Ainda tem gente que se lembra que há mais de 30 anos o governo brasileiro criou o chamado carro popular, que era para ser um carro barato, com motor 1 litro, 1000 cm³ só. Simples, para torná-lo mais acessível. E nos últimos anos o motor 1 litro passou a receber dispositivos eletrônicos, uma tecnologia mais moderna. Dos 50, 60 cv que ele tinha na década de 1990, o motor de 1 litro hoje tem 120 cv, 130 cv.
Ou seja, não tem mais nada a ver com o carro popular. E o carro mais barato hoje com motor 1 litro está custando qualquer coisa na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil. Ou seja, inacessível para a grande maioria dos compradores aqui no Brasil.
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Está então rolando agora a ideia de se voltar ao carro popular, um novo popular. Cada um abre mão de um pouco: o governo de uma parte do imposto, a concessionária de uma parte do lucro, a fábrica também.
Tira-se alguns dos equipamentos desnecessários que estão hoje em todos os carros: rodas de liga leve, aquele painel multimídia, ar-condicionado, pintura metálica. Com isso dá para reduzir bem o preço do automóvel e torná-lo acessível a uma parcela maior do mercado.
Se, além disso, viesse também uma ligeira redução nos juros, que hoje estão para lá de 2% (ao mês), o que torna o carro mais caro ainda no final das contas, seria sopa no mel. Vamos cruzar os dedos para ver se isso funciona?
O post Novo carro popular pode chegar para impulsionar mercado apareceu primeiro em AutoPapo.
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Ou seja, não tem mais nada a ver com o carro popular. E o carro mais barato hoje com motor 1 litro está custando qualquer coisa na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil. Ou seja, inacessível para a grande maioria dos compradores aqui no Brasil.
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Está então rolando agora a ideia de se voltar ao carro popular, um novo popular. Cada um abre mão de um pouco: o governo de uma parte do imposto, a concessionária de uma parte do lucro, a fábrica também.
Tira-se alguns dos equipamentos desnecessários que estão hoje em todos os carros: rodas de liga leve, aquele painel multimídia, ar-condicionado, pintura metálica. Com isso dá para reduzir bem o preço do automóvel e torná-lo acessível a uma parcela maior do mercado.
Se, além disso, viesse também uma ligeira redução nos juros, que hoje estão para lá de 2% (ao mês), o que torna o carro mais caro ainda no final das contas, seria sopa no mel. Vamos cruzar os dedos para ver se isso funciona?
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