com foco no uso em pista.
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O executivo não nega que vê a Mercedes-AMG fazendo apenas carros elétricos no futuro, porém o foco da marca hoje é agradar seus clientes. Ele ainda vê muitos consumidores pedindo pelos motores V8 e pelos quatro cilindros em linha de alta performance.
O novo C63 é híbrido plug-in e mostra a diversidade de opções na marca (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A Mercedes-AMG está desenvolvendo uma nova plataforma dedicada para carros elétricos de alta performance, a AMG.EA. Segundo Schiebe, a divisão esportiva irá lançar o primeiro carro feito sobre essa arquitetura para ver como o público irá receber a novidade.
Esse carro exclusivo da Mercedes-AMG conviverá ao lado de modelos puramente a combustão e modelos híbridos. O novo C63 foi o primeiro plug-in da divisão e dividiu opiniões por ter abandonado o V8 em troca de um 2.0 turbo de quatro cilindros, que só oferece desempenho superior ao modelo anterior graças a eletrificação.
Quando questionado sobre qual será o motor do novo Mercedes-AMG CLE 63, cupê derivado do Classe C, Schiebe respondeu com firmeza: “[a empresa] tomou a decisão certa e você ficará animado quando chegar ao mercado”. Sera que veremos o bom e velho V8 nele?
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O novo C63 é híbrido plug-in e mostra a diversidade de opções na marca (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
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Esse carro exclusivo da Mercedes-AMG conviverá ao lado de modelos puramente a combustão e modelos híbridos. O novo C63 foi o primeiro plug-in da divisão e dividiu opiniões por ter abandonado o V8 em troca de um 2.0 turbo de quatro cilindros, que só oferece desempenho superior ao modelo anterior graças a eletrificação.
Quando questionado sobre qual será o motor do novo Mercedes-AMG CLE 63, cupê derivado do Classe C, Schiebe respondeu com firmeza: “[a empresa] tomou a decisão certa e você ficará animado quando chegar ao mercado”. Sera que veremos o bom e velho V8 nele?
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