A Ford confirmou a expansão de sua linha de picapes médias no Brasil com o lançamento da Ranger Tremor. Parte de um ciclo de investimentos que prevê 20 novos produtos até o fim de 2027, a versão será produzida no complexo industrial de Pacheco, na Argentina, a partir do final de 2026, com o objetivo de abastecer todo o mercado sul-americano.
A principal novidade do modelo não está apenas no visual, mas sob o capô. A Tremor estreará o motor 2.3 GTDi EcoBoost, um propulsor desenvolvido pela engenharia brasileira da marca especificamente para atender às demandas locais. A adoção de um motor flex turbinado cria uma alternativa estratégica no portfólio, posicionando-se como uma opção intermediária entre as tradicionais versões a diesel e a esportiva Raptor, equipada com o V6 a gasolina.
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A proposta da versão Tremor é oferecer capacidade fora de estrada superior às configurações convencionais, mantendo a usabilidade urbana. Para isso, a picape receberá reforços estruturais significativos, incluindo um sistema de suspensão recalibrado com amortecedores especiais, altura livre do solo elevada e bitolas mais largas.
O pacote técnico é complementado por pneus de uso misto (all-terrain), diferencial traseiro blocante e proteções inferiores de aço, além de melhores ângulos de entrada e saída. Esteticamente, o modelo adota uma identidade visual própria, com grade frontal exclusiva e acabamentos escurecidos que remetem à robustez.
O lançamento visa consolidar o bom momento comercial da Ranger. Em 2025, a picape registrou um recorde histórico de 34 mil emplacamentos no Brasil, alcançando 23% de participação no segmento. O crescimento é sustentado pela modernização da fábrica argentina, que recebeu aporte de US$ 870 milhões (R$ 5,2 bilhões) para elevar a capacidade produtiva anual a 80 mil unidades.
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A principal novidade do modelo não está apenas no visual, mas sob o capô. A Tremor estreará o motor 2.3 GTDi EcoBoost, um propulsor desenvolvido pela engenharia brasileira da marca especificamente para atender às demandas locais. A adoção de um motor flex turbinado cria uma alternativa estratégica no portfólio, posicionando-se como uma opção intermediária entre as tradicionais versões a diesel e a esportiva Raptor, equipada com o V6 a gasolina.
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Vocação off-road sem perder o conforto
A proposta da versão Tremor é oferecer capacidade fora de estrada superior às configurações convencionais, mantendo a usabilidade urbana. Para isso, a picape receberá reforços estruturais significativos, incluindo um sistema de suspensão recalibrado com amortecedores especiais, altura livre do solo elevada e bitolas mais largas.
O pacote técnico é complementado por pneus de uso misto (all-terrain), diferencial traseiro blocante e proteções inferiores de aço, além de melhores ângulos de entrada e saída. Esteticamente, o modelo adota uma identidade visual própria, com grade frontal exclusiva e acabamentos escurecidos que remetem à robustez.
O lançamento visa consolidar o bom momento comercial da Ranger. Em 2025, a picape registrou um recorde histórico de 34 mil emplacamentos no Brasil, alcançando 23% de participação no segmento. O crescimento é sustentado pela modernização da fábrica argentina, que recebeu aporte de US$ 870 milhões (R$ 5,2 bilhões) para elevar a capacidade produtiva anual a 80 mil unidades.
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