A Mercedes-Benz, apresenta na Agrishow 2023, em Ribeirão Preto (SP), que vai até esta sexta-feira (5), uma nova configuração para o pesado Actros. O novo pacote chamado de Robustez, traz o para-choque, grade inferior e conjunto óptico do off-road Arocs para o modelo rodoviário.
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Além da nova frente, o modelo ainda tem novo protetor de cárter e estribo móvel. De acordo com a montadora, as novidades são focadas nos clientes do agronegócio que em boa parte atuam em um “mix-road” ou seja, o caminhão roda tanto no asfalto como nas estradas de terra.
É quase uma versão aventureira do gigante alemão, mas com proteções que não têm efeito cosmético, mas são funcionais. A grade que envolve os faróis evita que galhos e pedregulhos danifiquem as lentes, assim como o acabamento fosco evita arranhões e amassados na lataria, que podem surgir no caminho até o ponto de carregamento, com vias não pavimentadas. No entanto, não se trata de um caminhão para aplicação off-road, como o Arocs.
Apesar de mais robusto para encarar estradas sem pavimentação, Actros manteve sofisticações como câmeras que substituem os retrovisores
O Actros, com o pacote Robustez, é montado pela Custom Tailored Center (CTC) da Mercedes-Benz. Divisão que atende a clientes que solicitam modificações ou adaptações nos caminhões de série para adequar às necessidades específicas de suas operações de transporte.
Apesar do pacote dar uma cara mais “agressiva” ao modelo, o Actros ainda segue as tecnologias exclusivas da linha, como o sistema MirrorCam, que são câmeras que substituem os retrovisores. Painel 100% digital além do sistema de frenagem de emergência como também o detector de ponto cego.
O novo pacote vai ser oferecido para toda a linha Actros.
O Accelo também recebe o pacote e se torna uma versão off-road
Outro modelo que passa a receber o pacote Robustez é o Aceelo 1017. Para o modelo, o pacote contempla parachoque off-road (“quebra mato”), mola traseira curta, calço para aumentar altura do veículo em relação ao solo, protetor de cárter, chapas de proteção dos tanques combustível e de Arla, proteção do sistema de injeção de Arla e serpentina da tubulação de freio, pneu com banda de aplicação off-road/mista, escape vertical, ângulo de ataque e saída aumentados para aplicação off-road.
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Além da nova frente, o modelo ainda tem novo protetor de cárter e estribo móvel. De acordo com a montadora, as novidades são focadas nos clientes do agronegócio que em boa parte atuam em um “mix-road” ou seja, o caminhão roda tanto no asfalto como nas estradas de terra.
Actros na terra
É quase uma versão aventureira do gigante alemão, mas com proteções que não têm efeito cosmético, mas são funcionais. A grade que envolve os faróis evita que galhos e pedregulhos danifiquem as lentes, assim como o acabamento fosco evita arranhões e amassados na lataria, que podem surgir no caminho até o ponto de carregamento, com vias não pavimentadas. No entanto, não se trata de um caminhão para aplicação off-road, como o Arocs.
Apesar de mais robusto para encarar estradas sem pavimentação, Actros manteve sofisticações como câmeras que substituem os retrovisores
O Actros, com o pacote Robustez, é montado pela Custom Tailored Center (CTC) da Mercedes-Benz. Divisão que atende a clientes que solicitam modificações ou adaptações nos caminhões de série para adequar às necessidades específicas de suas operações de transporte.
Apesar do pacote dar uma cara mais “agressiva” ao modelo, o Actros ainda segue as tecnologias exclusivas da linha, como o sistema MirrorCam, que são câmeras que substituem os retrovisores. Painel 100% digital além do sistema de frenagem de emergência como também o detector de ponto cego.
O novo pacote vai ser oferecido para toda a linha Actros.
Accelo ganha pacote “aventureiro”
O Accelo também recebe o pacote e se torna uma versão off-road
Outro modelo que passa a receber o pacote Robustez é o Aceelo 1017. Para o modelo, o pacote contempla parachoque off-road (“quebra mato”), mola traseira curta, calço para aumentar altura do veículo em relação ao solo, protetor de cárter, chapas de proteção dos tanques combustível e de Arla, proteção do sistema de injeção de Arla e serpentina da tubulação de freio, pneu com banda de aplicação off-road/mista, escape vertical, ângulo de ataque e saída aumentados para aplicação off-road.
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