O carro popular pode sair mesmo do papel, após o Governo Federal sinalizar redução de impostos e as montadoras acenarem com veículos mais em conta. Porém, só algumas marcas hoje têm condições realmente de fazer um automóvel de entrada para se enquadrar no novo conceito de carro popular.
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Pois é, você já leu aqui no AutoPapo as fabricantes que dificilmente vão investir nesse mercado. Agora, chegou a vez de conhecer as marcas que têm tudo para ter um carro popular em pouco tempo.
O Fiat Mobi já é popular por essência, mas perderá conteúdos baixar seu preço (Foto: Fiat | Divulgação)
A marca italiana já tem um carro que, se não é popular, está entre os mais baratos do país. O Mobi muito provavelmente vai se enquadrar nas novas regras para ficar mais em conta. Além disso, o modelo é um dos mais vendidos do país e a Fiat tem capacidade de volume para fazer mais do subcompacto em Betim (MG).
Renault Kwid já é o carro mais barato do mercado, junto com o Mobi, e também deverá perder mais conteúdos (Foto: Renault | Divulgação)
A francesa já tem o carro mais barato do país, o Kwid. Agora, está com a faca e o queijo na mão para ter uma versão de carro popular do subcompacto, que hoje custa R$ 70 mil. Também não teria dificuldades em aumentar a produção em São José dos Pinhais (PR), que ultimamente tem tido dificuldades em fabricar modelos mais caros, como Duster e Captur.
O C3 é outro forte candidato a engrossar a lista dos novos carros populares (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Se nos anos 2000 a Citroën se esforçou para ser vista como uma marca mais requintada entre as generalistas no Brasil, hoje não tem como correr do carro popular. O novo C3 lançado no ano passado sinalizou bem este movimento da marca francesa, que quer fazer volume em Porto Real (RJ) e pode ter uma versão mais barata do hatch compacto, que hoje começa em R$ 80 mil.
Polo Track já era o carro popular da VW, mas ainda está caro e resta saber como poderá ficar mais em conta (Foto: VW | Divulgação)
O lançamento do Polo Track no lugar do falecido Gol deixou bem claro que a Volkswagen não vai deixar de vender modelos mais acessíveis. Ou seja, a marca alemã tem plenas condições também de entrar no segmento de carro popular, já que o hatch custa hoje R$ 80 mil e a fabricante tem expertise de sobra para fazer carro de volume né?
O 208 é o mais charmoso do quinteto, e já conta com motor 1.0 de 75 cv e versão despojada, mas é preciso nacionalizá-lo (Foto: Peugeot | Divulgação)
Só dá Stellantis entre as marcas que terão carro popular. Antes do surgimento do grupo automotivo fruto de FCA e PSA, contudo, a ideia era fazer da Peugeot uma marca mais esportiva. Porém, a chegada de versões do novo 208 com motor 1.0 Firefly deixou claro que a montadora precisa vender e fazer volume. E espaço para produzir não falta em Porto Real (RJ).
O post Quais são as 5 marcas que terão carro popular? apareceu primeiro em AutoPapo.
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Pois é, você já leu aqui no AutoPapo as fabricantes que dificilmente vão investir nesse mercado. Agora, chegou a vez de conhecer as marcas que têm tudo para ter um carro popular em pouco tempo.
Fiat
O Fiat Mobi já é popular por essência, mas perderá conteúdos baixar seu preço (Foto: Fiat | Divulgação)
A marca italiana já tem um carro que, se não é popular, está entre os mais baratos do país. O Mobi muito provavelmente vai se enquadrar nas novas regras para ficar mais em conta. Além disso, o modelo é um dos mais vendidos do país e a Fiat tem capacidade de volume para fazer mais do subcompacto em Betim (MG).
Renault
Renault Kwid já é o carro mais barato do mercado, junto com o Mobi, e também deverá perder mais conteúdos (Foto: Renault | Divulgação)
A francesa já tem o carro mais barato do país, o Kwid. Agora, está com a faca e o queijo na mão para ter uma versão de carro popular do subcompacto, que hoje custa R$ 70 mil. Também não teria dificuldades em aumentar a produção em São José dos Pinhais (PR), que ultimamente tem tido dificuldades em fabricar modelos mais caros, como Duster e Captur.
Citroën
O C3 é outro forte candidato a engrossar a lista dos novos carros populares (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Se nos anos 2000 a Citroën se esforçou para ser vista como uma marca mais requintada entre as generalistas no Brasil, hoje não tem como correr do carro popular. O novo C3 lançado no ano passado sinalizou bem este movimento da marca francesa, que quer fazer volume em Porto Real (RJ) e pode ter uma versão mais barata do hatch compacto, que hoje começa em R$ 80 mil.
Volkswagen
Polo Track já era o carro popular da VW, mas ainda está caro e resta saber como poderá ficar mais em conta (Foto: VW | Divulgação)
O lançamento do Polo Track no lugar do falecido Gol deixou bem claro que a Volkswagen não vai deixar de vender modelos mais acessíveis. Ou seja, a marca alemã tem plenas condições também de entrar no segmento de carro popular, já que o hatch custa hoje R$ 80 mil e a fabricante tem expertise de sobra para fazer carro de volume né?
O carro popular da Peugeot
O 208 é o mais charmoso do quinteto, e já conta com motor 1.0 de 75 cv e versão despojada, mas é preciso nacionalizá-lo (Foto: Peugeot | Divulgação)
Só dá Stellantis entre as marcas que terão carro popular. Antes do surgimento do grupo automotivo fruto de FCA e PSA, contudo, a ideia era fazer da Peugeot uma marca mais esportiva. Porém, a chegada de versões do novo 208 com motor 1.0 Firefly deixou claro que a montadora precisa vender e fazer volume. E espaço para produzir não falta em Porto Real (RJ).
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