Pelo segundo ano consecutivo, um carro da Mercedes-Benz recebeu o consagrador troféu de Best Of Show no Pebble Beach Concours d’Elegance. Na edição de 2023 o premiado foi um 540K Special Roadster de 1937.
Além de ser um belíssimo automóvel, esse Mercedes-Benz da era pré-guerra é uma das três unidades sobreviventes dessa carroceria do 540K. Sua história também é fascinante.
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O primeiro proprietário do 540K Special Roadster premiado em Pebble Beach foi o Xá do Afeganistão. Durante a Segunda Guerra Mundial o carro ficou escondido na embaixada do país em Paris.
Ele só saiu do esconderijo em 1948, quando o Xá deu o carro para seu genro. O novo proprietário rodou com o Mercedes-Benz por alguns anos em Londres e vendeu o veículo.
Nesse ano foi celebrada a história das linhas S, SS, SSK da Mercedes-Benz (Foto: Pebble Beach Concours d’Elegance | Divulgação)
Hoje o 540K Special Roadster pertence à Patterson Collection, de Louisville no estado do Kentucky, nos EUA. Com essa premiação no Pebble Beach Concours d’Elegance, a Mercedes-Benz superou a Bugatti na quantidade de troféus Best Of Show.
No páreo para o premio estava outros carro da marca, um 710 SS Special Roadster 1930, além de um Alfa Romeo 8C 2300 Corto Figoni Cabriolet 1932 e um Delahaye 165 Figoni et Falaschi Cabriolet 1939.
Hoje só existem três unidades desse modelo (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
O motor de 8 cilindros em linha produz 180 cv (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A velocidade máxima de 180 km/h é alta para a época (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A Série 540 era uma das mais luxuosas da marca (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A série 540 era parte da gama de luxo da Mercedes-Benz, ficando abaixo apenas dos suntuosos 770. Ela foi oferecida com três opções de entre-eixos, com o Roadster premiado em Pebble Beach sendo da opção mais curta.
O motor é um oito cilindros em linha, com 5.401 cm³ de deslocamento. O “K” no nome significa que o carro possui um compressor mecânico do tipo Roots, o que resulta em um potência de 180 cv.
O câmbio era de quatro marchas, opcionalmente existia uma caixa de cinco marchas com sincronizador nas três últimas relações. A velocidade máxima é de 180 km/h, um número impressionante para a época.
O post Mercedes-Benz passa a ser a marca mais premiada em Pebble Beach apareceu primeiro em AutoPapo.
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Além de ser um belíssimo automóvel, esse Mercedes-Benz da era pré-guerra é uma das três unidades sobreviventes dessa carroceria do 540K. Sua história também é fascinante.
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O primeiro proprietário do 540K Special Roadster premiado em Pebble Beach foi o Xá do Afeganistão. Durante a Segunda Guerra Mundial o carro ficou escondido na embaixada do país em Paris.
Ele só saiu do esconderijo em 1948, quando o Xá deu o carro para seu genro. O novo proprietário rodou com o Mercedes-Benz por alguns anos em Londres e vendeu o veículo.
Nesse ano foi celebrada a história das linhas S, SS, SSK da Mercedes-Benz (Foto: Pebble Beach Concours d’Elegance | Divulgação)
Hoje o 540K Special Roadster pertence à Patterson Collection, de Louisville no estado do Kentucky, nos EUA. Com essa premiação no Pebble Beach Concours d’Elegance, a Mercedes-Benz superou a Bugatti na quantidade de troféus Best Of Show.
No páreo para o premio estava outros carro da marca, um 710 SS Special Roadster 1930, além de um Alfa Romeo 8C 2300 Corto Figoni Cabriolet 1932 e um Delahaye 165 Figoni et Falaschi Cabriolet 1939.
A mecânica do Mercedes premiado no Pebble Beach Concours d’Elegance
Hoje só existem três unidades desse modelo (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
O motor de 8 cilindros em linha produz 180 cv (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A velocidade máxima de 180 km/h é alta para a época (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A Série 540 era uma das mais luxuosas da marca (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A série 540 era parte da gama de luxo da Mercedes-Benz, ficando abaixo apenas dos suntuosos 770. Ela foi oferecida com três opções de entre-eixos, com o Roadster premiado em Pebble Beach sendo da opção mais curta.
O motor é um oito cilindros em linha, com 5.401 cm³ de deslocamento. O “K” no nome significa que o carro possui um compressor mecânico do tipo Roots, o que resulta em um potência de 180 cv.
O câmbio era de quatro marchas, opcionalmente existia uma caixa de cinco marchas com sincronizador nas três últimas relações. A velocidade máxima é de 180 km/h, um número impressionante para a época.
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