A Toyota já deu algumas declarações que mostravam resistência à eletrificação completa da gama de veículos. Contudo, a marca japonesa parece estar mudando um pouco o próprio discurso.
Durante uma coletiva de imprensa sobre as estratégias de veículos elétricos com bateria, Akio Toyoda revelou 15 conceitos totalmente elétricos que prevêem modelos futuros da Toyota e Lexus.
Entre eles, foram mostrados sedans, SUVs, carros esportivos, caminhonete e ônibus. Enfim, uma diversidade muito grande de carrocerias. Alguns foram inspirados em modelos já existentes, outros são novos baseados nas plataformas EV-dedicated e e-TNGA.
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Toyoda classificou os veículos em dois tipos – com redução de carbono (híbridos e híbrido plug-in) e neutros em carbono (elétricos a bateria e elétricos à célula de combustível), tendo como foco principal o segundo grupo.
A apresentação começou com a gama Toyota bZ (Além de zero) de “modelos de produção em massa com preços razoáveis” que inclui o bZ4X e outros quatro novos conceitos, todos baseados plataforma e-TNGA.
Entre eles, estão um crossover compacto esportivo com uma linha de teto em estilo coupé, um cross over pequeno, um sedan médio, e um SUV grande pensado para as famílias numerosas.
Na linha denominada “showroom do futuro” foi apresentado o primeiro Lexus exclusivamente elétrico. O modelo denominado RZ é a versão de produção do conceito LF-Z Electrified. Junto a ele estavam um esportivo com autonomia de 700 km, que pretende-se fazer de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos, além de um SUV grande e um outro sedan esportivo.
Por fim, Toyoda apresentou “os diversos elétricos da Toyota”. Essa série inclui veículos elétricos comerciais como ônibus autônomo, uma van compacta projetada para negócios e lazer e um versátil veículo elétrico urbano. Além disso, a Toyota mostrou a sua primeira picape elétrica com dimensões similares à da Hilux.
Todos os veículos citados fazem parte da meta da Toyota e da Lexus de introduzir no mercado um total de 30 veículos elétricos até 2030, com a meta de 3,5 milhões de vendas globais. Em 2030, a Lexus terá uma linha completa de VEs cobrindo todos os segmentos e se tornará uma marca elétrica na Europa, América do Norte e China com o objetivo de vendas anuais de 1 milhão de unidades. As vendas globais de modelos Lexus serão 100% elétricos em 2035.
Para atingir essas metas, a empresa japonesa se comprometeu a investir U$ 17,6 bilhões (aproximadamente R$ 98,5 bilhões) para a produção de baterias até 2030. O objetivo é zerar as emissões de carbono até 2035.
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Durante uma coletiva de imprensa sobre as estratégias de veículos elétricos com bateria, Akio Toyoda revelou 15 conceitos totalmente elétricos que prevêem modelos futuros da Toyota e Lexus.
Entre eles, foram mostrados sedans, SUVs, carros esportivos, caminhonete e ônibus. Enfim, uma diversidade muito grande de carrocerias. Alguns foram inspirados em modelos já existentes, outros são novos baseados nas plataformas EV-dedicated e e-TNGA.
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Toyoda classificou os veículos em dois tipos – com redução de carbono (híbridos e híbrido plug-in) e neutros em carbono (elétricos a bateria e elétricos à célula de combustível), tendo como foco principal o segundo grupo.
A apresentação começou com a gama Toyota bZ (Além de zero) de “modelos de produção em massa com preços razoáveis” que inclui o bZ4X e outros quatro novos conceitos, todos baseados plataforma e-TNGA.
Entre eles, estão um crossover compacto esportivo com uma linha de teto em estilo coupé, um cross over pequeno, um sedan médio, e um SUV grande pensado para as famílias numerosas.
Na linha denominada “showroom do futuro” foi apresentado o primeiro Lexus exclusivamente elétrico. O modelo denominado RZ é a versão de produção do conceito LF-Z Electrified. Junto a ele estavam um esportivo com autonomia de 700 km, que pretende-se fazer de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos, além de um SUV grande e um outro sedan esportivo.
Por fim, Toyoda apresentou “os diversos elétricos da Toyota”. Essa série inclui veículos elétricos comerciais como ônibus autônomo, uma van compacta projetada para negócios e lazer e um versátil veículo elétrico urbano. Além disso, a Toyota mostrou a sua primeira picape elétrica com dimensões similares à da Hilux.
Objetivo da Toyota e da Lexus
Todos os veículos citados fazem parte da meta da Toyota e da Lexus de introduzir no mercado um total de 30 veículos elétricos até 2030, com a meta de 3,5 milhões de vendas globais. Em 2030, a Lexus terá uma linha completa de VEs cobrindo todos os segmentos e se tornará uma marca elétrica na Europa, América do Norte e China com o objetivo de vendas anuais de 1 milhão de unidades. As vendas globais de modelos Lexus serão 100% elétricos em 2035.
Para atingir essas metas, a empresa japonesa se comprometeu a investir U$ 17,6 bilhões (aproximadamente R$ 98,5 bilhões) para a produção de baterias até 2030. O objetivo é zerar as emissões de carbono até 2035.
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