SUV compacto vem equipado com motor 1.6 16V HR16DE flex de até 113 cv
A Nissan amplia a gama do Kait na linha 2026 com a chegada das versões Sense e Advance. Com a atualização, o SUV compacto produzido em Resende, Rio de Janeiro, passa a ser oferecido em seis configurações no mercado brasileiro.
Derivado da primeira geração do Nissan Kicks, o modelo foi lançado em 2025 e atua no segmento de SUVs compactos. A estratégia da marca é ampliar a oferta de versões para reforçar a presença do Kait entre os modelos mais vendidos da categoria. A nova versão Sense, com preço sugerido de R$ 136.990, passa a ocupar posição intermediária na linha. Entre os equipamentos de série estão faróis e lanternas em LED, rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17, chave presencial com botão de partida, câmera traseira, sensor de estacionamento, banco traseiro bipartido, ar-condicionado e seis airbags. O modelo também traz bancos com revestimento em tecido.
Já a versão Advance, tabelada em R$ 146.990, adiciona itens como rodas de liga leve de 17 polegadas com novo desenho, abertura e fechamento dos vidros pela chave, espelho retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução, painel de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia Pioneer com tela de 9 polegadas, Bluetooth e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Os bancos recebem novo padrão de revestimento em tecido. As demais versões mantêm os valores já praticados. A configuração Active parte de R$ 117.990, seguida por Sense (R$ 136.990), Sense Plus (R$ 139.590), Advance (R$ 146.990), Advance Plus (R$ 149.890) e Exclusive (R$ 152.990).
O Nissan Kait mede 4,30 metros de comprimento, tem 2,62 metros de entre-eixos e porta-malas com capacidade para 432 litros. As dimensões posicionam o modelo entre os SUVs compactos com maior volume de carga do segmento.
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Todas as versões mantêm o motor 1.6 16V HR16DE flex, com bloco e cabeçote em alumínio. Com etanol, entrega 113 cv a 5.600 rpm e 15,2 kgfm a 4.000 rpm. Com gasolina, são 110 cv e 14,9 kgfm nas mesmas rotações. A transmissão é automática do tipo XTRONIC CVT, com sistema D-Step que simula até seis marchas, além de modo Sport e tecnologia Active Slip Control.
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