A Volkswagen custou, mas lançou a nova picape Amarok. Ela não chega a ser uma nova geração, porém trouxe vários aperfeiçoamentos do modelo antigo.
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A dianteira ganhou várias modernizações com novos faróis, grade, para-choque, capô e também uma bela requintada em seu interior. A cabine dupla ficou mais agradável, mais moderna, mas a mecânica foi mantida.
A nova Amarok tem o motor mais potente da categoria, com 258 cv, mas em uma ultrapassagem o motorista pode exigir que o V6 diesel chegue a 272 cv durante 10 segundos. Mesmo com essas melhorias a Amarok continuou custando os mesmos R$ 310 mil, sendo que a tração nas quatro rodas e boa dirigibilidade, quase tão agradável de se dirigir quanto um automóvel também foram mantidas.
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A dianteira ganhou várias modernizações com novos faróis, grade, para-choque, capô e também uma bela requintada em seu interior. A cabine dupla ficou mais agradável, mais moderna, mas a mecânica foi mantida.
A nova Amarok tem o motor mais potente da categoria, com 258 cv, mas em uma ultrapassagem o motorista pode exigir que o V6 diesel chegue a 272 cv durante 10 segundos. Mesmo com essas melhorias a Amarok continuou custando os mesmos R$ 310 mil, sendo que a tração nas quatro rodas e boa dirigibilidade, quase tão agradável de se dirigir quanto um automóvel também foram mantidas.
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