Ouvinte pergunta qual a finalidade do conta-giros.
Ele alega que nos automóveis com central eletrônica, não existe o perigo de o motorista levar a rotação do motor acima do recomendado. Ou seja, o ponteiro não entra na faixa vermelha pelo simples motivo de haver um corte de combustível na rotação máxima.
O ouvinte tem razão, pois, ao se aumentar a rotação do motor antes de cambiar para uma marcha mais fraca, não existe mais o perigo (como antigamente) de entrar na faixa vermelha do conta-giros.
Mas no carro com câmbio manual é possível, sim, o motorista cometer uma “barbeiragem” ao engatar uma marcha mais forte (do que deveria) para reduzir a velocidade, aumentar excessivamente a rotação e levar o ponteiro invadir a faixa vermelha.
VEJA TAMBÉM:
O que se evita desde que o motorista observe a rotação do motor no conta-giros. Que serve também para se manter o motor na faixa ideal de máxima eficiência.
O post Por que não se joga o conta-giros no lixo? apareceu primeiro em AutoPapo.
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Ele alega que nos automóveis com central eletrônica, não existe o perigo de o motorista levar a rotação do motor acima do recomendado. Ou seja, o ponteiro não entra na faixa vermelha pelo simples motivo de haver um corte de combustível na rotação máxima.
O ouvinte tem razão, pois, ao se aumentar a rotação do motor antes de cambiar para uma marcha mais fraca, não existe mais o perigo (como antigamente) de entrar na faixa vermelha do conta-giros.
Mas no carro com câmbio manual é possível, sim, o motorista cometer uma “barbeiragem” ao engatar uma marcha mais forte (do que deveria) para reduzir a velocidade, aumentar excessivamente a rotação e levar o ponteiro invadir a faixa vermelha.
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