É esperado que o veículo de testes consiga atingir mais de 1.000 km de autonomia
Engenheiros da Mercedes-Benz e da Factorial Energy criaram um programa de testes de bateria de estado sólido, resultando no primeiro automóvel com bateria de lítio-metal de estado sólido a rodar nas ruas.
Após os testes em bancadas, o protótipo da bateria de estado sólido foi integrado a um EQS no final de 2024. O modelo elétrico da Mercedes-Benz foi levemente modificado para acomodar a nova bateria e equipado com todos os acessórios necessários para seu funcionamento.
As baterias de estado sólido utilizam um eletrólito sólido em vez de líquido, o que aumenta a segurança das células e permite o uso de novos ânodos, como o lítio metálico, superando significativamente as células convencionais de íon-lítio.
De acordo com a Mercedes-Benz, a bateria de estado sólido utilizada no veículo baseado no EQS proporciona até 25% mais autonomia, mantendo o peso e dimensões de uma bateria convencional do EQS.
O veículo de testes deve atingir mais de 1.000 km de autonomia. Para comparação, o EQS 450+, com 118 kWh de capacidade de bateria, já oferece uma autonomia superior a 800 km, com um consumo energético de 19,9–16,3 kWh/100 km e emissões de CO₂ igual a zero.
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