Uma dúvida de muitos motoristas, donos de automóveis, que já estão com o motor muito rodado, que o pessoal chama de alta quilometragem ou cansado é: mudo o óleo? Tem um óleo especial para isso? Em primeiro lugar, só muda se o nível estiver baixando na vareta. Se você andou 2, 3, 4, 5 mil quilômetros, o nível baixou só um bocadinho, não tem problema.
Vamos dizer, até um litro por 5 mil quilômetros é absolutamente normal. Tem fábrica de motores de automóveis que diz que 1 litro a cada mil, 2 mil quilômetros é normal. Eu não acho que seja. Há um consenso entre a engenharia das fábricas que 1 litro por mil quilômetros já é muito. Mas enfim, cada um recomenda o que mais lhe interessa.
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Mas vamos dizer que esteja baixando 1 litro cada mil quilômetros, o que é muito. Tem um óleo específico? Tem! É o óleo, que vem até o rótulo: “óleo para motores de alta quilometragem” e “óleo para motores cansados,” por aí. E esses óleos, em geral, só têm mais viscosidade. Em vez de 5W15, eles vão para 20W60, 15W50 e vai subindo a viscosidade.
O óleo fica mais grosso, fica mais difícil de baixar na vareta, de ser queimado. Além da alta viscosidade, tem também um aditivo chamado Seal Swell, que em inglês quer dizer que é um dilatador, um “inchador” dos selos, dos retentores. Óleo para motor de alta quilometragem no Brasil tem esse Seal Swel, só tem mais viscosidade. O da Lubrax consta no rótulo que ele já vem com esse aditivo.
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