O Ford Mustang vem oficialmente para o Brasil apenas com cambio automático, mas nos EUA é uma tradição ele ser oferecido com o manual. A nova geração do esportivo está sendo desenvolvida e, segundo uma patente registrada pelo fabricante, poderá trazer um cambio manual sem embreagem.
A patente foi descoberta pelo site Muscle Cars & Trucks e revela uma embreagem eletrônica automática que não precisa dispensar o terceiro pedal. O sistema é controlado por sensores e algoritmos que controlas a operação da embreagem baseado na forma que o motorista troca a marcha.
VEJA TAMBÉM:
Se as trocas forem mais suaves o sistema entenderá que o ritmo é de passeio, se forem mais agressivas ele atará em modo esportivo. O pedal poderá continuar lá, para quando o condutor quiser a experiência completa. Mas ele não será ligado diretamente ao cilindro mestre da embreagem e sim ao atuador elétrico do sistema.
(Foto: United States Patent Office)
(Foto: United States Patent Office)
(Foto: United States Patent Office)
(Foto: United States Patent Office)
Esse sistema poderá ser incluído nos carros para entusiastas da Ford, como o Mustang, o Focus ST e o Bronco. Segundo os documentos da patente, o fabricante americano quer manter o câmbio manual para quem gosta, mas com a comodidade do automático na hora de enfrentar o trânsito.
É um argumento um pouco contraditório. Clientes que preferem comprar um carro esportivo com câmbio manual pelo maior envolvimento com a máquina pode torcer o nariz para ter um computador trabalhando entre os seus comandos e a resposta do carro.
Sistemas de embreagem automática não são novidades: nos Brasil tivemos o sistema AKS do Mercedes-Benz Classe A, o Autoclutch usado no Chevrolet Corsa e o Citymatc do Fiat Palio. Esses sistemas eram tidos apenas como uma opção mais acessível aos câmbios automáticos e foram sucedidos pelas caixas automatizadas. Em 2021 a Hyundai reviveu a embreagem automática, mas sem pretensões esportivas.
O post Próximo Ford Mustang poderá ter câmbio manual sem embreagem apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
A patente foi descoberta pelo site Muscle Cars & Trucks e revela uma embreagem eletrônica automática que não precisa dispensar o terceiro pedal. O sistema é controlado por sensores e algoritmos que controlas a operação da embreagem baseado na forma que o motorista troca a marcha.
VEJA TAMBÉM:
- Hyundai vai lançar câmbio manual sem pedal de embreagem
- 10 sinais de que a embreagem do carro vai dar problema
- [Impressões] Mustang Mach 1: o som da velocidade
Se as trocas forem mais suaves o sistema entenderá que o ritmo é de passeio, se forem mais agressivas ele atará em modo esportivo. O pedal poderá continuar lá, para quando o condutor quiser a experiência completa. Mas ele não será ligado diretamente ao cilindro mestre da embreagem e sim ao atuador elétrico do sistema.
Um câmbio manual para o trânsito
(Foto: United States Patent Office)
(Foto: United States Patent Office)
(Foto: United States Patent Office)
(Foto: United States Patent Office)
Esse sistema poderá ser incluído nos carros para entusiastas da Ford, como o Mustang, o Focus ST e o Bronco. Segundo os documentos da patente, o fabricante americano quer manter o câmbio manual para quem gosta, mas com a comodidade do automático na hora de enfrentar o trânsito.
É um argumento um pouco contraditório. Clientes que preferem comprar um carro esportivo com câmbio manual pelo maior envolvimento com a máquina pode torcer o nariz para ter um computador trabalhando entre os seus comandos e a resposta do carro.
Sistemas de embreagem automática não são novidades: nos Brasil tivemos o sistema AKS do Mercedes-Benz Classe A, o Autoclutch usado no Chevrolet Corsa e o Citymatc do Fiat Palio. Esses sistemas eram tidos apenas como uma opção mais acessível aos câmbios automáticos e foram sucedidos pelas caixas automatizadas. Em 2021 a Hyundai reviveu a embreagem automática, mas sem pretensões esportivas.
O post Próximo Ford Mustang poderá ter câmbio manual sem embreagem apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...