O avião espião U-2, das forças aéreas dos EUA, possui um desenho singular que o obriga a ter o trem de pouso enfileirado, como as rodas de uma bicicleta. Por isso ele precisa do apoio de um carro na hora do pouso, para guiá-lo e ajudar a manter o equilíbrio. Um desses carros está a venda e é primo do Chevrolet Omega australiano que tivemos no Brasil.
O carro é um Pontiac G8 GT, que é basicamente o mesmo carro que a última geração do Omega vendida aqui com mudanças estéticas. O motor da versão GT é um V8 6.0 de 360 cv e 53,2 kgfm, o câmbio é automático de seis marchas. O carro está anunciado para leilão no site Gov Deals, com lances iniciando em US$ 1.000.
Externamente o G8 está em bom estado (Foto: Gov Deals | Divulgação)
O trabalho do carro era acelerar a 160 km/h e seguir o avião U-2 (Foto: Gov Deals | Divulgação)
Os bancos mostram sinais de desgaste (Foto: Gov Deals | Divulgação)
O motor V8 6.0 produz 360 cv (Foto: Gov Deals | Divulgação)
VEJA TAMBÉM:
No hodômetro marcam 39.789 milhas (64.034 km), quilometragem baixa para um carro de 2009. Porém o seu uso foi severo, a rotina do carro era de aguardar o pouso ou a decolagem de um U-2 e acelerar forte para acompanhar o avião. A velocidade padrão da operação é de 160 km/h, mas em algumas ocasiões podem chegar a 225 km/h.
No anúncio diz que o caro recebeu pneus, discos de freio e caixa de marchas novos. As luzes do teto foram removidas e o teto foi reparado para esconder qualquer dano. Os bancos e volante apresentam desgastes de uso, mas não apresentam pontos de ferrugem.
O post Primo do Chevrolet Omega que trabalhava na força aérea está a venda apareceu primeiro em AutoPapo.
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O carro é um Pontiac G8 GT, que é basicamente o mesmo carro que a última geração do Omega vendida aqui com mudanças estéticas. O motor da versão GT é um V8 6.0 de 360 cv e 53,2 kgfm, o câmbio é automático de seis marchas. O carro está anunciado para leilão no site Gov Deals, com lances iniciando em US$ 1.000.
Externamente o G8 está em bom estado (Foto: Gov Deals | Divulgação)
O trabalho do carro era acelerar a 160 km/h e seguir o avião U-2 (Foto: Gov Deals | Divulgação)
Os bancos mostram sinais de desgaste (Foto: Gov Deals | Divulgação)
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No hodômetro marcam 39.789 milhas (64.034 km), quilometragem baixa para um carro de 2009. Porém o seu uso foi severo, a rotina do carro era de aguardar o pouso ou a decolagem de um U-2 e acelerar forte para acompanhar o avião. A velocidade padrão da operação é de 160 km/h, mas em algumas ocasiões podem chegar a 225 km/h.
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